Triumph TE-1 desvela por fin sus datos reales: 177 CV, 161 km de autonomía y una recarga de 0 a 80% en 20 minutos

La pruebas finales de la que será la primera moto eléctrica de Triumph han concluido arrojando unos resultados realmente sorprendentes. En primer lugar, porque ha superado las expectativas que se tenían puestas y en segundo, porque dentro de nada podrían llegar al modelos al mercado que aprovechasen todos los conocimientos obtenidos en ella.

Así la próxima Triumph TE-1 contará con un motor eléctrico fabricado junto a c con una potencia de 177 CV, 109 Nm de par, un 0 a 100 km/h en 3,72 segundos y una autonomía de hasta 161 kilómetros, pudiendo cargarse hasta el 80% de su capacidad en 20 minutos. Palabras mayores.

Triumph TE-1, preparada para dar el salto a la realidad

Cuatro años llevamos esperando la llegada de la primera motocicleta eléctrica de Triumph elaborada en colaboración con nombres ilustres como Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd y WMG en la Universidad de Warwick.

Pero parece que la espera ha llegado a su fin, y es que hoy se han publicado las resultados finales de los últimos ensayos realizados por la marca. Y la verdad, que no han podido ir mejor ya que se han superado con creces los objetivos fijados por el Consejo de Automoción del Reino Unido para 2025.

Y es que sólo hay que echarle un vistazo a los resultados. El prototipo supera la autonomía real de la mayoría de motocicletas eléctricas equivalentes disponibles en la actualidad gracias en parte a la batería desarrollada por Williams, que alcanza sin despeinarse los 161 km en uso mixto con una sola carga.

Además, el sistema de frenada regenerativa implementado aún ofrece margen para obtener una mayor eficiencia del generador y la transmisión, lo que permitiría optimizar aún más la autonomía de cara a las futuras motocicletas eléctricas de Triumph.

En cuanto a potencia, los valores se han quedado muy cerca a las aproximaciones ya que de 180 CV que querían sacar han logrado alcanzar 177 CV (130kW), lo que la deja con un nivel de rendimiento similar al de la actual Speed ​​Triple 1200. Su par sube hasta los 109 Nm, lo que se traduce en una respuesta casi instantánea del acelerador con un suave control de la potencia en todo el rango de revoluciones según confiesa la marca.

En cuanto a aceleración, la nueva TE-1 ha logrado hacer el 0 a 100 Km/h en 3,72 segundos. Además, gracias a su electrónica, sería posible mejorar esta aceleración mediante los sistemas de control de tracción y de elevación de la rueda delantera, para aprovechar todo el potencial de par.

Brandon Paasch, campeón de la Daytona 200, lo resumía así: «La respuesta del acelerador en la TE-1 es increíble, tiene mucho par y cuando tocas el acelerador por primera vez transmite una potencia instantánea».

Pero sin duda otro de los aspectos que más llama la atención de esta nueva moto es que podrá cargarse hasta el 80% en tan solo 20 minutos. Este tiempo no solo supera con éxito los ambiciosos objetivos establecidos en el proyecto, sino que representa una importante innovación y deja atrás al resto de motocicletas eléctricas equivalentes de hoy en día.

Su peso también es de lo más contenido, 220 kg, teniendo en cuenta el modelo que es. Con un tamaño y escala comparables a los de una Street Triple, pero con la ergonomía, geometrías y distribución de masas de una Speed ​​Triple, la TE-1 ofrece una conducción según la marca «de lo más emocionante, a la vez que inspira confianza, siendo ágil y compacta».

Los logros alcanzados por la firma británica durante la fase de pruebas en condiciones reales han superado los objetivos y referencias actuales. Cifras que brindan unos conocimientos y capacidades cruciales para evolucionar las futuras motocicletas eléctricas de Triumph.

Nick Bloor, Director Ejecutivo de Triumph Motorcycles ha declarado orgulloso que todo el equipo está muy satisfecho con los resultados logrados junto a sus socios y con el hecho de que los frutos del proyecto se incorporarán al futuro eléctrico de Triumph.

Palabras que también ha suscrito el propio Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph Motorcycles: «Por supuesto, la motocicleta de producción final no será exactamente lo que veis aquí, pero podéis estar seguros de que los modelos que desarrollemos incluirán todo lo que hemos aprendido y ofrecerán el mismo y emocionante espíritu dinámico».

Esperemos que la nueva moto eléctrica de Triumph no tarde mucho en llegar,  porque promete y mucho. Mientras tanto te dejamos un vídeo de cómo suena esta impresionante motocicleta en una de sus pruebas en el rpdillo.

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Tomado de Motorpasion – Moto