Presentación Kawasaki Versys 1100 2025: más potencia, mismo aspecto
Kawasaki ha presentado la nueva Versys 1100 para el año 2025, un modelo que conserva el diseño característico de la familia Versys pero que introduce importantes mejoras bajo su carenado además de más tecnología, lo que reafirma su posición en el competitivo segmento de motocicletas crossover.
Uno de los cambios más destacados para esta nueva versión es el aumento de cilindrada. El motor de cuatro cilindros en línea, que ha sido un sello distintivo de la Versys, pasa de 1.043 cm³ a 1.099 cm³ gracias a una carrera del pistón 3 mm más larga. Este ajuste en el motor permite un incremento significativo en la potencia máxima, que sube de los 120 cv del modelo anterior a 135 cv en esta nueva versión.
A pesar del aumento de potencia, Kawasaki ha enfocado gran parte de su desarrollo en mejorar el rendimiento en el rango medio de revoluciones, donde los usuarios suelen demandar más par motor, especialmente en carreteras secundarias.
En términos de par motor, la nueva Versys 1100 también muestra una mejora considerable. La cifra oficial se eleva a 112 Nm (82.7 lb-ft), un aumento respecto a los 102 Nm (75.3 lb-ft) del modelo previo, lo que promete una respuesta más contundente y una mejor capacidad de arrastre en carreteras de montaña o al adelantar. Esta mejora en el par se ha logrado mediante varios ajustes internos, como la introducción de un volante de inercia más pesado y un eje de equilibrado adicional para reducir las vibraciones, lo que contribuye a una conducción más suave y menos fatigante en viajes largos.
Además de las modificaciones internas del motor, Kawasaki ha hecho cambios en los sistemas de admisión y escape. Las toberas de admisión centrales ahora son 45 mm más largas que las exteriores, lo que optimiza la entrega de potencia entre las 4.000 y 7.000 rpm, una franja de revoluciones crucial para el rendimiento en la mayoría de las situaciones de manejo cotidiano. Asimismo, se han introducido tubos de conexión entre los colectores de escape (1-4 y 2-3), mejorando así la eficiencia del sistema de escape y contribuyendo a un mejor rendimiento general del motor.
El sistema de refrigeración también ha sido revisado. Para 2025, la Versys 1100 incorpora un nuevo radiador de aceite, lo que mejora la capacidad del motor para disipar el calor, especialmente en climas calurosos. Esto, combinado con los nuevos ajustes de la ECU (Unidad de Control Electrónico), asegura que el motor funcione de manera óptima en todo momento.
Otra de las novedades tecnológicas importantes es la actualización del sistema de cambio rápido Kawasaki Quick Shifter (KQS), que ahora es funcional desde las 1.500 rpm, lo que facilita el cambio de marchas a bajas revoluciones, mejorando así la experiencia de conducción en entornos urbanos o cuando se conduce a velocidades bajas. Junto a esto, se han ajustado las relaciones de transmisión y el tamaño del piñón trasero, que ahora cuenta con un diente menos (42 dientes), lo que debería mejorar la capacidad de la Versys para cubrir largas distancias con mayor eficiencia.
Kawasaki también ha incluido en la versión 2025 mejoras en los frenos, con un disco trasero que ahora pasa de 250 mm a 260 mm de diámetro, proporcionando un mayor poder de frenado. En cuanto a la electrónica, el modelo cuenta con sistemas avanzados como el control de tracción KTRC, ABS gestionado para curvas, modos de conducción ajustables y, en las versiones más avanzadas como la SE, una suspensión electrónica Showa que adapta automáticamente la amortiguación según las condiciones de la carretera.
Los nuevos modelos Versys 1100 también estarán equipados con la aplicación Rideology de Kawasaki, que permite a los pilotos conectarse con su motocicleta a través de sus teléfonos inteligentes. Esta app ahora es compatible con comandos de voz, facilitando aún más la interacción con las funciones de la moto.
Respecto al diseño, la Versys 1100 2025 estará disponible en varios acabados de color, incluyendo combinaciones como Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Diablo Black para el modelo base, mientras que las versiones S y SE contarán con opciones adicionales como Pearl Robotic White / Metallic Diablo Black y Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black.
Leer también: «Caso Peineta», cazado el motorista extremeño que pasó a 127 km/h por una calle limitada a 50
En cuanto a los precios, todavía no sabemos nada, así que tomaremos como referencia el PVP de las versiones actuales: 13.927 euros para la Versys normal, 17.777 euros la variante S y 18.700 euros la Versys SE.
#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock #Siguenos #Rodadas #México #Sonora #Arizona #Nogales #Navojoa #Obregon #Guaymas #Empalme #AguaPrieta
Tomado de Todocircuito.com
