Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail: Precios en España anunciados
Sólo unos meses después de su presentación en el EICMA de Milán, Benelli ha anunciado la inminente llegada a España de dos grandes novedades para este 2022: la Leoncino 800 y la Leoncino 800 Trail, esta última bajo una interesante imagen scrambler y un potente motor de dos cilindros y 76 cv de potencia adaptado ya a la normativa Euro5 que comparte con su hermana naked.
La Leoncino 800 Trail es una motocicleta con un marcado espíritu todoterreno, resaltado con un doble escape en posición elevada y una llanta delantera de 19″. El motor bicilíndrico de cuatro tiempos y 754 cc está refrigerado por líquido y genera 76,2 CV (56 kW) de potencia a 8500 rpm. y un par de 67 Nm (6,8 kgm) a 6500 rpm. Cuenta con distribución de doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro y el cuerpo de mariposa doble de 43 mm de diámetro, y monta embrague húmedo anti rebote y caja de cambios de seis velocidades.
El chasis de la Leoncino 800 Trail se ha revisado para rendir mejor los en todos los terrenos, donde las superficies irregulares son lo habitual. El chasis es multitubular con placas de acero, al igual que la versión naked. A su vez, las suspensiones han sido mejoradas: la horquilla delantera invertida con barras de 50 mm de diámetro, tiene un mayor recorrido, de 140 mm en el modelo de carretera a 148 mm en el Trail. El mono amortiguador trasero también se ha incrementado (140 mm). Como consecuencia, el asiento es más alto que el modelo de carretera con 834 mm de altura en la Leoncino Trail.
Los neumáticos de tacos, 120/70 19” delante y 170/60 17” detrás, completan el conjunto de mejoras técnicas. El sistema de frenos está formado por dos discos semiflotantes de 320 mm de diámetro en la parte delantera y pinzas monobloque de anclaje radial de cuatro pistones, y un disco de 260 mm de diámetro en la parte trasera con pinza de doble pistón
La Leoncino 800 Trail destaca por elementos como el carenado alto del faro ubicado justo encima de la luz delantera Full-led -con el conocido arco de la serie Leoncino-, o el nuevo escape doble en una posición más alta que define la silueta de la moto y le da un espíritu rally. El escape fue desarrollado específicamente para la versión Trail, así como el porta matrículas y el escudo térmico en el lateral, que también resaltan la inclinación todoterreno de este modelo. La versión Trail cuenta con un panel de instrumentos TFT que destaca por su diseño moderno y auténtico.
La Leoncino 800 Trail estará disponible en todos los concesionarios Benelli a partir de abril del 2022, en colores gris, marrón y verde. El precio para la versión Trail es de 8.590 €, y también está disponible la versión de 35 kW (A2) por 8.290 €.
La Leoncino 800 2022 también llegará en abril
Además de la versión Trail, Benelli también dará la bienvenida a su renovada Leoncino 800 2022 a nuestro mercado. Equipada con el mismo motor de dos cilindros y chasis tubular que la versión scrambler, la Leoncino 800 destaca por lucir unas formas más duras y esculpidas, manteniendo los elementos icónicos de la gama Leoncino.
El cuidado por los detalles y los materiales genuinos son las señas de identidad del Leoncino 800. El depósito angulado y de aspecto moderno está fabricado en acero y luce el logotipo de Benelli, como manda la tradición. El logotipo de Leoncino aparece debajo del asiento en un elegante panel lateral de aluminio, el faro, que recuerda las líneas modernas del Leoncino 250, es full LED con un diseño auténtico y sofisticado, realzado por el arco y el logo Benelli Leoncino en el centro.
Esta versión cuenta con panel de instrumentos TFT de última tecnología que destaca por su diseño moderno y auténtico. El asiento garantiza el máximo confort tanto para el piloto como para el pasajero; además, se adapta perfectamente a las líneas generales de la moto, al igual que el diseño de escape moderno y equilibrado.
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La Leoncino 800 llegará a los concesionarios Benelli a partir de abril de 2022, en colores gris, marrón y verde. El precio para la Leoncino 800 es de 8.090 € y de 7.790 € para la versión limitada A2.
Tomado de Todocircuito.com
