BMW G 310 GS: los mismos 34 CV para el carnet A2 y algo más de tecnología por 140 euros más que antes
El fabricante alemán nos enseñó la renovada BMW G 310 GS a finales del pasado año y ya podemos hablar del precio de acceso a esta trail que vuelve a utilizar el bloque monocilíndrico de 313 cc con 34 CV, aunque en esta ocasión adaptado a Euro5.
Con un coste de 6.390 euros, apenas encontramos una diferencia de 140 euros extra para la montura más pequeña de la familia GS.
Solo 140 euros más cara que antes
Ha tocado esperar un poco a su llegada a los concesionarios españoles, pero la BMW G 310 GS ya se puede adquirir en nuestro país y lo hace con un sobrecoste bastante contenido con respeto a la versión a la que sustituirá.
Lo hace por 6.390 euros y con un motor de 313 cc que ha recibido todos los ajustes lógicos para poder ponerse al día de la nueva normativa de emisiones, que como sabemos este año permitirá que se vendan modelos Euro4 pero solo hasta el 31 de diciembre.
Esto quiere decir que la nueva G 310 GS se quedará ocupando en exclusiva la plaza de acceso a la gama GS de BMW, manteniendo los mismos 34 CV que antes y un par máximo que sigue siendo de 28 Nm.
La BMW G 310 GS 2021 junto a sus hermanas mayores BMW R 1250 GS y R 1250 GS 2021, en los acabados ’40 años GS’. Y la pequeña trail también trae otras novedades, como un acelerador electrónico recién llegado al modelo, unas manetas ajustables a cuatro posiciones y una óptica LED de nueva factura.
Como ya se anunció en su puesta de gala en octubre, la BMW G 310 GS también contará con la opción de adquirirla en los tonos negro y amarillo de la terminación especial ‘Edición 40 Años GS’, algo más cara que la convencional.
BMW G 310 GS 2021 – Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 313 cc | |
| Diámetro x carrera | 80 x 62,1 mm | |
| Relación de compresión | 10,9:1 | |
| Potencia máxima | 34 CV a 9.250 rpm | |
| Par máximo | 28 Nm a 7.500 rpm | |
| Embrague | Húmedo, multidisco en baño de aceite con anti-rebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Acero tubular de rejilla | |
| Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida USD de 41 mm de diámetro | |
| Recorrido delantero | 180 mm | |
| Sistema de suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable | |
| Recorrido trasero | 180 mm | |
| Freno delantero | Disco con pinza de cuatro pistones, BMW Motorrad ABS, Ø 300 mm |
|
| Freno trasero | Disco con pinza flotante de un émbolo, BMW Motorrad ABS, Ø 240 mm | |
| Neumático delantero | 110/80 R19 | |
| Neumático trasero | 150/70 R17 | |
| Dimensiones | ||
| Longitud total | 2.075 mm | |
| Anchura | 880 mm | |
| Altura | 1.230 mm | |
| Altura del asiento | 835 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.420 mm | |
| Peso en orden de marcha | 175 kg | |
| Depósito | 11,5 litros | |
| Precio | 6.390 EUROS |
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