La Zontes Z2-125 es igual que la U125 pero menos futurista, con los mismos 15 CV y el mismo precio
Con la presentación de la Zontes Z2-125 lo que se nos propone es una naked que comparte casi todo con la Zontes U125 pero cambiando algunos aspectos a nivel exterior para renunciar a los aires más afilados de ésta última.
Por tanto hablamos de una moto de manillar ancho que incorpora el motor bicilíndrico de 15 CV, apta para el carnet de conducir A1 y con un aspecto más sobrio, aunque compartiendo también el precio de 2.995 euros con su compañera de catálogo.
La Z2-125 es la alternativa a la U125
Zontes no ha querido que su moto para el carnet A1 del segmento naked se quede en un público puramente juvenil, por lo que ha vestido a la Zontes U125 con un estilo más conservador para dar lugar a la Zontes Z2-125, el cuarto modelo ya (tienen una scrambler y una trail) con homologación de 125 cc que comercializan en España.
Se iguala en número a los conjuntos de 310 cc y para el permiso A2 que ya venden en nuestro país y consiguen de este modo acercarse a otros potenciales clientes que no quieren una moto de aires tan agresivos.
Lo podemos ver en un frontal totalmente nuevo y con clara herencia del utilizado por algunos fabricantes europeos, así como al cambio que incorpora en la parte trasera, que recurre a un asiento doble de una única pieza (no como en la Zontes U125) y a un soporte de matrícula que parte del colín y no del basculante.
También hay que destacar que esta opción de estética más tradicional es algo más estrecha y más alta (también el sillín), aunque la batalla y la longitud son exactamente iguales a la de la montura en la que se basa.
Por lo demás estamos hablando de la misma naked que antes, con un motor monocilíndrico que rinde 14,6 CV y un precio clavado. En concreto 2.995 euros, un coste que incluye seguro gratuito durante un año si se compra antes de que acabe el mes de febrero.
Zontes Z2-125 2021 – Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida | |
| Diámetro x carrera | 52 x 58,7 mm | |
| Cilindrada | 125 cc | |
| Relación de compresión | 12,5:2 | |
| Potencia máxima | 14,6 CV a 9.000 rpm | |
| Par máximo | 13 Nm a 7.000 rpm | |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica BOSCH | |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico | |
| Embrague | Multidisco antirrebote en baño de aceite | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Chasis | ||
| Tipo | Tubular de acero reforzado | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida | |
| Suspensión trasera | Amortiguador Monoshock | |
| Neumático delantero | 110/70 – R17 | |
| Neumático trasero | 130/70 – R17 | |
| Freno delantero | 1 disco de accionamiento hidraúlico | |
| Freno trasero | 1 disco de accionamiento hidraúlico | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud total | 2.000 mm | |
| Anchura total | 791 mm | |
| Altura total | 1.112 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.380 mm | |
| Altura del asiento | 830 mm | |
| Peso en orden de marcha | 150 kg | |
| Capacidad del depósito | 12,5 litros | |
| Precio | 2.995 euros |
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