39 vueltas y Marc Márquez ya mejora los tiempos de todas las Honda en la Q1

por admin · 6 septiembre 2022

La primera jornada de entrenamientos oficiales de Misano llega a su ecuador. La pista italiana ha detenido su actividad en pista durante una hora para que pilotos y equipos puedan comer con tranquilidad y analizar los datos acumulados a lo largo de las cuatro horas de acción que han podido aprovechar los pilotos de MotoGP a lo largo de esta mañana, una jornada en la que se están registrando temperaturas de 28º C y en la que el sol está facilitando el trabajo en pista.

De momento, los datos que muestra la tabla de cronometraje demuestran que se está rodando rápido. La clasificación la comandan en este momento los dos pilotos de Aprilia, con Aleix Espargaró en lo más alto gracias al 1:31.531 que el de Granollers ha establecido poco antes de parar a comer, quedándose a medio segundo del récord absoluto de Misano y mejorando en casi un segundo su tiempo del sábado en Q2.

Maverick no anda lejos, y es que el catalán sólo le han faltado 26 milésimas para igualar a Aleix, demostrando así el buen estado de forma de la RS-GP. Dentro del box de Aprilia, lo más llamativo ha sido ver a Lorenzo Savadori rodando con lo que parece ser un anticipo de la RS-GP 2023, montando una evolución del carenado que ya pudimos ver en el pasado test de Montmeló inspirado en la aerodinámica de los Fórmula 1, con un llamativo túnel lateral.

En el box de Yamaha, tanto Fabio Quartararo como Franco Morbidelli están trabajando con tres motos cada uno. Desde fuera no se aprecian cambios importantes, aunque es evidente que la fábrica de Iwata está probando distintos ajustes y evoluciones del motor para darle a sus pilotos esa velocidad máxima que tanto buscan; el francés marcha de momento 3º a 57 milésimas de Aleix Espargaró, mientras que Morbidelli es 12º a medio segundo.

En Honda la noticia del día ha sido, sin duda alguna, la vuelta de Marc Márquez al manillar de su RC213V. El de Cervera se subía de nuevo a una MotoGP 100 días después de finalizar el Gran Premio de Italia, y lo hacía minutos antes de las 10:00 de la mañana en tandas de seis vueltas, arrancando la jornada con la última moto con la que compitió.

No ha sido hasta el mediodía cuando el #93 ha cambiado de prototipo y se ha subido a otra RC213V parcialmente negra y una aerodinámica modificada, con un look en los carenados laterales parecido al de la RS-GP 2023.

Marc ha dado un total de 39 vueltas hasta el parón para comer, estableciendo su mejor registro en su 28º giro con un 1:32.395, un tiempo que mejor el de todas las Honda durante la Q1 del pasado sábado en Misano, cuando su hermano Álex firmó la mejor vuelta entre los pilotos de HRC con un 1’32.631.

De momento, el ocho veces campeón del mundo está siendo la segunda mejor Honda del martes en pista, sólo superado por su compañero de filas Pol Espargaró, que marcha en cuarta posición (+0.176) y que, tal y como esperaba, no está probando nada importante de cara a estas próximas carreras.

MARC. IS. BACK! 💪

Watch the long-awaited moments as @marcmarquez93 returned to action at the #MisanoTest! 🙌#MotoGP pic.twitter.com/HIQXArhVPR

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 6, 2022

Quien sí lo está haciendo es Stefan Bradl; el alemán ha completado varias tandas con un prototipo totalmente negro que parece ser el anticipo de la RC213V 2023, aunque externamente no se aprecian cambios destacados. Otra fábrica que también está poniendo en pista la moto del próximo año es KTM, que ha confiado en Dani Pedrosa para hacer debutar la nueva RC16, que se mantiene fiel al chasis tubular híbrido con una sección transversal en forma de viga.

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Una vez finalice la jornada de test, ofreceremos una nueva actualización.