Categoría: Motociclismo

Claves para acertar en la compra del casco Trail perfecto

Claves para acertar en la compra del casco Trail perfecto

/Arai-Tour-X5-654.jpg

En el mundo del motociclismo de aventura, la elección del casco correcto puede marcar la diferencia entre una experiencia emocionante y una situación de riesgo. Los motoristas que disfrutan tanto de la carretera abierta como de los senderos off-road requieren de un equipo que ofrezca una protección óptima, confort duradero y una versatilidad sin igual. 

A través de este artículo, exploraremos los factores clave a considerar al seleccionar un casco para moto trail, un segmento donde prima la comodidad en largos viajes por carretera y la polivalencia a la hora de afrontar desafíos off-road. Se trata, por tanto, de un conjunto de características que no es fácil de encontrar.

Seguridad Ante Todo

El propósito primordial de un casco es proteger la cabeza en caso de un accidente. Buscar cascos que cumplan o superen las normativas de seguridad, como la homologación ECE 22.06, es fundamental. El Tour-X5 de Arai, con su calota fabricada principalmente en “Super Fiber”, ofrece una resistencia un 30% superior a la de la fibra de vidrio estándar, demostrando que el tipo de innovación en materiales, puede proporcionar una mayor seguridad al motorista.

Además, el Arai Tour-X5 está construido basado en la filosofía de la marca “Glancing-off”, en la que el diseño del casco favorece la disipación de energía en caso de impactos rotacionales, lo que se traduce en una menor absorción de energía por parte del cerebro en caso de impacto.

/Arai-Tour-X5-654.jpg

Versatilidad Todo Terreno

Los entusiastas de las motos trail a menudo se enfrentan a cambios drásticos de terreno, desde asfalto liso hasta caminos pedregosos. Un casco versátil, capaz de adaptarse a diversos entornos, es esencial. Características como la visera desmontable del Tour-X5 permiten a los usuarios personalizar su casco para diferentes condiciones de conducción, haciendo de la versatilidad un factor crucial a la hora de tomar una decisión sobre qué camino escoger.

Comodidad y Ajuste

Para viajes largos o rutas desafiantes, el confort se convierte en una prioridad. Un buen casco debe ofrecer un ajuste perfecto sin ser demasiado apretado, y contar con un acolchado interior de calidad que proporcione comodidad durante horas. El Tour-X5 destaca en este aspecto con su forro interior hipoalergénico y antibacteriano, y acolchado de espuma de densidad múltiple EPS, demostrando cómo un diseño cuidadoso puede mejorar significativamente la experiencia de conducción.

Ventilación Eficaz

La acumulación de calor y humedad dentro del casco puede ser un problema serio en rutas largas o en climas cálidos. Una ventilación adecuada es esencial para mantener al piloto fresco y cómodo. El sistema de ventilación del Tour-X5, que incluye una abertura en la barbilla, alerón integrado y tres extractores venturi ajustables, es un ejemplo de cómo debe ser diseñada la ventilación en un casco de moto trail para ofrecer el máximo confort.

/Arai-Tour-X5-

Visibilidad y Protección contra los Elementos

La capacidad de ver claramente bajo cualquier condición meteorológica es vital. Características como pantallas preparadas para Pinlock, resistentes a los rayos UV y tratamientos antiarañazos son importantes. En el Tour-X5 se ha rediseñado la pantalla, en comparación con su antecesor, aumentado ahora el grado de visión del piloto. De serie, viene con pantalla transparente con tratamiento antiarañazos y Pinlock incluido, garantizando así una visibilidad óptima sin comprometer la protección contra los elementos.

Durabilidad y Mantenimiento

Un casco de calidad es una inversión. La durabilidad y la facilidad de mantenimiento, como un interior extraíble y lavable, son aspectos a tener en cuenta. El compromiso de Arai con la calidad se refleja en los 5 años de garantía del Tour-X5, resaltando la importancia de elegir un casco que pueda resistir el paso del tiempo y las aventuras.

En conclusión, seleccionar un casco para moto trail implica considerar una serie de factores cruciales, desde la seguridad y la versatilidad hasta el confort y la ventilación. Modelos como el Arai Tour-X5 sirven como referencia de lo que los motoristas deben buscar: un casco que no solo proteja, sino que también mejore la experiencia de conducción a través de la innovación y el diseño. Al tomar una decisión tan importante, recordemos que un buen casco es un compañero de viaje imprescindible en cada aventura.

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock
Tomado de Todocircuito.com

Las inscripciones para el octavo National Ride de Indian están abiertas - Revista Moto

Las inscripciones para el octavo National Ride de Indian están abiertas – Revista Moto

Indian Motorcycle México anunció las fechas de su National Ride 2024: del 6 al 8 de junio, con sede en Mazatlán, Sinaloa.

Será la octava edición del evento anual que reúne a entusiastas de las motocicletas de la marca estadounidense para celebrar una pasión en común: rodar por la carretera.

“El octavo National Ride de Indian Motorcycle promete ser una experiencia inolvidable, llena de emoción, camaradería y aventura. Los participantes tendrán la oportunidad de disfrutar de espectaculares rutas escénicas por las atractivas carreteras de Mazatlán y sus alrededores, explorando la belleza natural y la rica historia de la región”, conmpartió la marca en un comunicado de prensa.

Por segundo año al hilo, Indian Motorcycle se ha posicionado como la marca de motocicletas estadounidenses más vendida en México.

Además de las rodadas, el evento contará actividades de entretenimiento para los riders, como conciertos, consursos, fiestas y convivencia con riders de otros estados del País.

“Estamos encantados de organizar el National Ride en Mazatlán y de darles la bienvenida a los apasionados de Indian Motorcycle de todo México para compartir esta experiencia única. Esperamos que este evento sea una celebración inolvidable sobre la hermandad y la pasión por las motocicletas que caracteriza a nuestros riders”, dijo Daniel Enríquez, gerente nacional de la marca.

El evento, que anualmente reúne a unos 250 participantes, está dirigido exclusivamente para propietarios de motocicletas de Indian Motorcycle.

La inscripción incluye alimentos, kit de bienvenida, actividades y la oportunidad de participar para ganar una motocicleta de la marca en el evento de clausura. El hospedaje y transporte corren por parte de cada cliente.

Para participar es necesario llevar el formulario de inscripción en este vínculo.

Podría interesarte: Épico Indian National Ride 2023 en Querétaro

¡Reacciona a nuestra nota!

¡Felicidades!

¡Felicidades!

Me enoja

Me enoja

Me encanta

Me encanta

Me gusta

Me gusta

¡Esto arde!

¡Esto arde!

Me divierte

Me divierte

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/feed

Aprilia casi ficha a Quartararo: "Era la primera opción"

Aprilia casi ficha a Quartararo: «Era la primera opción»

Fabio Quartararo ya no tiene que pensar en su futuro hasta el 2026. El piloto de Yamaha ha renovado con la firma nipona y prolonga así su vinculación profesional con ellos. Ahora, el #20 espera confirmar su buen estado de forma y conseguir grandes resultados de la mano de la marca con la que consiguió su primer título de MotoGP.

El piloto francés atendía a DAZN en la jornada previa del Gran Premio de Las Américas y reconocía que fue trascendental la reunión que mantuvieron en Portimao, donde le plantearon un conjunto de novedades de cara a las próximas temporadas: “En Portugal hemos tenido una conversación bastante larga con la dirección de Yamaha y los ingenieros para ver más en detalle el proyecto. No era la primera reunión, pero aquí entramos más en detalle del proyecto hasta final de año. De cara a 2025 y 2026 hemos visto cosas muy interesantes y que no puedo contar todavía. Ver el interés de Yamaha en mí ha sido una de las razones por las que he decidido estar aquí”.

La decisión de Quartararo se debe especialmente por los cambios que han ido introduciendo en la estructura japonesa, donde la llegada de nuevos técnicos ha sido esencial para que la evolución en otras áreas permita que el rendimiento de la M1 mejore: “Tienen que ver con la estructura y aspectos técnicos y personas. Yamaha está invirtiendo mucho en el desarrollo desde enero de 2024. La llegada de muchos ingenieros con ingenieros en otras marcas ha visto que faltaban cosas importantes en cuanto a la capacidad de mejora de la moto. Quieren hacerlo de la mejor manera, ya están llegando cosas para este año”.

El campeón del mundo de 2021 no se ha quedado de brazos cruzados y ha hablado con la mayoría de las fábricas de la parrilla. Eso sí, finalmente la oferta que le han presentado desde Yamaha ha hecho que se decantase por ellos, donde según ha dado a entender tendrá una mayor presencia global en la firma. 

“He hablado con todas las marcas”, aseguraba el compañero de equipo de Alex Rins, que no ha dudado en admitir que estuvo cerca de firma por el equipo oficial de Noale: “Aprilia era la primera opción, era una de las marcas que más me gustaban, era distinta y no hay tantos pilotos en esa moto. Con todas las cartas encima de la mesa, la opción de futuro que me presentaba Yamaha me ha gustado más“.

Después de evaluar todas las opciones, Quartararo ha afirmado que en la firma de los diapasones han valorado su trabajo realizado hasta la fecha y espera lograr grandes éxitos en los próximos años: “La apuesta deportiva es lo primero, pero por supuesto que un contrato se tiene que revalorizar en todos los aspectos. La calidad del contrato de Yamaha ha sido mejor. En Yamaha me dan mucha importancia como embajador y piloto y han visto lo que hemos hecho juntos y lo que volveremos a hacer”.

Leer también: Petrucci, como Dovizioso: se rompe la mandíbula y una clavícula a una semana para Assen

De cara a este fin de semana, el galo espera mejorar su posición de salida y así mejorar su posición final, donde luchará para acercarse al podio: “La Qualy es lo más importante, estamos trabajando en ello. Ahora tenemos que buscar terminar lo más cerca del podio posible. En Portimao quedamos séptimo, pero un poco lejos del podio, así que ahora espero tener un ritmo más cercano que en Portugal”, concluía Fabio Quartararo.

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock
Tomado de Todocircuito.com

Honda de México tiene nuevo presidente: Yuichi Murata - Revista Moto

Honda de México tiene nuevo presidente: Yuichi Murata – Revista Moto

Yuichi Murata asumió el cargo como nuevo presidente de Honda de México, en sustitución de Dai Fujikawa, quien asumirá una nueva asignación en China.

En un comunicado de prensa, la marca informó que Murata, quien ha formado parte de Honda desde hace 18 años, asumió el puesto partir del 1 de abril.

Con una destacada trayectoria dentro de la empresa, Murata aporta una vasta experiencia y un profundo compromiso con la excelencia operativa y la innovación continua.

El ejecutivo ha colaborado en la compañía en diferentes asignaciones: la más reciente, como director de mercadotecnia y ventas en Honda Cars India Ltd, de eabril de 2021 a marzo de 2024.

De abril de 2019 a marzo de 2021 ocupó la posición de director del Departamento de Operaciones del Negocio de Automóviles en Norteamérica, así como director del Negocio de Automóviles para Norteamérica desde la Oficina Global.

Además, ocupó la posición de director de Ventas del Negocio de Automóviles en Honda Canadá Inc, de abril de 2015 a marzo de 2019.

Estos cargos y otros previos, le permitieron a Murata fortalecer su experiencia en el manejo del negocio, ser un fuerte impulsor de las ventas y satisfacción del cliente y, al mismo tiempo, promover un crecimiento sostenible.

Murata llega a México con el objetivo de fortalecer las operaciones comerciales; impulsar y dar dinamismo a la producción en el mercado mexicano (tanto para el mercado local como de exportación); trabajar de cerca con la red de distribuidores para brindar apoyo en su transitar hacia un mayor crecimiento, y explorar la forma en que México puede sumarse al panorama de iniciativas sustentables de la marca a nivel global.

Yuichi Murata agradeció a Dai Fujikawa por su destacada labor como presidente de Honda de México, pues durante su gestión se vivieron hitos importantes en cuanto a producción: la llegada a un millón de motocicletas manufacturadas, el impulso de los nuevos híbridos de Honda en el mercado mexicano y la inclusión de la avanzada suite de seguridad Honda Sensing, que impulsa la iniciativa cero colisiones con productos de la marca, en las versiones tope de gama.

“Agradezco a Dai Fujikawa por la gran labor realizada y me siento honrado de asumir el cargo como nuevo presidente de Honda de México. Mi objetivo principal será ganar posición en el mercado, mantener nuestro compromiso con la calidad y satisfacción del cliente, e impulsar nuestras operaciones de producción”, señaló Murata.

A la par de este cambio, se dio a conocer que Kazuhiro Takizawa, quien ocupó el cargo de presidente de Honda de México entre abril de 2019 a marzo de 2021, asumió el rol de responsable de la región de Honda Norteamérica, sucediendo en el cargo a Noriya Kaihara.

Bajo el liderazgo de Yuichi Murata en México y Kazuhiro Takizawa en Norteamérica, Honda reafirma su compromiso de ofrecer productos de alta calidad, así como contribuir al incremento en las operaciones de Honda en la región.

Podría interesarte: Honda, presente en la Expo Japón Monterrey 2024

¡Reacciona a nuestra nota!

¡Felicidades!

¡Felicidades!

Me enoja

Me enoja

Me encanta

Me encanta

Me gusta

Me gusta

¡Esto arde!

¡Esto arde!

Me divierte

Me divierte

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/feed

Shayna Texter, acelerando hacia la cima del motociclismo de Flat Track

Shayna Texter, acelerando hacia la cima del motociclismo de Flat Track

Shayna Texter, un nombre que resuena en el mundo del motociclismo de Flat Track, se destaca como una fuerza imparable en las pistas de tierra, desafiando a la gravedad y conquistando la velocidad con su destreza y determinación inquebrantables.

Texter ha estado forjando su camino hacia la cima desde muy temprana edad, su pasión por las motos y su talento innato para el deporte la llevaron a competir en el exigente mundo del Flat Track, donde rápidamente demostró ser una competidora formidable.

Con cada carrera, Texter ha desafiado los límites establecidos, rompiendo barreras y dejando a sus adversarios en el polvo. Su habilidad para maniobrar hábilmente su moto alrededor de las curvas cerradas y acelerar por las rectas la ha convertido en una fuerza imparable en el circuito, ganándose el apodo de “La Reina del Flat Track”.

A lo largo de su carrera, Texter ha acumulado numerosos logros, incluyendo múltiples victorias en el Campeonato Nacional de Flat Track. Su dedicación y tenacidad la han llevado a enfrentarse cara a cara con los mejores pilotos del mundo, demostrando una y otra vez que es una conteniente digna en el ámbito de esta categoría.

Con su mirada puesta en el horizonte y su determinación incansable, Shayna Texter continúa acelerando hacia la cima del motociclismo de Flat Track, inspirando a las nuevas generaciones de pilotos a perseguir sus sueños y a desafiar los límites de la velocidad.

Víctor López no correrá el TT de la Isla de Man

Víctor López no correrá el TT de la Isla de Man

3443

El TT de la Isla de Man arrancará su edición 2024 el próximo 27 de mayo, y salvo sorpresa de última hora, lo hará sin Víctor López en la parrilla. El piloto madrileño se ganó el derecho a correr el TT el año pasado después de imponerse de forma magistral en el Junior ManxGP, convirtiéndose así en el primer español que logra una victoria en la Isla de Man, un triunfo que además vino acompañado de un nuevo récord del circuito de 117.645 mph (189,33 km/h) dentro de su categoría.

Al haber logrado la victoria en el Junior ManxGP, el reglamento deportivo de la carrera impide que Víctor pueda regresar este año al ManxGP, y al mismo tiempo le abre las puertas a la gran carrera de la Isla de Man, el TT, donde el piloto de 35 años tenía previsto competir en la clase Supertwin, destinada a motos de dos cilindros y un máximo de 700 cc. De hecho, esta misma semana supimos que Víctor aparecía en la lista de pilotos inscritos para las dos carreras del TT 2024 con el dorsal número 15, todavía sin equipo asignado.

Lo que parecía ser el paso lógico para López finalmente no será posible, no al menos este año. El de Majadahonda ha pasado recientemente por el canal de YouTube de Nico Abad para dar a conocer su ausencia en este TT al no haber conseguido un equipo que le ofrezca ciertas garantías a la hora de luchar por las mejores posiciones, lamentando la falta de paciencia de la escudería con la que ganó el Junior ManxGP a la hora de reunir el dinero suficiente para pagar el alquiler de la moto.

«Una moto para correr allí sí me han ofrecido, pero es para rellenar parrilla», cuenta Víctor en el canal de Nico Abad. «Mi objetivo es ir al TT para competir, dar el máximo. Es más complicado ganar aquí, pero tengo habilidad y el tiempo para estar de los primeros. Me han ofrecido motos para rellenar, pero el nivel de exposición es alto y no interesa, es mejor quedarse en casa. No ha habido una buena oferta ni opción».

El piloto madrileño llegó incluso a hablar con Paul Phillips, director del TT, para tratar de encontrar un asiento en un buen equipo, y cuando parecía que estaba todo más o menos atado, finalmente el acuerdo se esfumó: «Estuve hablando con Paul Phillips y me dijo que lo iba a intentar todo, porque a ellos les interesa desde que no está Raül en el TT. Ya no hay una continuidad de pilotos españoles, y les interesa que la haya (…). Phillips me dijo que podía salir algo con un equipo top, era como un precontrato, pero eso se ha caído y al final han fichado a un piloto inglés», lamenta en referencia al Dafabet Racing, que finalmente ha optado por Davey Todd, piloto que debutó en el TT en el año 2018.

victor lopez

Víctor también intentó repetir con el Team ILR, la misma estructura con la que ganó el Junior ManxGP, pero su propietario no tuvo la paciencia necesaria para esperar a que López reuniera los cerca de 20.000 euros de depósito para poder alquilar una de sus Paton, la moto más competitiva del momento en la categoría Supertwin y la misma con la que el español ganó en 2023.

«El año pasado me vino el dueño del equipo ILR después de ganar, me dijo que era un gran piloto y me pidió no perder el contacto para este año. Ese dinero hay que pagarlo, no de mi bolsillo, de patrocinadores. Le pedí tiempo para buscar la manera, no tenía 20 mil euros para soltar como depósito. En diciembre, le dije que podía hacerle ya la transferencia, pero ya estaban las motos asignadas«, lamenta un Víctor López que dice «entender que se trata de un negocio, pero está también la parte humana».

A estas alturas del año, López se ve «en el banquillo» y a la espera de que un piloto de la categoría Supertwin se lesione de aquí al 27 de mayo y eso le abra una inesperada puerta al TT: «Estamos a poco más de un mes de la carrera, y me veo en el banquillo. La única opción que queda es que algún piloto se lesione en la North West 200, Dios no lo quiera«, explica un Víctor que llegó a plantearse el formar un equipo íntegramente español para competir, pero los números no le salen -estima que necesitaría cerca de 80.000 euros-.

Leer tambiénCarmelo Ezpeleta tendrá su propia curva en el Circuito de Jerez

De momento, mientras espera que suene el teléfono, Víctor López ya está preparando otro ambicioso proyecto para este mismo año: correr las 8 Horas de Suzuka con una escudería española y compartiendo moto y box con el periodista Sergio Romero y el piloto amateur Omar Marcet, una idea que todavía se está fraguando y de la que López y compañía ofrecerán más información en un futuro.

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock
Tomado de Todocircuito.com

KTM presenta su línea de motocross 2025 - Revista Moto

KTM presenta su línea de motocross 2025 – Revista Moto

El fabricante austriaco KTM lanza su nueva línea de máquinas de dos y cuatro tiempos para motocross 2025, con mejoras en ergonomía, precisión y control en los modelos SX y SX-F.

Una novedad interesante es el regreso del popular modelo KTM 150 SX. Basada en la KTM 125 SX, pasó por mejoras en sus componentes y ha sido diseñada para ofrecer una experiencia de conducción inigualable.

La renovada gama de motocross de KTM adopta una serie de mejoras probadas en los equipos de carreras de la marca, por lo que promete ser la más competitiva hasta la fecha.

PARTE CICLO

El chasis de las motos se ha transformado, con una serie de cortes y ajustes en el grosor de los tubos en la zona delantera, los soportes del motor y los puntos de fijación del amortiguador.

Estas modificaciones mejoran la flexibilidad del bastidor y reducen su peso en 300 gramos, pero sin sacrificar en estabilidad; en cambio, mejora la maniobrabilidad general de la moto.

El basculante fue actualizado con un patín de cadena mecanizado y un nuevo pedal de freno.

Las motos cuentan ahora de serie con neumáticos de motocross Dunlop GEOMAX MX34, que presentan un nuevo compuesto de carcasa que mejora la amortiguación y la absorción de impactos, lo que incrementa el rendimiento hasta en 30 por ciento. Además, la nueva tecnología de bloques progresivos en curvas mejora la tracción, el agarre y la evacuación del lodo.

En la suspensión trasera, el amortiguador WP XACT se beneficia de un nuevo sistema de bieletas, con juntas renovadas y tornillos de menor diámetro, optimizados para reducir el peso y mejorar la rigidez. La horquilla WP XACT AER es más liviana e incluye eficientes ajustes para una mayor flexibilidad.

ERGONOMÍA

Las línea KTM SX y SX-F 2025 incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior.

Además, se ha actualizado el rodillo del depósito de gasolina para proteger el chasis contra el desgaste y mejorar el ajuste. El conducto de entrada de aire y el escape son nuevos.

DISEÑO

Los nuevos gráficos de KTM reflejan el atractivo diseño de los deflectores del depósito y maximizan los numerosos cambios técnicos de la línea 2025. La carrocería, totalmente naranja, los gráficos en rojo y negro, y un asiento negro más duradero proporcionan una apariencia limpia y agresiva.

La unidad de conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts, ofrece diversas funciones y opciones de configuración a través de la aplicación KTMconnect.

La gama se compone por los modelos de dos tiempos 125 SX, 150 SX, 250 SX y 300 SX, y de cuatro tiempos 250 SX-F, 350 SX-F y 450 SX-F.

ASPECTOS DESTACADOS

  • Nuevos colores y gráficos.
  • Nuevo chasis con triángulo delantero reelaborado, grosor de la pared y montaje del amortiguador para mejorar la comodidad y el control.
  • Nuevos soportes de motor que mejoran la flexión del chasis para curvear mejor.
  • Ajustes actualizados de la horquilla WP XACT para complementar los cambios en el chasis.
  • Ajustes actualizados del amortiguador trasero WP XACT, que tiene una nueva bieleta.
  • Nuevo soporte de depósito para mejorar el ajuste, reducir el desgaste del chasis y aumentar la durabilidad.
  • Nuevo deslizador de cadena que mejora la durabilidad y la disipación de la suciedad.
  • Subchasis híbrido de poliamida y aluminio.
  • Innovadora función de Quickshifter que permite cambios de marcha sin embrague de segunda a quinta marchas.
  • El interruptor de selección de mapa alterna entre dos mapas para cambiar el carácter del motor y activa Control de Tracción, Control de Salida y Cambio Rápido.
  • Unidad de Conectividad Offroad con mayores funciones a través de la aplicación KTMconnect.
  • El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece una graduación altamente controlable y un tacto suave.
  • Los frenos Brembo de alta tecnología combinados con discos ondulados ligeros ofrecen una increíble potencia y sensación de frenado.
  • Bujes mecanizados por CNC y ruedas Excel.
  • Estriberas de mayor superficie de fundición para apoyar con mayor confianza, comodidad y control.

Para saber más, visita ktm.com/es-mx.

Podría interesarte: KTM RC 8C: Deportividad de Moto2 para todos

¡Reacciona a nuestra nota!

¡Felicidades!

¡Felicidades!

Me enoja

Me enoja

Me encanta

Me encanta

Me gusta

Me gusta

¡Esto arde!

¡Esto arde!

Me divierte

Me divierte

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/feed

Yamaha busca redimirse en Austin tras anular su test en Portimao

Yamaha busca redimirse en Austin tras anular su test en Portimao

YamahaMotoGTP345.jpg

Después de dos semanas de descanso tras el GP de Portugal, el Monster Energy Yamaha MotoGP Team ha puesto rumbo a Austin, Texas, para disputar el Gran Premio de las Américas en una pista, la del COTA, que es del agrado de Fabio Quartararo y especialmente de Álex Rins, ganador hasta en dos ocasiones con Suzuki y Honda.

El equipo de Iwata se vio obligado a cancelar su último test privado en Portimao posterior al GP de Portugal debido a la fuerte lluvia, sin duda un varapalo para una fábrica que necesita exprimir el nuevo sistema de concesiones para acelerar el desarrollo de la YZR-M1.

Tras confirmar que seguirá con Yamaha en 2025-2026, Quartararo llega al Circuito de las Américas con una fuerte motivación y con ganas de darle alguna alegría a su gente. El francés ocupa la 11ª posición en la clasificación del campeonato con solo 15 puntos en su casillero, lejos de los 60 puntos que acumula el líder de la general, Jorge Martín.

El Diablo tiene buenos recuerdos de la pista tejana: en 2015, el primer año que visitó el COTA, consiguió un segundo puesto en la categoría de Moto3. En 2021, el francés igualó esta hazaña sobre una MotoGP, en tan solo su segunda carrera de la categoría reina en Austin. El año pasado volvió a subir al podio, tras terminar la carrera en tercera posición.

«Llegamos a Austin con trabajo por hacer», cuenta Fabio. «Perdimos la oportunidad de hacer el test de Portimao, así que tenemos que trabajar duro este fin de semana. Estoy contento de haber anunciado mi permanencia en Yamaha. Creo que esto nos ayudará, tanto a mí como al equipo, porque hemos dejado claras nuestras intenciones. Quiero devolver a Yamaha a la senda de la victoria y ellos están motivados para desarrollar la moto. Así que ahora podemos centrarnos plenamente en el trabajo que tenemos que hacer para llegar a ese punto».

534534

Al otro lado del box, su compañero Álex Rins tiene marcada la fecha de Austin como una de las pistas más especiales del calendario. El catalán logró aquí su primera y única victoria con Honda en 2023, subiendo también al podio en la Sprint Race. Y en 2019, con Suzuki, también coronó el podio y se encumbró con el ya famoso sombrero tejano, sin olvidar que antes, en Moto2, también cosechó podios y victorias en esta misma pista.

«Estoy muy contento de volver a COTA», cuenta Rins en la previa del GP de Las Américas. «Es un circuito que me gusta mucho, y la victoria del año pasado fue algo especial. Estoy deseando que llegue este GP, es uno de mis favoritos. Pero en lugar de pasar demasiado tiempo recordando, quiero centrarme en la tarea que tengo entre manos», reconoce un Rins que solo ha sido capaz de sumar tres puntos en Qatar y Portimao.

Leer también: Fallece un team manager en el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya

El español también cree que «fue una verdadera lástima que se cancelara el test privado de Portimao, tuvimos muy mala suerte con el tiempo. Tuvimos que ajustar nuestros planes y este fin de semana trabajaremos en la puesta a punto de mi moto», anticipa un Rins que a partir de ahora seguirá un camino diferente al marcado por Quartararo a la hora de configurar su Yamaha.

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock
Tomado de Todocircuito.com

Aparta la fecha: Expo Moto Guadalajara, del 16 al 19 de mayo - Revista Moto

Aparta la fecha: Expo Moto Guadalajara, del 16 al 19 de mayo – Revista Moto

La Perla de Occidente se alista para la tercera edición de Expo Moto Guadalajara, que se llevará a cabo del 16 al 19 de mayo, en Expo Guadalajara.

Expo Moto es la plataforma comercial más importante de México, y está enfocada a la generación de negocios en el ámbito de las dos ruedas y vehículos off-road. Atrae a un gran flujo de visitantes de toda la región del occidente y el Bajío.

Estamos en tiempos en los que las estrategias y las sinergias deben de imperar para lograr los objetivos comerciales. Por ello, Expo Moto brinda beneficios puntuales a sus expositores, que se reflejan en un aumento sustancial de sus ventas y generación de contactos de negocios del mercado internacional de la motocicleta y, por lo tanto, mayor fluidez en la economía de la región. Este evento llega para reforzar el mercado en una plaza, una fecha y un recinto estratégico.

Expo Guadalajara es uno de los recintos más eficientes y posicionados del País. GDV Promotores, con más de 25 años de experiencia en la organización del evento más importante en el rubro del motociclismo, trabaja de manera entusiasta para cubrir las expectativas de expositores y visitantes en el marco de un atractivo programa de actividades que mostrará lo más relevante del aspecto industrial, comercial, recreativo, cultural y deportivo del segmento.

Seguros de que el motociclismo en el Occidente y el Bajío representa un mercado pujante y un gran potencial económico en los diversos sectores de las dos ruedas, Expo Moto vislumbra una edición plena de oportunidades para todos los que conformamos esta gran industria.

Guadalajara es la segunda ciudad en importancia de la República, reconocida como el Silicon Valley mexicano debido a que en ella convergen una gran cantidad de las más reconocidas empresas a nivel mundial, uno de los factores principales por lo que esta metrópoli lidera el occidente del País en lo que a inversiones se refiere.

Con estos beneficios, Expo Moto apuesta por esta ciudad para realizar el salón que marca las tendencias del motociclismo en cada una de sus modalidades para impulsar la promoción, prospectación y venta en la industria de las dos ruedas, captando toda la zona, conformada por ciudades que se ligan comercialmente con esta urbe, como Aguascalientes, Guanajuato, Silao, León, Morelia, Celaya, Querétaro, San Luis Potosí, Tepic y Zacatecas, entre otras.

La labor de Expo Moto ha sido determinante para el crecimiento del mercado nacional, al desempeñar una ardua labor para plantear a la motocicleta como una solución de movilidad, una excelente herramienta de trabajo y una opción muy atractiva como elemento de entretenimiento en modalidades deportivas. Estos logros se derivan de la invitación que el Comité Organizador extiende a un sinfín de empresas extranjeras que asisten provenientes de éste y otros continentes para general los contactos
de negocio que han dado por resultado el incremento de unidades en las calles, carreteras
y los diversos escenarios en los que se practican las actividades deportivas y todoterreno.

FORO EXPO MOTO

El Foro Expo Moto es una importante plataforma para llevar a cabo lanzamientos de productos y servicios e impartir conferencias de las diferentes modalidades del otociclismo, brindando apoyo e impulsando a la juventud mexicana; en él se reconoce a las figuras más importantes del motociclismo mexicano, como pilotos, empresarios y personalidades que han dejado huella en el medio.

PISTA DE MANEJO

Este área invita a los visitantes a probar las motocicletas exhibidas por las marcas expositoras, operada por la escuela de manejo CEMOVIAL, especializada en motociclismo y cultura vial.

MOTO FASHION

Una serie de pasarelas en el Foro Expo Moto permiten ver el lado del estilo de vida del mundo del motociclismo, así como lo último en la moda aplicada en los equipos de seguridad.

TRIVIA EXPO MOTO

Con el boleto de acceso al evento, los sistentes tienen la oportunidad de ganar una motocicleta Italika,
una las marcas patrocinadoras del evento.

RALLY EXPO MOTO KIDS

El domingo 19 de mayo, los pequeños que asistan al evento, recibirán el Pasaporte Kids, el cual podrán llenar al recorrer los stands de Expo Moto con el sello, firma o sticker por parte de las marcas participantes. Al completar su pasaporte llenando todas las casillas, tendrán la oportunidad de participar en la tricia en la que ganarán premios.

Expo Moto te espera del 16 al 19 de mayo en las instalaciones de Expo Guadalajara.

Precios

$180 adultos

$100 niños

Horarios

Jueves 16 a sábado 18 de mayo, de 11:00 a 20:00 horas
Domingo 19 de mayo, de 11:00 a 19:00 horas

Compra de boletos en línea aquí.

Visita www.expomoto.com.mx para saber más.

[embedded content]

Podría interesarte: Así celebró Expo Moto sus 25 ediciones

¡Reacciona a nuestra nota!

¡Felicidades!

¡Felicidades!

Me enoja

Me enoja

Me encanta

Me encanta

Me gusta

Me gusta

¡Esto arde!

¡Esto arde!

Me divierte

Me divierte

#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/feed

Expo Moto Guadalajara, compra tus boletos en línea

Expo Moto Guadalajara, compra tus boletos en línea

Evita filas y compra tus boletos en línea en el siguiente link:

https://passale.mx/events/expo-moto#/checkout

Es la plataforma comercial más importante del país, enfocada a la generación de negocios en el ámbito de las dos ruedas y vehículos Off Road. EXPO MOTO celebra su tercera edición en EXPO GUADALAJARA, atrayendo un gran flujo de visitantes de toda la región del Bajío. Cruzamos por tiempos en los que las estrategias y las sinergias deben de imperar para lograr los objetivos comerciales.

EXPO MOTO brinda una serie de beneficios puntuales a sus expositores, que se reflejarán en un aumento sustancial de sus ventas y generación de contactos de negocios del mercado internacional de la motocicleta, por lo tanto, mayor fluidez en la economía de la región. Este evento llega para reforzar el mercado de la motocicleta en una plaza, una fecha y un recinto estratégico.

FORO EXPO MOTO: Un escenario el cual ha llegado a significar una importante plataforma a través de los años, para llevar a cabo lanzamientos de productos y servicios e impartir conferencias de las diferentes modalidades del deporte del motociclismo, brindando apoyo e impulsando a la juventud mexicana; en él se reconoce a las figuras más importantes del motociclismo mexicano, tales como pilotos, empresarios y personalidades que han dejado huella en el medio.

PISTA DE MANEJO: Un área que te invita a probar las motocicletas exhibidas por las marcas expositoras, operada por la escuela de manejo CEMOVIAL, especializada en motociclismo y cultura vial.

MOTO FASHION: Una serie de pasarelas en el FORO EXPO MOTO, que nos permiten ver el lado del estilo de vida del mundo del motociclismo, así como lo último en la moda aplicada en los equipos de seguridad.

RALLY EXPO MOTO KIDS: El domingo 19 de mayo, los pequeños que asistan al evento, recibirán el “PASAPORTE KIDS”, el cual podrán llenar al recorrer los stands de EXPO MOTO con el sello, firma o sticker por parte de las marcas participantes. Al completar su pasaporte llenando todas las casillas, las niñas y niños tendrán la oportunidad de participar en la TRIVIA en la que ganarán diversos premios.

¡Te esperamos del 16 al 19 de mayo en las instalaciones de Expo Guadalajara!

Horario: 

Jueves 16 a sábado 18 de mayo: 11:00 a.m. a 8:00 p.m.

Domingo 19 de mayo: 11:00 a.m. a 7:00 p.m.

Precios:

Adultos: $180.00 pesos.

Niños: $100.00 pesos.

Visita nuestra página web y redes sociales para más información: www.expomoto.com.mx