MotoGP actualiza las reglas del procedimiento de inicio después del caos de COTA

por admin · 5 mayo 2025

Se han añadido nuevas penalizaciones al reglamento de MotoGP por no seguir el procedimiento de salida estándar.

Los cambios se producen tras el Gran Premio de las Américas de este año, donde Marc Márquez hizo una incursión tardía en el pit lane para cambiar de moto, varios otros pilotos le siguieron, y la salida se retrasó debido a preocupaciones de seguridad generadas por la situación.

Después de la carrera, apareció un vídeo de MotoGP.com que mostraba a Marc Márquez planeando su cambio tardío con el jefe de equipo Marco Rigamonti y el director del equipo Ducati Lenovo, Davide Tardozzi, con Márquez bajo la impresión de que, si la salida no se retrasaba, se vería obligado a salir desde la parte trasera de la parrilla si cambiaba de moto antes de la vuelta de calentamiento, pero no recibiría una penalización de vuelta larga.

El director de carrera de MotoGP, Mike Webb, aclaró poco después que Márquez habría recibido una doble penalización de vuelta larga si la salida de la carrera hubiera seguido adelante.

Esto se ha aclarado ahora en el reglamento, que ahora especifica específicamente que se impondrá una doble penalización de vuelta larga a un piloto por casos potenciales que interrumpan el procedimiento de salida o en los que el piloto no siga el procedimiento de salida.

En estos casos, también se especifica que el piloto iniciará la vuelta de calentamiento desde el pit lane y tomará su posición de parrilla publicada antes del inicio de la carrera.

Estos casos incluyen:

Pilotos que no salen a la parrilla después de que el pit lane se haya abierto para la vuelta de reconocimiento;
Pilotos que empujan su moto desde la parrilla al pit lane después de que se muestre el panel de tres minutos en la parte delantera de la parrilla

Además, sólo en la categoría de MotoGP, los pilotos pueden entrar en el pit lane al final de la vuelta de calentamiento si la carrera se ha declarado mojada o si los comisarios muestran la bandera blanca durante la vuelta de calentamiento para cambiar neumáticos o motos. No hay penalización por esto, pero los pilotos deben salir desde el pit lane, donde ahora se aclara que, además de la electrónica de control de salida, no se pueden utilizar dispositivos de salida al iniciar la carrera desde el pit lane.

Además, los pilotos que empujen su moto desde la parrilla al pit lane en el plazo de un minuto del inicio de la vuelta de calentamiento porque no pueden iniciar la vuelta de calentamiento también recibirán una doble penalización de vuelta larga. Sin embargo, sólo iniciarán la carrera desde su posición de parrilla publicada si pueden salir del pit lane antes de que se cierre después del comienzo de la vuelta de calentamiento, y si llegan a la parrilla antes del coche de seguridad. Si no salen del pit lane antes de que se cierre, saldrán desde el pit lane.

Por último, si hay una situación en la que más de 10 pilotos van a iniciar la carrera desde el pit lane, la salida se cancelará y se iniciará un nuevo procedimiento de salida según las normas del procedimiento de salida rápida.

Las actualizaciones del procedimiento de salida fueron una de las dos enmiendas realizadas al reglamento por la Comisión del Gran Premio, que también confirmó que los pilotos lesionados podrán realizar pruebas antes de regresar a un fin de semana de carrera.