BSA regresa, 40 años después, con la Gold Star 650
Desde su bancarrota en 1972, el fabricante británico BSA ha intentado resurgir sin éxito; hoy presenta su primera moto en 40 años como parte del gigante indio Mahindra, que adquirió el nombre y derechos de BSA en 2016.
Desde 1919, The Birmingham Small Arms Company Limited se dedicaba a la fabricación de armas y fundó su división de motocicletas, que llegó a ser el fabricante de motos más grande del mundo, pero sucumbió ante la llegada de las japonesas al mercado y se declaró en bancarrota.
Poco más de un siglo después de la fundación de BSA, la marca regresa al mercado con la presentación de la BSA Gold Star 650, diseñada y desarrollada en el Reino Unido, y que fue presentada el sábado en el Salón de la Motocicleta en Birmingham.
Esta nueva motocicleta se inspira en la Gold Star original, que ha sido la motocicleta de mayor éxito de BSA. Tiene una estética muy clásica, con faro redondo, un tanque en forma de lágrima, manillares anchos, asiento monoplaza, guardabarros anchos, ruedas de radios y acabados cromados.
El motor es de un cilindro y 652 cc, con refrigeración líquida; genera 45 CV de potencia a 4,000 rpm y par de 55 Nm a 6,000 rpm, con transmisión de cinco velocidades. Fue desarrollado por BSA en asociación con la Universidad Técnica de Graz. Su velocidad máxima es de 165 km/h.
El chasis es de doble cuna de acero tubular y la suspensión, de horquilla telescópica de 41 mm y doble amortiguador con ajuste de precarga. Los frenos son de un disco de 320 mm con pinza flotante Brembo de dos pistones, y disco de 255 mm, ambos ejes con ABS Continental. Las ruedas están calzadas con neumáticos Pirelli Phantom SporCamp.
Las motos de BSA podrían ser producidas en India, en la planta de Pithampur. La idea es que se venda como una marca británica a nivel global; las exportaciones comenzarían a principios de 2022.
Tomado de revistamoto.com
