Álex Márquez: «Honda puede estar a la altura en 2022»
El piloto del LCR Honda Castrol Álex Márquez confía en el giro que ha emprendido Honda, con su nuevo concepto de moto, para plantar cara a Ducati y Yamaha en el Mundial de MotoGP 2022.
Los pilotos del Mundial de MotoGP siguen apurando sus vacaciones tras una temporada 2021 fantástica, pero ya tienen en mente la que se avecina. Un año 2022 en el que todos confían en conseguir los resultados que se merecen. Aprovechando su visita a Museo de Estrella Galicia en A Coruña, uno de sus patrocinadores, los compañeros de la agencia EFE han charlado largo y tendido con Álex Márquez.
El bicampeón del mundo de motociclismo ha repasado 2021. Confiesa que no ha sido el de los Márquez, pero de los tiempos malos se extrae un aprendizaje mayor y se mira al porvenir con optimismo. «2021 ha sido malo, pero también ha habido momentos buenos», explica (como su cuarto puesto en Portimao). “De alguna manera, acabamos el año bien, con una buena carrera en Portimao, en Silverstone y en Misano, donde tuvimos buen rendimiento».
«Hay cosas positivas. De las negativas también hay que aprender para que no vuelvan a suceder y estamos con ilusión de cara a 2022, que tendremos algunos cambios que nos pueden aportar muchísimo», admite.
Honda puede dar la sorpresa en 2022
Y es que el Test de Jerez ha dejado buenas noticias para Honda, aunque su nueva moto, todavía, es un diamante por pulir. «La mejor señal es que los tiempos eran competitivos. Es una moto totalmente nueva, con parámetros totalmente diferentes y no tenemos referencias, pero ya de inicio, con un set up (configuración) base y sin poder trabajar mucho, los tiempos eran competitivos. A eso nos aferramos”.
“Con un concepto nuevo, ganas unas cosas, que es el ‘grip’, sobre todo, y pierdes otras», matiza. «Hay que ver cuánto ganamos y cuánto perdemos. Ojalá la ganancia sea mucho más que la pérdida, que pinta que sí. Ahí es donde tenemos que ganar más tiempo y sacar más jugo de la moto que tenemos».
Esa cuenta de pérdidas y ganancias espera que se salde con números verdes en una moto que es «más dura, que no más difícil» de pilotar.
La temporada recién finalizada concluyó con el piloto de Yamaha Fabio Quartararo como Campeón del Mundo de MotoGP y con Ducati como la marca y con la moto más fuerte.
¿Dónde estará Honda el próximo año? Álex Márquez se muestra esperanzado. «Creo que puede haber sorpresa de alguna manera por parte de Honda. Ya hacer este cambio tan grande, con un concepto totalmente diferente de moto, es muy positivo. Llevaba muchos años con el mismo tipo de moto y se había tocado, de alguna manera, techo», asiente.
«Ducati acabó muy bien, tiene una moto muy completa, y al finalizar el año era la mejor de la parrilla. Pero creo que Honda, con el concepto de moto que ha hecho, también puede estar a la altura.
«Honda es una gran fábrica y, si alguien puede hacer una moto competitiva, es ella. Estoy seguro que podemos ir rápidos desde el inicio».
Un 2021 de doble aprendizaje
Qatar será en donde se descubre dónde arrancan 2022 tras un año difícil, pero de más aprendizaje. «La pretemporada hasta Qatar será muy importante para conocer la moto, saber esos parámetros nuevos para que no se nos escape nada y llegar preparados al inicio del nuevo campeonato”, asevera.
«Cuando las cosas van bien, de alguna manera se aprende menos porque va todo más rodado. Cuando va mal, tienes que sacar lo positivo y yo he aprendido muchísimo este año en cuanto a saber entender qué le pasa a la moto, entender mucho mejor la electrónica, los neumáticos… He conocido muchos más circuitos con la MotoGP y eso, en el futuro, me ayudará».
Ahondando en su 2021, Márquez se centra en lo positivo. «No ha sido un año perdido, sino al revés, de doble experiencia, de doble aprendizaje», afirma el dorsal 73.
Las motos satélite ya no lo son
El de Cervera (Lleida) cree que la nueva moto les puede aportar mucho y confía en sus opciones de ganar incluso desde un equipo satélite como es el LCR Honda Castrol, en donde milita desde este año después haber compartido box con su hermano Marc en el Repsol HRC en 2019.
«Al final, la relación con la fábrica cambia un poco, porque el equipo oficial para una fábrica es el objetivo número uno, pero ahora se está viendo a las motos satélites ganar muchas carreras porque no son motos satélites, son motos oficiales en un equipo satélite”, asegura. “Entonces lo importante es tener alrededor el equipo que tú quieras».
En ese sentido, avanza que el LCR Honda Castrol va a experimentar novedades. «Habrá algunos pequeños cambios que pueden aportar muchísimo», comenta. «Me sentiré mucho más cómodo, más familiar, con más química y eso también para un piloto es importante, no solo en pista, sino en el equipo, que te aporte esa seguridad que hace falta».
Marc progresa adecuadamente
Cuestionado sobre la lesión que tiene Marc en la vista y que le apartó del Mundial en las últimas carreras de 2021, Álex se muestra prudente y optimista. «(Marc) Va mejorando, poco a poco. Está recuperando, tranquilo en casa y haciendo deporte. Va pasando revisiones y hay que ser pacientes».
Tomado de solomoto.es
