Voge 300 ACX 2021: una scrambler para el carnet A2 con motor Euro 5 de casi 26 CV, por 3.995 euros

Un año después de su llegada al mercado español, Voge, la marca para occidente del gigante asiático Loncin, no para de ampliar su gama de modelos. A las ya conocidas 300 AC, 300 R, 300 RR y 300 DS, se une ahora una motocicleta de corte todoterreno clásico que pretende hacer las delicias de aquellos que les gusten los modelos de media cilindrada o que dispongan del carnet A2.

Hablamos de la Voge 300 ACX, un versión derivada de la Voge 300 AC, que llegará la segunda quincena de agosto con una personalidad única, un motor preparado para la Euro 5 y un precio especial de lanzamiento en el que se incluyen tres años de garantía.

Una Scrambler con 25,8 CV preparada para la Euro 5

En esta temporada veraniega Voge ha decidido completar su gama de 300 cc  con un modelo que destaca por tener mucha personalidad, buenos acabados y una imagen que romperá cuellos a su paso. Hablamos de la Voge 300 ACX, una moto de estilo Scrambler que te enamorará a primera vista y que te conquistará con sus prestaciones.

Y es que solo hay que fijarse en su cuidado diseño para ver que este es un modelo especial. Construida sobre un chasis multitubular que queda a la vista, el modelo ha modificado su exterior para conseguir ese aire de todoterreno clásico. Además, cuenta con un basculante asimétrico para salvar el escape, dándole un aspecto único.

Mecánicamente, emplea el propulsor monocilíndrico YF300 con caja de cambios de seis velocidades y refrigeración líquida adaptado para la Euro 5. Una adaptación que no le ha mermado eficacia ya que su potencia asciende hasta los 25,8 CV y su par máximo hasta los 23,5 Nm. Para lograr estas cifras, ha empleado una culata con doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas e inyección electrónica desarrollada por Bosch. Además, para mejorar el confort de marcha y anular sus vibraciones, dispone de un eje de equilibrado contrarrotante conectado al cigüeñal.

Si continuamos con su parte ciclo, la Voge 300 ACX cuenta con una horquilla invertida de eje centrado, 35 mm de sección de barras y 110 mm de recorrido a la rueda, que se completa detrás con un monoamortiguador dotado de bieletas para conseguir una progresividad variable en su funcionamiento. Su ergonomía también ha mejorado gracias al uso de un manillar elevado y ancho, y a la utilización de un asiento estrecho que se eleva a tan sólo 798 mm del suelo.

Para completar su imagen, utiliza llantas de radios en 17 pulgadas con neumáticos mixtos. En ellos podemos encontrar un sistema de frenado ABS con dos discos de 300 mm en la parte delantera (algo excepcional en una moto de 300 cc) mordidos por pinzas de doble pistón mientras que para la trasera emplea un disco simple de 220 mm mordido por una pinza monopistón.

Su depósito de 15 litros de capacidad, está diseñado con formas redondeadas clásicas y se estrecha en la zona donde se apoyan las rodillas para tener un mejor control a la hora de maniobrar con ella. Su equipamiento se completa con un completo sistema de iluminación LED, una pantalla LCD de alto contraste con 8 testigos luminosos y una toma de corriente USB o un juego de herramientas entre otras cosas.

Ya se pueden efectuar reservas de la nueva Voge 300 ACX. Disponible a partir de la segunda quincena de agosto en todos los puntos de venta Voge, la podrás conseguir en dos colores diferentes, gris o plata, a un precio de lanzamiento de 3.995 euros (su precio de tarifa será de 4.195 euros).

Voge 300 ACX – Ficha técnica

En Motorpasión Moto | SBK República Checa 2021: Horarios, favoritos y dónde ver las carreras en directo | Así funciona Waze, el GPS comunitario que evita atascos en moto y compite contra Google Maps

Tomado de Motorpasion – Moto