Adiós a la icónica Honda CB1100, con una “Final Edition” en Taiwan y Japón
No podrá ser. La normativa anticontaminación Euro5 terminará con un modelo realmente especial para Honda. El propulsor de cuatro cilindros en línea y refrigeración por aire superó “por los pelos” la Euro4 en 2017, y el 31 de diciembre de este año cesará la venta de las unidades que todavía quedan disponibles por Europa.
Honda CB1100 EX
Tras 15 años de inapelable servicio (se presentó al público en el Salón de Tokio de 2007), la CB1100 saldrá del mercado por la puerta grande, con una edición especial denominada “Final Edition”. Lástima que no tendremos acceso a ella en Europa (en España no quedan ya unidades del modelo estándar), puesto que se comercializará exclusivamente en Taiwan y Japón a partir de noviembre. Una versión que sin duda se convertirá en objeto de coleccionistas con el paso de los años.
Técnicamente, la Honda CB1100 Final Edition no incorpora componentes especiales, y su razón de ser gira en torno a la estética. Dos serán las variantes cromáticas, una “Matte Jeans Blue Metallic” con el asiento en cuero marrón, y otra en “Sutra red” con el asiento negro. Otras particularidades de la edición final son las llantas de color bronce en lugar de negras, o las tapas de motor en aluminio pulido.
Honda CB1100 RS
La naked de corte cruiser de Honda se marcha para siempre, pero quedarán miles de unidades que seguirán rodando y siendo disfrutadas por sus propietarios en los cinco continentes, tanto en su formato original como personalizado, pues ha sido un modelo propenso a multitud de customizaciones.
Tomado de solomoto.es
