La Aprilia RS 660 Trofeo de circuito con 105 CV ya está a la venta para todos, por 14.700 euros
La Aprilia RS 660 Trofeo es una moto de carreras fabricada tomando como base la Supersport de calle pero mejorada gracias a Factory Works, el departamento de competición de Aprilia. La ya de por sí divertida y rápida RS 660 de calle se vuelve un arma afilada y precisa.
La Supersport de la marca de Noale dio el salto a los circuitos con el trofeo monomarca. Ahora, la fábrica ha lanzado a la venta esta versión de circuito radicalizada de su deportiva de dos cilindros, con cambios en, motor, electrónica y suspensiones para entrar a circuito y disfrutar.
Aprilia RS 660 Trofeo o cómo convertir una civilizada Supersport en una moto de carreras
Esta versión Trofeo de la RS está pensada para disputar con ella la copa monomarca del Campeonato Italiano de Velocidad, pero ahora también se presenta al público general como una opción muy interesante para poder utilizarla en tandas de circuito y entrenamientos.
A partir de la RS 660 de serie, los cambios empiezan por eliminar elementos innecesarios como partes del sistema eléctrico, eliminando el cláusor y simplificando el sistema de frenado con circuitos hidráulicos independientes. También elimina el carenado y los grupos ópticos de serie que se sustituyen por un traje de fibra de vidrio. La centralita ABS permanece en la moto para aprovechar sus mediciones de la velocidad rotacional de ambas ruedas, datos estos que también se aprovechan para el control de tracción.
La centralita de serie recibe un mapeado específico manteniendo los modos de potencia para sacar todo el partido a la nueva línea de escape SC Project y una admisión mejorada con un filtro de aire de mayor caudal Sprint Filter. La electrónica se completa con una gestión reprogramada, cambios en el interfaz y controles que ahora se realizan a través de una nueva piña de carreras en el manillar izquierdo.
Las intervenciones en el motor llevan la potencia más arriba que en la de serie a 105 CV. Mientras tanto el peso en seco cae a 153 kg, para esto también se prescinde del sistema de aire secundario y el termostato. Además se instalan elementos de protección en caídas de aluminio para las tapas del embrague y alternador diseñados específicamente.
La parte ciclo se ha modificado a cargo de los especialistas de Andreani. La horquilla invertida delantera recibe un nuevo juego de internos y es regulable en compresión, rebote y precarga mientras que el amortiguador trasero ahora es un Öhlins AP948. Los neumáticos son Pirelli Supercorsa V3 SC1 de circuito.
También hay cambios en la ergonomía con unos nuevos semimanillares anclados directamente a la horquilla y que son regulables. Además se sustituye la tija superior por una pieza aligerada. Los reposapiés también son ajustables y desmontables, con el fin de encontrar una ergonomía óptima para acoplarse a la moto detrás del carenado.
De esta manera desde Aprilia ofrecen la preparación de circuito de su Supersport RS 660 en un solo paquete con todo preparado para dar gas por 14.700 euros (sin IVA).
Aprilia RS 660 Trofeo 2021 – Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Dos cilindros en línea, cuatro tiempos, DOHC | |
| Cilindrada | 659 cc | |
| Diámetro x carrera | 81 x 63,9 mm | |
| Relación de compresión | 13,5:1 | |
| Potencia | 105 CV | |
| Par motor | ||
| Inyección | Inyección electrónica | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Embrague | Multidisco en aceite, asistido anti-rebote | |
| Chasis | ||
| Tipo | Doble viga de aluminio con motor autoportante | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba modificada Andreani | |
| Llanta delantera | Aluminio fundido 3.50″ x 17″ | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Ohlins AP948 | |
| Llanta trasera | Aleación de aluminio 5,5″ x 17″ | |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas radiales Brembo M4.32 | |
| Freno trasero | Disco 220 mm, pinza de pistón simple Brembo | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Peso en seco | 153 kg | |
| Peso en orden de marcha | ND | |
| Altura del asiento | ND | |
| Distancia entre ejes | 1.370 mm | |
| Ángulo de lanzamiento | 24,1° | |
| Avance de dirección | ND | |
| Capacidad del depósito de gasolina | 15 litros | |
| Número de plazas | Monoplaza | |
| Precio | 14.700 euros sin IVA |
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