Esta moto trail tiene un detalle tecnológico que pocas tienen. Mirá de qué se trata.

Voge, la marca premium del grupo Loncin, presentó la 525DSX 2025, una moto trail que llega para consolidar su posición en el competitivo segmento de media cilindrada.

Esta moto trail llega al mercado internacional después del lanzamiento de la nueva 625DSX, una variante un poco más capaz y equipada. La 525DSX 2025 es la opción que Voge ofrece para el carnet A2 del mercado europeo, donde su anterior generación tuvo un gran éxito, con más de 2.000 unidades vendidas en países como España y Portugal, en gran parte gracias a su precio muy competitivo y gran equipamiento: sin ir más lejos, esta moto cuesta en Europa poco menos de 6.000 euros, un precio incluso menor que la pasada generación.

Ahora, esta versión renueva su oferta con mejoras en motorización, equipamiento y tecnología, manteniendo su esencia polivalente para uso on-road y off-road. Cabe recalcar que la anterior generación de esta moto trail se comercializa en nuestro mercado, por lo que no es descabellado pensar que la variante 2025 llegue en el corto plazo.

Motorización y prestaciones declaradas de esta moto trail

El motor de la Voge 525DSX 2025 es un bicilíndrico en línea de 494 cc que cumple con la normativa Euro 5+. Este propulsor, refrigerado por líquido, ofrece una potencia máxima de 47,6 CV y desarrolla un par máximo de 44,5 Nm, mismas cifras que el anterior modelo.

El motor de esta moto trail también destaca por su configuración de doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro, lo que asegura un rendimiento constante y eficiente. Esta moto trail incluye dos modos de conducción: Standard y Sport, que permiten adaptar su comportamiento según las condiciones del terreno. Asimismo, incorpora embrague anti-rebote y un sistema de ABS con tres niveles de intervención, que también se puede desconectar en la rueda trasera para facilitar la conducción off-road.

La suspensión también se mantiene a un nivel competitivo, con una horquilla invertida KYB regulable en precarga y extensión, que ofrece 150 mm de recorrido. En la parte trasera, el monoamortiguador progresivo con bieletas garantiza comodidad y estabilidad con 145 mm de recorrido.

El sistema de frenos de la Voge 525DSX 2025 está a la altura de las expectativas. Equipada con doble disco delantero de 298 mm y un disco trasero de 240 mm, ambos gestionados por pinzas Nissin.

Los neumáticos Metzeler Tourance y las llantas de radios tubeless refuerzan su perfil polivalente, mientras que la rueda delantera de 19 pulgadas marca su versatilidad tanto para rutas asfaltadas como para senderos de tierra.

En cuanto a la ergonomía, el asiento tiene una altura de 830 mm, lo que permite una posición cómoda para la mayoría de los conductores. El parabrisas ajustable, los protectores para manos y las defensas laterales de serie refuerzan la sensación de seguridad, mientras que el caballete central facilita las tareas de mantenimiento.

Equipamiento actualizado y electrónica avanzada

La Voge 525DSX 2025 recibió una importante actualización en su equipamiento, destacando la incorporación de un nuevo cuadro de instrumentos LCD en color con tecnología IPS, que mejora la visibilidad en cualquier condición lumínica. También cuenta con conmutadores retroiluminados, un detalle que facilita su uso en situaciones de baja luz.

Entre sus componentes más destacados están las luces full-LED con faros antiniebla, que ofrecen mayor seguridad y visibilidad. También incluye un sistema de monitoreo de presión de neumáticos, con alertas por desinflado rápido o sobrecalentamiento. Además, la conectividad Bluetooth permite sincronizar el teléfono para utilizar funciones de navegación básicas.

Quizas el elemento más notable es la cámara frontal de serie,  un complemento que prácticamente ninguna moto de su categoría tiene e, incluso, muchas motos de mayor cilindrada no equipan. Esta cámara es ideal para grabar recorridos o registrar diversas situaciones. Finalmente, cuenta con tomas de corriente USB y de mechero, ubicadas estratégicamente para alimentar dispositivos electrónicos durante el viaje.

El diseño de la moto trail Voge 525DSX 2025 sigue destacándose por su aspecto robusto y agresivo, que le da una presencia imponente en carretera. Esta versión está disponible en tres colores renovados: gris, azul y negro, cada uno con esquemas que resaltan su personalidad aventurera.

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock #Siguenos #Rodadas #México #Sonora #Arizona #Nogales #Navojoa #Obregon #Guaymas #Empalme #AguaPrieta
Tomado de https://Lamoto.com.ar

Esta moto trail tiene un detalle tecnológico que pocas tienen. Mirá de qué se trata.

Voge, la marca premium del grupo Loncin, presentó la 525DSX 2025, una moto trail que llega para consolidar su posición en el competitivo segmento de media cilindrada.

Esta moto trail llega al mercado internacional después del lanzamiento de la nueva 625DSX, una variante un poco más capaz y equipada. La 525DSX 2025 es la opción que Voge ofrece para el carnet A2 del mercado europeo, donde su anterior generación tuvo un gran éxito, con más de 2.000 unidades vendidas en países como España y Portugal, en gran parte gracias a su precio muy competitivo y gran equipamiento: sin ir más lejos, esta moto cuesta en Europa poco menos de 6.000 euros, un precio incluso menor que la pasada generación.

Ahora, esta versión renueva su oferta con mejoras en motorización, equipamiento y tecnología, manteniendo su esencia polivalente para uso on-road y off-road. Cabe recalcar que la anterior generación de esta moto trail se comercializa en nuestro mercado, por lo que no es descabellado pensar que la variante 2025 llegue en el corto plazo.

Motorización y prestaciones declaradas de esta moto trail

El motor de la Voge 525DSX 2025 es un bicilíndrico en línea de 494 cc que cumple con la normativa Euro 5+. Este propulsor, refrigerado por líquido, ofrece una potencia máxima de 47,6 CV y desarrolla un par máximo de 44,5 Nm, mismas cifras que el anterior modelo.

El motor de esta moto trail también destaca por su configuración de doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro, lo que asegura un rendimiento constante y eficiente. Esta moto trail incluye dos modos de conducción: Standard y Sport, que permiten adaptar su comportamiento según las condiciones del terreno. Asimismo, incorpora embrague anti-rebote y un sistema de ABS con tres niveles de intervención, que también se puede desconectar en la rueda trasera para facilitar la conducción off-road.

La suspensión también se mantiene a un nivel competitivo, con una horquilla invertida KYB regulable en precarga y extensión, que ofrece 150 mm de recorrido. En la parte trasera, el monoamortiguador progresivo con bieletas garantiza comodidad y estabilidad con 145 mm de recorrido.

El sistema de frenos de la Voge 525DSX 2025 está a la altura de las expectativas. Equipada con doble disco delantero de 298 mm y un disco trasero de 240 mm, ambos gestionados por pinzas Nissin.

Los neumáticos Metzeler Tourance y las llantas de radios tubeless refuerzan su perfil polivalente, mientras que la rueda delantera de 19 pulgadas marca su versatilidad tanto para rutas asfaltadas como para senderos de tierra.

En cuanto a la ergonomía, el asiento tiene una altura de 830 mm, lo que permite una posición cómoda para la mayoría de los conductores. El parabrisas ajustable, los protectores para manos y las defensas laterales de serie refuerzan la sensación de seguridad, mientras que el caballete central facilita las tareas de mantenimiento.

Equipamiento actualizado y electrónica avanzada

La Voge 525DSX 2025 recibió una importante actualización en su equipamiento, destacando la incorporación de un nuevo cuadro de instrumentos LCD en color con tecnología IPS, que mejora la visibilidad en cualquier condición lumínica. También cuenta con conmutadores retroiluminados, un detalle que facilita su uso en situaciones de baja luz.

Entre sus componentes más destacados están las luces full-LED con faros antiniebla, que ofrecen mayor seguridad y visibilidad. También incluye un sistema de monitoreo de presión de neumáticos, con alertas por desinflado rápido o sobrecalentamiento. Además, la conectividad Bluetooth permite sincronizar el teléfono para utilizar funciones de navegación básicas.

Quizas el elemento más notable es la cámara frontal de serie,  un complemento que prácticamente ninguna moto de su categoría tiene e, incluso, muchas motos de mayor cilindrada no equipan. Esta cámara es ideal para grabar recorridos o registrar diversas situaciones. Finalmente, cuenta con tomas de corriente USB y de mechero, ubicadas estratégicamente para alimentar dispositivos electrónicos durante el viaje.

El diseño de la moto trail Voge 525DSX 2025 sigue destacándose por su aspecto robusto y agresivo, que le da una presencia imponente en carretera. Esta versión está disponible en tres colores renovados: gris, azul y negro, cada uno con esquemas que resaltan su personalidad aventurera.

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock #Siguenos #Rodadas #México #Sonora #Arizona #Nogales #Navojoa #Obregon #Guaymas #Empalme #AguaPrieta
Tomado de https://Lamoto.com.ar