Disponibilidad y precio del nuevo Piaggio Beverly 350 Tourer
Desde que en 2001 Piaggio lanzara la primera versión del Beverly, el scooter se ha ido actualizando constantemente y adaptándose a las nuevas exigencias tanto de diseño como de evolución tecnológica.
La firma completa su oferta de scooters de rueda alta con la llegada del nuevo Piaggio Beverly 350 Tourer, del que ya conocemos precio y disponibilidad.
Respecto al motor, es un 330 c.c. con una potencia máxima de 30,2 CV a 8.250 rpm y un par máximo de 29 Nm a 6.250 rpm. Destaca su embrague húmedo de múltiples discos, algo que hereda del mundo de las motos.
Cuenta ABS y control de tracción ASR de serie, además de control remoto para abrir el asiento y función ‘Bikefind’ para ayudarte a encontrar la moto, opcional en el Beverly, y pantalla LCD para la instrumentación.
Además del hueco bajo el asiento, el compartimento tras el escudo cuenta con un puerto USB y el baúl, que llega en el mismo color que el scooter, tiene una capacidad de almacenaje de 36 litros. También es de serie el parabrisas ahumado.
También incluye el sistema de conectividad PIAGGIO MIA, que permite conectar un smartphone al scooter por Bluetooth.
La aplicación de este sistema permite registrar y mostrar información sobre el viaje y el estado operativo del vehículo en el móvil.
El nuevo Piaggio Beverly 350 Tourer está disponible en color gris (Grigio Materia) combinado con el asiento en negro, con doble revestimiento y acabados plateados, que también se extienden a los estribos de los pasajeros.
El equipamiento se completa con las llantas pintadas en negro con el borde de diamante y las nuevas placas negras.
Disponibilidad y precio del nuevo Piaggio Beverly 350 Tourer
El nuevo buque insignia de Beverly ya está disponible, y de momento llega con una oferta muy especial.
Mientras que su precio oficial de tarifa es de 6.199 euros, ahora se puede disfrutar de una promoción de lanzamiento que rebaja su coste a 5.399 euros y que incluye el antirrobo de regalo.
Ficha técnica Piaggio Beverly 350 Tourer
Motor: Mono cilíndrico, 4 tiempos
Cilindrada: 330 c.c.
Diámetro x Carrera: 78 mm x 69 mm
Max potencia: 22.2 kW (30.2 HP) a 8.250 rpm
Max par: 29 Nm a 6.250 rpm
Distribución: Simple árbol de levas en cabeza (SOHC) – 4 válvulas
Alimentación: Inyección Electrónica
Refrigeración: Líquida
Lubrificación: Bomba seca
Arranque: Eléctrico en baño de aceite con rueda libre
Transmisión: CVT con servidor de par
Embrague: Multidisco centrífugo en baño de aceite
Chasis : Doble cuna en tubo de acero de alta resistencia
Suspensión delantera: Telescópica hidráulica con barras de 35 mm y 90 mm de recorrido
Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico ajustable en la precarga en cuatro posiciones y con un recorrido de rueda de 81 mm
Disco delantero: Disco de 300 mm de diámetro con pinza de dos pistones flotantes
Disco trasero: Disco de 240 mm de diámetro con pinza de dos pistones flotantes
ABS y ASR: De serie
Llanta delantera: Aleación de aluminio de 16″ x 3.00”
Llanta trasera: Aleación de aluminio de 14″ x 4.00″
Neumático delantero: Sin cámara 110/70 – 16″
Neumático trasero: Sin cámara 150/70 – 14″
Longitud/Ancho: 2190 mm / 780 mm
Distancia entre ejes: 1560 mm
Altura sillín: 790 mm
Capacidad depósito: 12.5 litros
Consumos (ciclo WMTC): 27.8 km/l
Emisiones CO2: 85 g/km
Normativa Europea: Euro 4
Tomado de solomoto.es
