Honda CBF150S destaca en eficiencia y rendimiento
Honda CBF150S, una nueva motocicleta diseñada para destacar como una herramienta de trabajo gracias a su eficiencia y rendimiento.
Esta motocicleta se presenta como una opción única en su segmento gracias a su tecnología y su diseño avanzado.
Viene equipada con un motor de 4 tiempos OHC de 150 cc Core-2, sistema de inyección programada de gasolina PGM FI, lo que garantiza un rendimiento óptimo del combustible, con capacidad de 12.6 l, cuenta con una transmisión de 5 velocidades, que alcanza una potencia máxima de 11.4 Hp a 8,000 rpm y un torque de 11.7 Nm a 5,500 rpm.
Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico, freno delantero de disco de 240mm, trasero de tambor mecánico de 130 mm y un indicador de marcha engranada.
Incorpora una suspensión delantera de doble horquilla, con doble amortiguador en la parte trasera para la suspensión. Incluye rines de aspas al color negro, que la hacen lucir más deportiva, con neumático delantero de 80/100-18 y trasero de 90/90-18, la altura de su asiento es de 757 mm.
La CBF150S dentro del segmento de las motocicletas para el trabajo, sobresale porque cumple con los rigurosos estándares de la norma Euro 3, lo que reafirma el compromiso de Honda con la sostenibilidad y la búsqueda de soluciones que beneficien a los clientes y al medio ambiente, redefiniendo la movilidad urbana.
Su precio de lista en México es desde los $42,990 pesos, y la puedes encontrar en dos colores: rojo y negro. Para más detalles visita: hondamotos.mx
Ficha Técnica – Honda CBF150S
MOTOR
| Descripción: 4 tiempos, OHC monocilíndrico, Core-2 |
| Desplazamiento: 149 CC |
| Diámetro x carrera: 57.3 X 57.8 mm |
| Potencia máxima: 11.4 Hp / 8,000 rpm |
| Torque: 11.7 N.m / 5,500 rpm |
| Relación de compresión: 9.1:1. |
| Sistema de enfriamiento: Por aire |
| Sistema de lubricación: Forzada por bomba trocoidal, cárter húmedo |
| Sistema de arranque: Eléctrico |
| Sistema de alimentación: Inyección programada de gasolina PGM-FI |
ENCENDIDO
Sistema de encendido: AC-CDI
Bujía std. / Holgura: CPR8EA – 9 (NGK) / 0.8 – 0.9 mm.
TREN MOTRIZ
| Transmisión: 5 Velocidades |
| Embrague: Multidisco en baño de aceite |
| Tracción final: Por cadena |
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
| Capacidad de tanque: 12.6 litros (inc. 2.0 l de reserva) |
| Velocidad ralentí: 1,400 ± 100 rpm. |
CHASIS
Tipo diamante, tubular en acero.
NEUMÁTICOS
| Delantero: 80 / 100 – 18 |
| Trasero: 90 / 90 – 18 |
SUSPENSIÓN
| Delantera: Horquillas telescópicas |
| Trasera: Brazo oscilante con 2 amortiguadores y 91 mm de carrera. |
FRENOS
| Delantero: Disco con pinza hidráulica de 240 mm de diámetro |
| Trasero: Tambor mecánico de 130 mm de diámetro interno |
DIMENSIONES
| Largo / Ancho / Altura: 2,036 / 755 / 1,078mm |
| Distancia entre ejes 1,311 |
| Altura del asiento: 757 mm |
| Distancia libre al suelo: 161 mm |
| Peso en seco: 119.5 kg |
DESEMPEÑO
| Capacidad máxima de carga: 150 kg. (Incluye peso de conductor, pasajero, carga y accesorios) |
| Cap. de carga en parrilla: 3.0 kg. |
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