La trail de 900 cc que parece una superbike y que viene de Italia
Benelli ha desvelado en el EICMA 2024 la TRK 902 Xplorer, su más reciente incorporación en la gama de motos de aventura. Esta motocicleta representa la evolución de la línea TRK de Benelli, con un diseño agresivo, un motor bicilíndrico de alto rendimiento y una serie de innovaciones pensadas para el turismo de largo recorrido y las rutas off-road.
La TRK 902 Xplorer se basa en una plataforma completamente nueva, con un frontal rediseñado para mejorar la postura y la compacidad de la moto. Sus faros LED presentan una firma luminosa inspirada en la TRK 702, con una exclusiva luz DRL que le da un aspecto moderno y agresivo. Los laterales, equipados con cubiertas de radiador integradas y una protección inferior para el motor, refuerzan la imagen sólida de la moto, pensada para soportar las exigencias de rutas difíciles.
La parte trasera ha sido estilizada, logrando una apariencia equilibrada entre robustez y elegancia. El bastidor de acero tubular queda en segundo plano frente a las superficies suaves de la moto. Un elemento destacado en su diseño es el exclusivo color Jungle Fog, un acabado mate desarrollado por el Centro Stile Benelli en Pesaro que aporta una apariencia aventurera y lista para enfrentar cualquier terreno.
La TRK 902 Xplorer está impulsada por un motor bicilíndrico de 904 cc, capaz de generar 100 cv de potencia y un par máximo de 90 Nm. Este motor representa un salto significativo en potencia respecto a otros modelos de la gama TRK, garantizando un empuje notable tanto en carretera como en condiciones off-road.
Uno de los puntos fuertes de la TRK 902 Xplorer es su capacidad para afrontar terrenos difíciles. La moto cuenta con un recorrido de suspensión de 200 mm tanto en la parte delantera como en la trasera, lo cual le otorga una gran capacidad de absorción de impactos y estabilidad en superficies irregulares. Brembo es la responsable de suministrar la frenada en el tren delantero, con sendas pinzas radiales de cuatro pistones.
Además, monta neumáticos Pirelli Scorpion Rally (110/80-19” en la rueda delantera y 150/70-17” en la trasera) sobre llantas de radios, que garantizan un agarre firme y una conducción segura en condiciones todoterreno.
Para quienes buscan explorar sin límites, la TRK 902 Xplorer ofrece un depósito de 22 litros de capacidad, asegurando una buena autonomía para largas travesías sin la necesidad de frecuentes paradas de repostaje. A esto se suma una pantalla ajustable electrónicamente, que mejora la experiencia de conducción al adaptarse a las preferencias del piloto y a las condiciones del viento y del terreno.
Benelli también ha incluido una serie de elementos que refuerzan su carácter de moto de aventura: cuenta con dos luces antiniebla integradas en el frontal, esenciales para condiciones de baja visibilidad. Además, una práctica caja de herramientas reemplaza el asiento del pasajero, un detalle pensado para los viajes en solitario donde el piloto necesita espacio adicional para almacenamiento sin comprometer el estilo ni la funcionalidad de la moto.
Benelli no ha ofrecido más información relacionada con su TRK 902 Xplorer. Su llegada a los concesionarios se espera para mediados de 2025, a un precio todavía no publicado por la firma italiana. Sabiendo que la TRK 702 X arranca en 8.090 euros en España, esta 902 Xplorer posiblemente subirá hasta los 9.500 euros en nuestro mercado.
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Tomado de Todocircuito.com
