La moto más esperada de BMW podría llegar pronto: ¿ya tiene precio?

BMW registró la patente para comenzar con el desarrollo de la anunciada moto aventurera de estilo vintage, con capacidades off road, en Brasil: la R 12 G/S. Te contamos los detalles.

El documento de esta motocicleta en cuestión fue anotado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI). Según esta información, que no garantiza que ejemplar sea construido en el país vecino, invoca características de diseño que rememoran a la R 80 G/S, la primera de la histórica serie G/S.

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Imaginada bajo el concepto retro de una moto enduro clásica, con tecnologías que responde a la era moderna son bastantes las expectativas que giran en torno a este futuro ejemplar con el acrónimo G/S que, en términos alemanes derivan de “Gelände” (todoterreno) y “Straße” (carretera).

Características de una histórica BMW con tecnología actual

Inspirada en la motocicleta de primera generación, esta BMW R 12 G/S tendrá un chasis con un bastidor tubular de acero con un subchasis trasero atornillado. Su parte ciclo se completa con un guardabarros delantero elevado, y un carenado aerodinámico, y tres opciones de asiento, incluida una versión plana para facilitar la conducción de pie.

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Además, este modelo incluye iluminación LED en el faro redondo con un ya tradicional diseño de los modelos de la marca en forma de «X». Sin embargo, como opción, la marca ofrecería el sistema Faro Pro que incorpora un faro adaptativo que ajusta el haz de luz según la inclinación de la moto, mejorando la visibilidad en las curvas. Mientras que, se destaca un sistema de escape, ubicado en el lado izquierdo, con un silenciador elevado.

Siguiendo la misma filosofía, está unida se compone de una horquilla invertida regulable de 45 mm y un recorrido de 210 mm, unido a un sistema Paralever trasero con monoamortiguador en diagonal sobre el basculante, con 200 mm de recorrido. Para detenerse, está previsto que este ejemplar se valga de un sistema de doble disco de 310 mm con pinzas Brembo adelante y un disco trasero de 265 mm. Con alturas fijadas entre 860 mm y los 895 mm, calza llantas de rayos cruzados, de 21 pulgadas y 18”, respectivamente.

Además, esta retro alemana incluiría ABS Pro BMW Motorrad, aunque no sería desconectable, excepto si el usuario le coloca el paquete opcional Enduro Pro con estriberas más grandes y manillar elevado, ​​para circular por terrenos irregulares.

Equipamiento con tecnología actual para la BMW retro

Otro de los aspectos que deja claro las patentes de esta futura R 12 GS es su apartado electrónico: estará gestionado por una IMU de seis ejes, que además del ABS, monitorea el Control de Tracción sensible a la inclinación de la moto.

Esta moto, además, está previsto que ofrezca tres tipos de conducción: Enduro (con menor intervención de las ayudas), Rain y Road, donde variará las formas de entrega de potencia y funcionamiento del control de tracción, que sí podrá desconectarse, o del control de par de arrastre, que evita bloqueos cuando se baja de velocidad de manera brusca.

Motorización de la BMW que homenajea a la histórica G/S

Como era de esperarse, este modelo homenaje de la casa de Munich, estará equipado con el motor bóxer de 1170 cc. de cilindrada, que es capaz de generar 107 CV de potencia máxima a 7000 rpm y 115 Nm de torque a 6500 rpm. Este bicilíndrico forma parte de la nueva generación de propulsores que incluye pistones transversales, que se presentó el año pasado.

Precio

Si bien falta mucho para que se hable de precios de este futuro modelo de la marca alemana, podría tener un valor estimado en 17.900 euros. Sin embargo, estas deducciones parten de una patente registrada en el INPI, lo que significa que por el momento solo queda esperar por lo que resuelve BMW.