¡Lista para rodar! Triumph TE-1 entra a última etapa de pruebas
La moto eléctrica de Triumph Motorcycles, la TE-1, por fin ve luz al final del túnel al entrar a su última fase de desarrollo en la pista.
La marca británica comenzará a realizar pruebas dinámicas del prototipo que inició en 2019 en colaboración con Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd. y WMG (Universidad de Warwick) y financiado por la Comisión de Vehículos de Cero Emisiones del Reino Unido.
Ahora el turno es de Triumph con sesiones de testeo para constatar que todo esté hecho a la medida y sea verdaderamente viable; entre las pruebas están el chasis y subchasis, el puesto de conducción, el carenado y las ruedas, así como el sistema de transmisión con correa Gates Carbon.
Este modelo integra una horquilla invertida Öhlins y un prototipo de amortiguador trasero, unos frenos Brembo monobloque M50 y software de control de la moto Triumph.
El paso del dibujo al prototipo físico no presentó cambios y sigue con estilo de una naked tipo Triumph Street Triple RS y la Triumph Speed Triple RS.
“Durante la fase 3, nos hemos centrado en construir la base sobre la que desarrollar el primer prototipo de moto eléctrica de Triumph. Estoy muy satisfecho con el resultado de los esfuerzos de Triumph y los socios del TE-1 por crear una moto de demostración que no solo resulta atractiva a la vista, con todos los rasgos de diseño característicos de Triumph, sino que también incorpora un nuevo e impresionante propulsor eléctrico con un gran potencial de desarrollo en el futuro”, explicó Steve Sargent, director de producto de Triumph.
La moto cuenta con un paquete de baterías WAE que cuenta con celdas dedicadas para un centro de gravedad óptimo, un convertidor DCDC, refrigeración integrada, puerto de carga y cubiertas de carbono.
Todo el sistema de propulsión desarrollado por WAE, es nuevo y será quien marque la pauta en las futuras motos eléctricas, en cuanto a potencia, eficiencia, tiempo de carga y autonomía.
La potencia es de 170 kW con un tiempo de recarga de 20 minutos para un 80% de la batería.
“Ha sido realmente emocionante ver el progreso realizado durante la fase 3 del Proyecto Triumph TE-1 con el prototipo final que ahora se está probando en la vida real. Todos los involucrados en Triumph están orgullosos de haber sido parte de esta innovadora colaboración británica. Personalmente, estoy encantado con los resultados que ya hemos logrado con nuestros socios y la emocionante vista previa del potencial futuro eléctrico por venir”, describió Nick Bloor, CEO de Triumph.
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Tomado de revistamoto.com
