Bandit9 Supermarine: Diseño y exclusividad
Desde el taller en Saigón de Bandit9 nos llega una preparación muy especial, la Supermarine, una moto exclusiva tanto por su atrevido diseño como por los materiales empleados en su fabricación.
Su nombre proviene por la inspiración marina en su diseño, sus formas provienen de la Mantarraya Saltarina, mientras que el chasis está inspirado en los arrecifes de coral.
El estilizado diseño de su carenado además de ser muy acertado estéticametne maximiza el flujo de aire en las rectas y la carga aerodinámica en las curvas.
Con la Supermarine Bandit9 quería partir de cero y hacer algo totalmente diferente, lo que requiere además de mucho ingenio muchas horas de trabajo para crear piezas artesanales.
Como el chasis elaborado por ingenieros aeroespaciales logrando un trabajo excepcional tanto por la belleza de las formas de su diseño como por su liviano peso.
Para la fabricación del chasis se han empleado aluminio 7075 un material normalmente usado en misiles, naves espaciales y otras aplicaciones de defensa, valorado por su alta dureza y gran resistencia a la fatiga.
2 opciones
Bandit9 ofrece dos versiones de la Supermarine, por un lado tenemos la Stealth que incorpora un motor Triumph bicilíndrico de 900 cc modificado para proporcionar 74,1 CV a 7500 rpm.
Y para quien además de la exclusividad que ya tiene por sí esta moto busca aumentar un poco más sus prestaciones está la version Carbon que como es de esperar emplea fibra de carbono en su carenado y en su chasis.
Pero además de la ligereza del carbono la versión Carbon también se beneficia de la incorporación del motor bicilíndrico de 1.200 cc para conseguir 103 CV a 7.250 rpm.
Otra diferencia la encontramos en los materiales empleados en sus escapes, que aparecen recortados por detrás del motor, aluminio en la Stealth por Titanio en la Carbon.
Ambas versiones comparten suspensiones Nitron NTR con Öhlins opcionales, frenos Brembo con pinzas de 4 pistones o Beringer Aerotecs con pinzas de 6 pistones opcionales.
Ficha técnica
MOTOR:
Bicilíndrico paralelo refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC
CILINDRADA:
900cc – 1200cc
DIÁMETRO:
84,6 – 97,6 mm
POTENCIA MÁXIMA:
74,1 CV a 7500 rpm – 102,6 CV a 7250
PAR MÁXIMO:
59 ft-lb @ 3800 rpm – 83 ft-lb @ 4250 rpm
SISTEMA:
inyección electrónica de combustible
ESCAPE:
2 en 2 de acero inoxidable /Titanio
TRANSMISIÓN:
Cadena
CAJA DE CAMBIOS:
5 velocidades /6 velocidades
CHASIS
MARCO:
Aluminio 7075 / Fibra de carbono
BASCULANTE:
OSCILANTE : monobloque de aluminio 7075
LLANTA:
Aleación de aluminio fundido
NEUMÁTICOS:
100 / 90-18, 150/70 R17
SUSPENSIONES:
Nitron/Ohlins
FRENOS:
Brembo de 4 pistones/Beringer Aerotec de 6 pistones
PANTALLAS:
Pantalla LED personalizada
DIMENSIONES
LARGO x ANCHO x ALTO:
2099 x 778 x 1097 mm
ALTURA DEL ASIENTO:
809 mm
CAPACIDAD
DEL DEPÓSITO: 12L
PESO:
216 kg/190 kg
CONSUMO DE COMBUSTIBLE:
4,1 l / 100 km
EMISIONES:
Euro5
Tomado de solomoto.es
