Nueva BMW S 1000 RR 2023: más potente y avanzada
Esta semana os ofrecimos una foto espía de la M 1000 RR, y hace tan solo unos instantes nos ha llegado la información de la nueva BMW S 1000 RR 2023.
La nueva hiperdeportiva bávara tiene importantes mejoras con respecto al modelo actual. De hecho, éstas afectan a todos los ámbitos: el motor, la suspensión, el chasis, la aerodinámica, el diseño y los sistemas de asistencia.
En cuanto al motor, su potencia ha aumentado y ahora es de 154 kW (210 CV) a 13.750 rpm (con el corte de encendido a 14.600 rpm), y el par motor es de 113 Nm a 11.000 rpm.
El chasis doble viga de aluminio se ha revisado para ganar algo de flexibilidad y facilidad de conducción. Con el objetivo de optimizar la flexibilidad lateral, el bastidor principal de la nueva RR se ha dotado de varias aberturas en las zonas laterales.
También se han variado las geometrías, con un ángulo de dirección 0,5º más abierto para ganar estabilidad.
Nueva electrónica
En lo referente a electrónica, la nueva característica del Control Dinámico de Tracción DTC es la función de Control de Deslizamiento. Permite al piloto seleccionar dos ángulos de deriva preestablecidos. Comandado por el mismo sensor del ABS, controla el deslizamiento de la rueda trasera al acelerar en las inclinaciones, según el ángulo de inclinación que hemos determinado.
El ABS Pro tiene un nuevo Brake Slide Assist y funciones de ajuste ‘Slick’. Permite determinar el grado de intervención y así decidir cuánto queremos que deslicen las ruedas en las frenadas fuertes, especialmente en circuito.
… Y nueva estética
En cuanto a estética, se ha rediseñado el frontal, que incorpora los alerones de la actual M 1000 RR. El colín es ahora más estilizado.
Hablando de la M, en la foto espía que os mostramos se podía ver que monta unos alerones de mayor tamaño y unos laterales claramente distintos a los de la S que os mostramos.
La BMW S 1000 RR 2023 se ofrece en tres nuevas combinaciones de colores Negro Tormenta metalizado, Estilo Pasión en rojo Racing y Blanco Luminoso /BMW M.
Características destacadas de la nueva BMW S 1000 RR:
Mayor potencia y par motor: 154 kW (210 CV) a 13.750 rpm y 113 Nm a 11.000 rpm.
Relación de transmisión secundaria más corta para una mayor tracción en la rueda trasera.
Chasis “Flex Frame» avanzado con más flexibilidad.
Geometría de chasis con nuevos valores para el ángulo de dirección, desplazamiento, avance y distancia entre ejes.
Kit de chasis M de serie con punto de giro del basculante ajustable y parte trasera elevada.
Control Dinámico de Tracción DTC con nueva función de Control de Deslizamiento para derrape al acelerar mediante sensor de ángulo de dirección.
ABS Pro con nueva función Brake Slide Assist utilizando el sensor del ángulo de dirección para derrapes al frenar a la entrada de las curvas.
Aerodinámica optimizada con nueva sección frontal, alerones, parabrisas alto y división de la pinza triple inferior.
Batería M ligera de serie.
Puerto de carga USB en la sección trasera.
Sección trasera rediseñada y soporte de la matrícula más corto.
Soporte del cableado optimizado para el desmontaje del porta matrículas.
Cubierta del embrague y del generador en negro.
Montaje de la rueda trasera más fácil gracias a los casquillos del eje a prueba de pérdida y a las pastillas y la placa de anclaje del freno biseladas.
Adaptador para GPS M como parte de la gama de accesorios originales de BMW Motorrad.
Nuevo soporte para GoPro como parte de la gama de accesorios originales de BMW Motorrad.
Tomado de solomoto.es
