TVS retoma los proyectos scrambler Norton Atlas Nomad y Altas Ranger, con una producción prevista para 2021
Las Norton Atlas Nomad y Norton Atlas Ranger finalmente se van a lanzar al mercado. Eso sí, lo hacen bajo la nuevo dirección de TVS, con John Russell como CEO al frente. LLegarán con el motor bicilíndrico de 85 CV con el que fueran presentadas y tal y como las conocimos hace dos años.
TVS todavía no ha puesto precio a estas scrambler, aunque parece que podrían mantenerse entre los 10.000 y los 14.000 euros, ya que el proyecto estaba muy avanzado cuando se paralizó. Las reservas están disponibles ya y las primeras entregas podrían tener lugar en mayo.
El año que viene deberían llegar las scrambler de Norton al mercado
Si en 2018 pudimos conocer en profundidad cómo iban a ser las Norton Atlas Nomad y Ranger, la realidad es que con Stuart Garner al mando no llegaron a comercializarse, ni siquiera aquella primer tirada de 250 unidades para cada una de las configuraciones de las que se habló y que deberían haber visto a la luz en 2019.
Ahora que TVS tiene el control de la centenaria Norton, poco a poco vamos conociendo sus planes para el fabricante de Donington Park, como el que te contamos de la actualización que tienen preparada para finales de este año de la Norton V4RR.
En el caso de las Norton Atlas Nomad y Atlas Ranger se trata de continuar con un proyecto al que han decidido darle salida comercial. De ahí que todo apunte a que no van a hacer ningún cambio en las motos de corte scrambler, lo que no quiere decir que los precios anunciados en su momento estén confirmados.
Norton Atlas Ranger 2021. Compartirán el chasis y el motor bicilíndrico de 650 cc derivado del bloque de 1200 cc de la Norton V4 y que homologa un rendimiento de 85 CV y 64 Nm de par máximo. La Nomad serán una versión de acceso al modelo, con un coste más económico que la Ranger, ésta última equipada con accesorios que le aportan unos toques más camperos.
Por ahora lo que se puede hacer es una reserva en la web oficial de Norton, previo ingreso de 500 libras (554 euros al cambio) y esperar a que TVS Motor anuncie el precio definitivo de lanzamiento, que con Stuart Garner al frente era de 11.278 euros (hablamos siempre de precio al cambio de divisa) para la Norton Atlas Nomad y de 13.534 euros para la Norton Atlas Ranger.
Norton Atlas Nomad y Atlas Ranger 2021 – Ficha técnica
| Norton Atlas Nomad | Norton Atlas Ranger | ||
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Tipo | Dos cilindros en línea, cuatro tiempos DOHC | Dos cilindros en línea, cuatro tiempos DOHC | |
| Cilindrada | 650 cc | 650 cc | |
| Diámetro x carrera | 82 x 61,5 mm | 82 x 61,5 mm | |
| Potencia máxima | 85 CV a 11.000 rpm | 85 CV a 11.000 rpm | |
| Par motor máximo | 64 Nm | 64 Nm | |
| Compresión | 11,5:1 | 11,5:1 | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | Seis velocidades | |
| Alimentación | Inyección electrónica DKK Dell’Orto | Inyección electrónica DKK Dell’Orto | |
| Refrigeración | Líquida | Líquida | |
| Chasis | |||
| Tipo | Tubular de acero | Tubular de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Roadholder de 50 mm, 150 mm de recorrido | Horquilla invertida Roadholder de 50 mm, 200 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Roadholder, 150 mm de recorrido | Monoamortiguador Roadholder, 200 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm con pinzas de cuatro pistones de anclaje radial Brembo | Doble disco de 320 mm con pinzas de cuatro pistones de anclaje radial Brembo | |
| Freno trasero | Disco de 245 mm con pinza de doble pistón | Disco de 245 mm con pinza de doble pistón | |
| Rueda delantera | Llanta de radios de acero, 110/80-18 | Llanta de radios de acero, 120/70-19 | |
| Rueda trasera | Llanta de radios de acero, 180/55-17 | Llanta de radios de acero, 170/60-17 | |
| Dimensiones y pesos | |||
| Lanzamiento | 24,2º | 24,2º | |
| Distancia entre ejes | 1.446 mm | 1.470 mm | |
| Altura del asiento | 824 mm | 867 mm | |
| Depósito | 15 litros | 15 litros | |
| Peso en seco | 178 kg | 178 kg | |
| Precio | N.D. | N.D. |
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