Ducati DesertX: Hecha para conquistar las dunas
Ducati cerró su temporada de estrenos con una moto que tiene lo necesario para tomar por asalto al mercado en 2022. Se trata de la Ducati DesertX, una moto novedosa, de cautivador diseño y tecnología avanzada.
A diferencia del modelo conceptual, que se basaba en la plataforma Scrambler Ducati, esta nueva máquina se apoya en la Multistrada V2, con la que comparte el motor Testastretta V-Twin de 937 cc, que genera 108 caballos de potencia y 92 Newton metro de torque.
El fabricante italiano modificó las relaciones de la caja de cambios para la DesertX, con las dos primeras considerablemente más cortas para un mejor trabajo todoterreno; tercera, cuarta y quinta poco menos acortadas, y la sexta larga para manejar en carretera.
La moto declara desde su presentación su vocación todoterreno, por sus ruedas de 21 y 18 pulgadas, y suspensiones Kayaba de largo 230 y 220 mm de recorrido, atornilladas a un nuevo bastidor de enrejado de acero. La distancia al suelo es de 250 mm y la altura del asiento, de 875 mm. La moto pesa 202 kilos.
Los frenos están firmados por la italiana Brembo, con pinzas monobloque M50 adelante y el cilindro maestro configurado para la modulación en superficies resbaladizas.
La posición de conducción está pensada principalmente para ir de pie, pero el acolchado de los asientos del conductor y el pasajero están hechos para la comodidad en viajes largos, lo mismo que el tanque de combustible de 21 litros, con opción de 8 adicionales.
El paquete electrónico cuenta con seis modos de conducción, dos de ellos para off-road, cada uno con cuatro modos de potencia, deslizamiento de las ruedas e intervención del ABS.
La IMU de seis ejes gestiona los controles de freno del motor, antiwheelie, ABS en curva, de tracción y cambio rápido. La pantalla TFT a color y en alta definición está dispuesta en posición vertical y tiene conectividad con el teléfono, navegación paso a paso y un modo dedicado a rally.
La moto tiene una función tripmaster en el cuentakilómetros, útil para carreras en el desierto porque permite ajustar el odómetro de viaje hacia arriba y abajo para que coincida con el libro de ruta.
La Ducati DesertX tendrá una versión de carreras del escape oficial de Termignoni que aumenta la potencia y el par en 7 por ciento. Además, la moto es altamente personalizable con piezas originales del catálogo de la marca.
Estará disponible en agencias en la primavera de 2022; el precio no ha sido anunciado.
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Tomado de revistamoto.com
