El SYM Symphony en versiones de 125 y 50 cc refuerza su propuesta: practicidad absoluta y algo más de potencia desde 2.199 euros

Ya está bien entrado el año 2021, y siguen lloviendo las novedades. En este caso volvemos a traer un scooter que se adapta a la Euro5, aunque en realidad son dos al mismo tiempo: los SYM Symphony 125 y Symphony 50.

Hace bien poco hablamos del SYM Maxsym 400, y salvando las distancias estos Symphony evolucionan en el mismo sentido. El motor se adapta a las nuevas normativas y mentiene sus mismos argumentos: un precio extremadamente ajustado, rueda alta y suelo plano. Practicidad al poder.

SYM Symphony 125 y Symphony 50: todo facilidades

Por fuera los Symphony apenas cambian y mantienen esa estética característica de scooter accesible, con un tamaño contenido, suelo plano para subir y bajar con una facilidad extrema y unas líneas con cierto aire retro. Las decoraciones son nuevas, con blanco, gris oscuro y gris claro para el 50 y gris claro, gris oscro y azul para el 125.

Lo que sí es novedad es que ahora los Symphony incorporan un sujetabolsas desplegable en el escudo, además de un puerto de carga USB QC 2.0 para conectar el smartphone. Además, los Symphony 125 traen de serie también un cofre trasero pintado en el color de la carrocería. Un interesante guiño práctico para complementar el espacio de carga que bajo el asiento sólo permite guardar un casco de tipo jet.

A nivel mecánico estos nuevos Symphony abrazan ciertas mejoras para superar la normativa Euro5. Ambos siguen utilizando mecánicas sencillas, con bloques monocilíndricos de cuatro tiempos, dos válvulas en cabeza y un solo árbol de levas para producir unas cifras de 11,2 CV y 10,3 Nm en el Symphony 125 y 2,95 CV y 3 Nm en el Symphony 50.

Además de haber rebajado sus cifras de emisiones y de consumo, en el caso del Symphony 125 la renovación le ha sentado especialmente bien porque no sólo no pierde potencia, sino que gana sobre los anteriores 9,3 CV y un punto extra de par motor.

En la parte ciclo nos encontramos un conjunto inalterado. En ambos casos tenemos el mismo chasis de tubo de acero al que se unen una horquilla delantera convencional y un doble amortiguador trasero para el mayor de los dos, mientras que en el 50 es un amortiguador simple.

El equipo de frenos es de disco en ambos ejes con rotores de 260 mm delante y 240 mm detrás que, tal y como impone la normativa, monta frenada combinada CBS para el 125.

También hay diferencia en el peso con 122 kg y 111 kg en orden de marcha para cada una de las versiones. Obviamente el precio tambiés es distinto, con 2.499 euros para el SYM Symphony 125 y 2.199 euros para el SYM Symphony 50.

Un precio muy contenido en ambos casos y que se sitúa notablemente por debajo de los que podrían ser sus rivales, como el Kymco People S 125 y sus 3.099 euros o los 3.800 euros del Honda SH125i.

SYM Symphony 2021 – Ficha técnica

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