SYM Maxsym 400 (MY 2021): cambio radical
Como tantas otras marcas, SYM está aprovechando la adaptación de sus modelos a la nueva Euro5 para darles un repaso y actualizarlos de cara a la presente temporada. En el caso que nos atañe, el del SYM Maxsym 400 (MY 2021), el resultado final va mucho más allá de un simple lavado de cara, se trata de un cambio radical, de pies a cabeza.
A simple vista ya se puede apreciar que estéticamente nada tiene que ver con la versión conocida hasta ahora. El Maxsym 400 de nueva generación es un scooter mucho más compacto y con una imagen más deportiva, aunque la firma taiwanesa se ha cuidado mucho de conservar intactas todas las cualidades GT de la generación anterior. En ese sentido, se ha mantenido la enorme capacidad del cofre (45 litros), en el que podremos dejar un par de cascos integrales (1 integral y 1 jet), y ergonómicamente sigue siendo un GT en toda regla, con un amplio asiento de dos plazas, una protectora pantalla parabrisas, ajustable manualmente si necesidad de herramientas, y la posibilidad de estirar las piernas apoyando los pies en la plataforma adelantada.
SYM Maxsym 400, ideal para el A2
La creciente demanda del mercado de los megascooters, y más concretamente en la franja de los 400 c.c., hace que SYM haya querido prestar especial atención en este producto dotándolo de un equipamiento top. El mejor ejemplo es la incorporación de sistema Smart Key (llave inteligente) por primera vez en un scooter SYM, que nos permite utilizarlo sin sacar la llave del bolsillo. También ofrece iluminación full led, manetas regulables en distancia (4 posiciones), luz de cortesía en el interior del cofre, doble guantera (una con puerto USB en su interior y la otra con una toma de 12V), amortiguadores traseros regulables en precarga y un novedoso sistema ABL (Advanced Brake Light), que hace que las luces trasera parpadeen cuando realizamos una frenada de emergencia, avisando de esta manera a los coches que nos siguen de nuestra maniobra.
Un Maxsym 400 más limpio pero también más potente
Como decíamos al principio, el cambio generacional del nuevo Maxsym 400 viene dado por la obligada adaptación a la nueva Euro5. Eso afecta mayoritariamente a la mecánica, aunque como ya queda dicho los cambios van mucho más allá. En ese sentido, destacar que pese a ser ahora un motor más respetuoso con el medioambiente el nuevo Maxsym disfrutará también de una potencia máxima un 2 % mayor que en la versión anterior, así que se establece ahora en los 34 CV, muy cerca de los 36 CV del Kymco Xciting S 400, que es, hoy por hoy, el más potente de la categoría. Y lo bueno es que a pesar de este incremento en la entrega de potencia la firma taiwanesa anuncia una reducción en el consumo medio de combustible del 32 %, que no es poco.
Destacar también que el nuevo SYM Maxsym 400 viene equipado de serie con sistema TCS (Control de Tracción), lo cual, en un scooter de esta categoría está más que justificado.
La parte ciclo también mejora
Ya se aprecia a simple vista que con esta nueva generación de su Maxsym 400 la firma taiwanesa ha querido decantarse de manera notable hacia una vertiente un poco más deportiva, y la nueva estética así lo indica. Esto también se ve reflejado en la nueva distancia entre ejes, 40 mm más corta, que debería favorecer las maniobras a baja velocidad (en ciudad) y en carretera (tramos de curvas enlazadas). Además, el bastidor, que también es de nueva factura, se presenta ahora mucho más ligero -18,5 % más que el de la versión anterior-.
En cuanto a la frenada, monta doble disco delantero de 275 mm con pinzas radiales de 4 pistones (con ABS, por supuesto), lo cual debería ser más que suficiente como para detener con seguridad los 215 kg de peso en orden de marcha del nuevo Maxsym 400.
Un Maxsym 400 muy seductor
Seductor, evidentemente, por la estética y demás características técnicas y de equipamiento que acabamos de mencionar, pero también porque SYM establece el precio de su nuevo Maxsym 400 en 6.299 euros, tan solo 300 euros más que la versión anterior. Además, los usuarios que adquieran un Maxsym 400 también recibirán un pack de bienvenida que incluye, entre otros detalles, las claves de acceso a la zona privada de la web, donde se podrá consultar el historial mecánico del scooter y sus futuras revisiones. Por supuesto, el Maxsym 400 de nueva generación disfrutará también de los preceptivos 5 años de garantía que SYM ofrece en todos sus modelos de más de 50 c.c.
SYM MAXSYM 400 AL DETALLE
En el frontal destaca un conjunto óptico compuesto por tres faros y una gran pantalla parabrisas regulable en altura sin necesidad de herramientas.
Sigue siendo una asignatura pendiente para los diseñadores de SYM. Aunque mejoran paso a paso, sigue siendo un diseño poco elegante comparado con el resto del scooter y la categoría que representa.
El asiento esconde un cofre de 45 litros de capacidad. Suficiente para dar cabida a un integral y un jet. Dispone de luz de cortesía y, como peculiaridad, decir que se levanta por delante y queda abierto en un ángulo de más de 45°.
En el contraescudo hallaremos dos guanteras en las que dejar objetos a mano. La derecha dispone, además, de una toma USB QC 3.0, más rápida que una USB estándar, y la derecha cuenta con una toma de corriente de 12V.
FICHA TÉCNICA SYM MAXSYM 400 2021
Motor tipo 1 cilindro 4T LC SOHC 4V
Diámetro x carrera 83 x 73,8 mm
Cilindrada 399 c.c.
Potencia máxima 25 kW (34 CV) a 6.750 rpm
Par motor máxima 39,51 Nm (4,03 kgm) a 5.250 rpm
Alimentación Inyección electrónica
Arranque Motor eléctrico
Encendido Electrónico CDI
Cambio Variador automático CVT
Embrague Automático centrífugo en seco
Transmisión secundaria Por correa trapezoidal
Tipo chasis Estructura en tubo de acero
Geometría de dirección N.d.
Basculante Grupo motopropulsor oscilante
Suspensión delantera Horquilla telehidráulica con barras de 41 mm
Suspensión posterior Doble amortiguador hidráulico, ajustable en precarga (5 pos.)
Freno delantero Doble disco de 275 mm y pinza radial de 4 pistones, ABS
Freno trasero Disco de 275 mm y pinza de simple pistón, ABS
Neumáticos 120/70 x 15” y 160/60 x 14”
Largo total 2.230 mm
Altura máxima 1.455 mm
Anchura máxima 800 mm
Distancia ejes 1.555 mm
Altura asiento 800 mm
Peso en orden de marcha 215 kg
Depósito gasolina 13 litros
Precio 6.299 euros
Garantía oficial 5 años
Importador Motos Bordoy, S.A.
Teléfono 93 588 11 33
Website www.sym.com.es
GALERÍA DEL SYM MAXSYM 400 (MY 2021)
Tomado de solomoto.es
