Las Sportster de Harley-Davidson desaparecen de la gama 2021 en Europa (y estas son las razones)
Lo de la salida de las Sportster de Harley-Davidson del mercado europeo era algo que venía sonando desde hace tiempo y ahora podemos confirmar que el fabricante las ha quitado de la web oficial.
Esto quiere decir que no van a formar parte de la gama de 2021 modelos como la Harley-Davidson Iron 883, Iron 1200, Roadster o Forty-Eight, ni ninguna de las que formaba parte del apartado Street.
En 2021 se podrán seguir vendiendo las que queden en stock
Si en septiembre era un secreto a voces, ahora que se han dado a conocer las novedades de Harley-Davidson para este año no hay ni rastro de las Sporster. Y cuando decimos ni rastro es que han desaparecido del apartado Street de la web de HD.
Mientras que seguramente la gran novedad sea el aumento de cilindrada de la Harley-Davidson Street Bob, a la espera de la presentación oficial de la Harley-Davidson Pan America (por fin), la gran ausencia es la de los modelos más económicos de los de Milwaukee.
Esto hablando de Europa, donde ya no aparecen disponibles las Harley-Davidson Iron 883, Iron 1200, Forty-Eight, Street 750, Street Rod, SupeLow, Forty-Eight, Forty-Eight Special, Roadster, 1200 Custom y SuperLow 1200T. Y de todas estas, las tres primeras sí que continúan en otros mercados como el norteamericano o los asiáticos.
¿Entonces ya no se venden? Pues sí y no. Con la moratoria de Euro4, aun con la entrada en vigor de Euro5 y no permitir homologar nada que no supere estas pruebas (eso ya ocurría en 2020), se podrán seguir vendiendo las motos Euro4 que queden en stock y cumpliendo con algunas condiciones. Pero llegado el 31 de diciembre de 2021 y salvo que se diga lo contrario desde Europa, tendrán que retirarse de los concesionarios.
Esta maniobra forma parte de la estrategia adoptaba por Harley-Davidson para salir de los problemas financieros en los que anda inmerso el fabricante desde antes de la llegada de la pandemia, que tampoco se lo ha puesto nada fácil a los de Milwaukee. Por tanto, no adaptar las Sporster a Euro5 trae consigo esta consecuencia directa en nuestro continente y aunque no hemos conseguido ninguna declaración al respecto, los rumores apuntan a que la caída de ventas de estos modelos está detrás de esta reorganización.
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Tomado de Motorpasion – Moto
