Ducati actualiza la Mutlistrada V4 y lanza un nuevo modelo Pikes Peak – Revista Moto
La italiana Ducati inició con su despliegue de modelos para 2025 con una versión actualizada de su trail por excelencia: Multistrada V4.
Con esta actualización, la emblemática maxitrail italiana no solo fortalece su posición en el segmento de motos touring, sino que también incorpora una serie de innovaciones técnicas diseñadas para mejorar la experiencia del piloto y el pasajero.
A la par, Ducati también renueva la versión superdeportiva de la Multistrada V4 Pikes Peak.
MOTOR MÁS EFICIENTE Y POTENTE
El corazón de la nueva Multistrada V4 es el Granturismo V4 de 1,158 cc refrigerado por líquido, con 16 válvulas y distribución DOHC.
Ofrece una impresionante potencia máxima de 170 caballos a 10,750 rpm y par de 123.8 Nm a 9,000 rpm. Además, se ha introducido un sistema ampliado de desactivación de cilindros, lo que permite desconectar los traseros en ciertas condiciones, como la conducción a baja velocidad o en entornos urbanos.
Esto reduce el consumo de combustible en un 6 por ciento y aumenta la autonomía sin comprometer el rendimiento.
PARTE CICLO
Aunque externamente podría parecer similar a su predecesora, la nueva Multistrada V4 presenta importantes mejoras.
Mantiene el chasis monocasco de aluminio Front Frame, junto con un basculante de doble brazo, lo que refuerza la estabilidad y precisión en la conducción. La altura del eje ha sido modificada en 1 mm para mejorar el efecto antihundimiento para garantizar una respuesta óptima incluso con carga completa.
Una de las novedades más interesantes es el sistema de descenso automático del asiento, que reduce su altura hasta en 30 mm cuando la velocidad baja a menos de 10 km/h. Esto facilita considerablemente las maniobras en entornos urbanos o a baja velocidad, y la altura original se recupera una vez que se superan los 50 km/h, lo que mejora la accesibilidad para un mayor rango de conductores.
El sistema de frenado también ha sido mejorado. Ahora cuenta con un Sistema Electrónico de Frenada Combinada que distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras, según la situación. Este sistema ajusta la frenada “front-to-rear” cuando solo se utiliza la maneta del freno delantero, y la “rear-to-front” cuando se acciona el freno trasero.
ELECTRÓNICA
La Multistrada V4 2025 incorpora la nueva versión del sistema de suspensión semiactiva Skyhook DSS EVO, que ahora cuenta con un sensor adicional montado en la horquilla para una mayor capacidad de adaptación a las irregularidades del terreno. Este sistema es capaz de anticipar baches y optimizar el comportamiento dinámico en tiempo real, mientras que el piloto puede ajustar los parámetros sobre la marcha mediante un botón.
Asimismo, está equipada con el sistema de autonivelación, que ajusta automáticamente la configuración de la moto según se viaje con piloto solo, con pasajero o con carga, manteniendo siempre un equilibrio ideal entre los ejes.
Además, la Multistrada V4 incluye radar delantero y trasero para el Control de Crucero Adaptativo (ACC) y el Detector de Ángulo Muerto (BSD), además de una nueva función de advertencia de colisión frontal (Forward Collision Warning, FCW) que alerta sobre posibles impactos inminentes.
DISEÑO Y ERGONOMÍA
El rediseño estético de la Multistrada V4 2025 le otorga un aire más agresivo, con un frontal que recuerda a modelos icónicos como la Panigale V4, la 916 o la 1098. El nuevo doble faro full LED mejora la visibilidad en condiciones nocturnas gracias a las Luces de Curva Ducati, y refuerza la presencia visual de la moto en carretera.
En cuanto a la ergonomía, Ducati ha realizado importantes mejoras para incrementar la comodidad del pasajero. Las maletas y el baúl han sido reposicionados para ofrecer más espacio en las piernas del acompañante, y los asientos ahora están disponibles en distintas alturas.
MODOS DE CONDUCCIÓN
La Multistrada V4 2025 dispone de cinco modos de conducción, entre los que se incluye el nuevo modo Wet, diseñado específicamente para mejorar la seguridad en condiciones de lluvia. Cada modo ajusta automáticamente parámetros como la potencia, el control de tracción (DTC) y el ABS, y optimiza la experiencia de conducción en función de las preferencias del piloto.
Además, el sistema DVO (Ducati Vehicle Observer) integra datos de hasta 70 sensores para ajustar de manera continua los modos de ABS en curva y el control de tracción, brindando una conducción más precisa y segura.
La nueva Multistrada V4 estará disponible a partir de noviembre, con diferentes acabados como Sport Travel & Radar y Adventure Travel & Radar, que se añaden a las versiones ya conocidas Radar y Travel & Radar. Su precio inicia en los 454 mil 900 pesos.
Cada una de estas configuraciones incluye caballete central, puños y asientos calefactables, así como los sistemas de radar delantero y trasero. El acabado Sport añade maletas y llantas forjadas que reducen el peso en 2 kilos, mientras que el acabado Adventure incluye maletas de aluminio y llantas de radios. Las maletas serán ofrecidas como un extra en todos los acabados.
PIKES PEAK
La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak presenta un diseño influenciado por el ADN deportivo de la marca italiana, inspirado en las motos de MotoGP, Superbike y Motocross oficiales. Se distingue por sus placas de dorsal en los paneles laterales y en el parabrisas, un homenaje directo al mundo de la competición.
A diferencia de otras versiones de la Multistrada, esta versión mantiene el característico basculante monobrazo, una de sus señas más representativas. Además, su estética se ve reforzada por numerosas piezas de fibra de carbono y un silenciador de titanio Akrapovic homologado. Otros detalles incluyen un plexiglás ahumado, el anodizado dorado de las manguetas de la horquilla Öhlins, un asiento con el logotipo V4, y el emblema Ducati Corse en la parte delantera.
La estructura de la Multistrada V4 Pikes Peak difiere de otras versiones de la Multistrada V4, ya que está diseñada específicamente para una rueda delantera de 17 pulgadas. Esto, en combinación con su enfoque claramente deportivo y orientado al asfalto, la equipa con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV sobre ruedas Marchesini de cinco brazos.
En cuanto a las suspensiones, la Pikes Peak 2025 cuenta con un sistema Öhlins semi-activo basado en la tecnología Smart EC 2.0, optimizado para su enfoque deportivo, pero sin dejar de lado el uso en largos recorridos. Los modos de suspensión incluyen Track, Dynamic, Comfort y Low Grip, cada uno enfocado en diferentes prioridades, desde un mayor rendimiento hasta más confort.
El motor de esta versión ha sido optimizado con la adición del modo RACE, deportivo y diseñado para aprovechar al máximo el rango superior de revoluciones del motor.
El cambio deportivo también ha sido ajustado específicamente, permitiendo reducciones de marcha más rápidas y agresivas. Asimismo, en el modo de potencia HIGH, el acelerador tiene una respuesta más directa, mejorando la sensación de control y rendimiento.
Para potenciar su rendimiento en curvas, la ergonomía de la Multistrada V4 Pikes Peak ha sido modificada. Las estriberas se han elevado y desplazado hacia atrás, lo que incrementa el ángulo máximo de inclinación y facilita el movimiento del piloto sobre la moto. Además, el manillar es más bajo, estrecho y con una menor curvatura, brindando una postura más deportiva sin comprometer el confort típico de una moto touring.
Para saber más sobre la marca italiana y sus motos para el mercado mexicano, visita ducati.com.
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