Sym Symphony ST 125 LC: un scooter preparado para la Euro 5 con top case de serie, ABS y casi 13 CV, por 2.999 euros

Aprovechando la transición de la normativa Euro 4 a la Euro 5, la marca taiwanesa SYM ha renovado (y mejorado) uno de sus scooters con más éxito durante este último año. Hablamos del SYM Symphony ST 125 LC, el scooter de rueda alta más equipado de la familia Symphony.

Para volver a situarse como una de las mejores opciones entre los scooters de 125 de rueda alta, la marca taiwanesa ha introducido cambios en su motor que le han proporcionado mejor respuesta de marcha, más prestaciones y una reducción de sus consumos. Todo sumado a un equipamiento más funcional y completo que su anterior generación.

Ahora con ABS de doble canal y cinco años de garantía

La renovación de las Symphonys se completa finalmente con la llegada del motor Euro 5 al modelo tope de gama, el Symphony ST 125 LC. Un modelo que, como sus hermanas (la Symphony y la Symphony RS), apuesta por dar la máxima tecnología y el mayor equipamiento con la mejor relación calidad/precio.

Una filosofía que no se pierde en este scooter, pese a que ha incluido mejoras muy revolucionarias. La más evidente es su mecánica. Gracias al trabajo de los ingenieros, el nuevo motor monocilíndrico de cuatro tiempos SOHC ha pasado de tener dos válvulas a cuatro. Esto, unido a una nueva refrigeración líquida y a una inyección electrónica mejorada ha logrado elevar su potencia máxima de 11,2 a 12,6 CV a 8.000 rpm mientras que su par motor máximo se ha incrementado hasta los 11,5 Nm a 6.500 rpm.

Cifras que no solo le han ayudado a mejorar sus prestaciones sino que además han permitido reducir su consumo y sus emisiones. Si nos fijamos en su exterior, el Symphony ST 125 LC luce ahora unas formas más estilizadas en los que se integran unos grupos ópticos con tecnología LED (salvo en los intermitentes).

Si continuamos echando un vistazo a su figura, nos damos cuenta que las estriberas para el pasajero ahora quedan ocultas dentro de la carrocería cuando no están siendo utilizadas, un cambio que sin duda ayuda a mejorar las cifras de consumo y que le ayudan a tener un aspecto más fluido.

El sistema de frenado también ha sido mejorado y ahora cuenta con un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 240 mm con sistema ABS de doble canal con el que ha ganado en seguridad. Según la marca, otra cosa que ha mejorado es su confort de marcha gracias a su asiento de doble altura y a su doble amortiguador trasero regulable en cuatro posiciones.

Pero si un aspecto llama la atención frente a sus rivales es la capacidad de carga. Bajo su asiento cuenta con espacio para dos cascos de tipo abierto o hasta un integral al que hay que sumar un baúl exterior, que viene de serie, con una capacidad de 33 litros. Este además, se abre muy fácilmente y utiliza la misma llave con la que arrancamos, para que no tengas que perderte entre un manojo de llaves.

El equipamiento se completa con un nuevo cuadro de mandos digital con tecnología LCD, un elegante gancho portabultos escamoteable o una toma de carga USB 3.0 con la que podrás cargar el móvil mientras conduces hasta tu destino.

Disponible en cuatro combinaciones cromáticas (blanco con el asiento tapizado en rojo, azul con asiento en negro, gris con asiento en negro y gris con asiento en rojo) el nuevo SYM Symphony ST 125 LC tiene un precio de partida de 2.999 euros y cinco años de garantía. Además, con su última promoción, si tienes 21 años el seguro te sale gratis.

SYM Symphony ST 125 LC – Ficha técnica

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Tomado de Motorpasion – Moto