CFMOTO anuncia su deportiva de tres cilindros: 675SS – Revista Moto
El fabricante chino CFMOTO reveló novedades en su catálogo de motocicletas deportivas, que incluye un modelo insignia: CFMOTO 675SS, que se suma a las reconocidas 450SS y 300SS, que tendrán mejoras para el próximo año.
La CFMOTO 675SS destaca por su nuevo motor en línea de tres cilindros refrigerado por líquido, con una capacidad de 674.2 cc. Es muy similar al propulsor de la 450SS, pero aumenta el número de cilindros, y genera 95 caballos de potencia máxima a 11,000 rpm y 70 Newton metro de torque a 8,250 rpm.
En cuanto a la transmisión, incorpora una caja de seis velocidades con embrague deslizante húmedo de placas múltiples y sistema de cambio rápido para ascensos de marcha, aunque los descensos deberán realizarse manualmente.
El paquete electrónico incluye control de tracción ajustable y frenos ABS de doble canal como equipamiento estándar. Aunque no presenta modos de conducción avanzados, dispone de una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth.
El chasis de la motocicleta está fabricado en acero al cromo-molibdeno que combina resistencia y flexibilidad mediante largueros tubulares y secciones traseras fundidas. La basculante de aluminio fundido de una sola pieza, diseñada con un arco alto, mejora la maniobrabilidad y facilita el espacio para el escape que pasa por debajo de la moto.
La suspensión está a cargo de KYB: horquilla invertida ajustable y suspensión trasera de múltiples enlaces con opciones de ajuste de precarga y rebote. Las ruedas tienen medidas 120/70 R17 y 180/55 R17, y calzan neumáticos CST de compuesto dual.
En el sistema de frenos, la 675SS utiliza componentes de J.Juan, incluyendo pinzas de cuatro pistones y discos de 300 mm en la parte delantera, y disco de 240 mm con pinza de un pistón en la trasera. Este enfoque busca equilibrar rendimiento y costos, y ofrece además conductos de aire para mantener la eficiencia de los frenos durante frenadas intensas.
La aerodinámica de la 675SS ha sido optimizada con un carenado de diseño en capas y alerones adicionales en la cola, lo que, según CFMOTO, mejora la estabilidad a velocidades altas y la capacidad de toma de curvas. Otros elementos destacados incluyen iluminación LED completa, altura de asiento de 810 mm y un peso en seco de 185 kilos.
Las versiones 450SS y 300SS también reciben importantes actualizaciones para 2025: la primera incorpora el sistema ABS y control de tracción Bosch, una respuesta del acelerador más sensible, un escape rediseñado y un faro de luz alta mejorado, y la la 300SS se actualiza con un motor de 298 cc y aumento de potencia a 30 caballos.
La marca no ha dado a conocer los mercados en los que estará disponible este modelo. Para conocer más sobre la marca y sus productos en el mercado nacional, visita cfmotomx.com.
Podría interesarte: CFMOTO prepara una nueva deportiva de cuatro cilindros: 500SR VOOM
¡Reacciona a nuestra nota!
¡Felicidades!
¡Felicidades!
Me enoja
Me enoja
Me encanta
Me encanta
Me gusta
Me gusta
¡Esto arde!
¡Esto arde!
Me divierte
Me divierte
#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock #Siguenos #Rodadas #México #Sonora #Arizona #Nogales #Navojoa #Obregon #Guaymas #Empalme #AguaPrieta
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/feed