Continental: Tres aspectos indispensables para los neumáticos de tu moto en verano – Revista Moto

El verano es una estación perfecta para salir a rodar, sin embargo, las altas temperaturas nos obligan a prestar más atención los neumáticos de la moto. Por ello, Continental nos da algunos consejos para todo esté en orden y sólo tengas que preocuparte por disfrutar de tus viajes.

REVISIÓN DE LA BANDA DE RODADURA

Aunque no necesites cambiar los neumáticos, es importante saber en qué estado se encuentran antes de salir de viaje. En muchas ocasiones los usamos hasta el límite, con la excusa de no vamos demasiado rápido. Si se apuran los neumáticos hasta el final, existen más probabilidades de pinchazos, y menos agarre en seco y en mojado.

Cuando sobrepasamos el límite, la pérdida de agarre es directamente proporcional al desgaste de la goma. Para evitar sustos o problemas, consulta el dibujo en la banda de rodadura. Todas las gomas vienen preparadas para poder apreciar visualmente el límite, por lo que solo tendrás que hacer comprobaciones visuales periódicas.

Buscar las siglas TWI, el indicador de desgate de la huella, en el lateral del neumático. Debes mirar a la misma altura, en el interior de las ranuras del dibujo, donde encontrarás unas protuberancias. Si hay profundidad, no es necesario cambiarlas. En caso de estar cerca de estas señales o haberlas incluso superado, debes sustituir los neumáticos.

PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

El calor tiene una gran influencia en el estado y rendimiento de los neumáticos, ya que varía en función de la temperatura. Si no tenemos especial cuidado durante los meses de más uso, comprometeremos el funcionamiento seguro de la moto y el rendimiento final de los neumáticos.

De esta forma, en días de calor, es imprescindible que comprobemos la presión antes de iniciar el recorrido, con el neumático lo más frío posible, sin mover la moto y a la sombra. En caso de que el desplazamiento de largo recorrido, con carga máxima, la comprobación regular es fundamental.

Aunque depende de la zona, en verano se pueden alcanzar temperaturas muy altas durante el día y bajas por la noche, con diferencias de hasta 20 grados. Esto significa que la presión de los neumáticos puede variar hasta un 8 por ciento.

La presión recomendada siempre está disponible en el manual de usuario o en algún punto del chasis o bastidor de la moto, y el ajuste de la misma se debe hacer siempre en frío para evitar que el calor del Sol modifique los parámetros básicos de presión. No se deben realizar variaciones de la presión fuera de lo que especifique el fabricante del vehículo.

MANTENIMIENTO

El exceso de calor también es un punto a considerar a la hora de estacionar o guardar tu moto. Lo ideal que sea un lugar fresco, seco y oscuro; es decir, lo mejor es aguardar tu moto en un garaje, ya sea durante el verano o el invierno.

Lo normal es que en estas fechas suba bastante la temperatura. En el caso de no disponer de un garaje, evita las largas exposiciones al Sol, a la humedad o a los fuertes cambios de temperatura. Así que ten un ojo en esto, aún si usas la moto todos los días.

En el caso de dejar la moto unos días sin usar, es recomendable pasar un trapo humedecido con agua por toda la banda de rodadura. Esto hará que seamos más conscientes del estado real del neumático y si hay algún tipo de suciedad impregnada. Nunca viene mal una limpieza general de la moto con los materiales adecuados.

Como siempre, recuerda supervisarla con frecuencia, tanto los compuestos como el estado de la moto en general. Sobre todo la presión de las gomas y evitar que sufran daños.

Para saber más sobre la marca y sus productos, visita continental-tires.com.

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