Forcada: «En este momento es más fácil adaptarte a la Ducati que a la Yamaha o la Honda»
Poca gente sabe mejor que Ramón Forcada lo que está sucediendo dentro de Yamaha. El veterano técnico catalán se vio obligado a abandonar el Mundial de MotoGP tras la pasada cita de Misano después de que Andrea Dovizioso decidiera no seguir compitiendo dentro de las filas del WithU RNF MotoGP Team, un movimiento que forzó la llegada de Cal Crutchlow al equipo dirigido por Razlan Razali llevándose con él a otro de los técnicos más respetados del paddock, el italiano Silvano Galbusera.
Pese a estar alejado ya del ‘Continental Circus’ y centrado en su nueva etapa dentro del Finetwork MIR Racing Team en el Mundial JuniorGP, Ramón Forcada no pierde de vista todo lo que sucede en el paddock del Mundial de MotoGP, un campeonato al que ha dedicado 31 años de vida profesional trabajando codo con codo con pilotos de la talla de Alex Barros, Carlos Checa, Casey Stoner, Maverick Viñales o Jorge Lorenzo, este último el que más éxitos y alegrías le dio a Forcada durante los años que pasaron juntos en Yamaha.
Antes de abandonar MotoGP, el técnico español tuvo la oportunidad de charlar con DAZN sobre la situación actual que atraviesa Yamaha y de lo mucho que han cambiado los pilotos a la hora de afrontar los problemas que en ocasiones se pueden encontrar a la hora de ser competitivos con una moto nueva. Para Forcada, Lorenzo era «el piloto total», una figura que hoy en día «encuentras a faltar» porque era el único «que se adaptaba a lo que había».
«Ahora hay gente que pretende que le hagas la moto perfecta, y no existe. Los técnicos podemos hacer algo, que el piloto se encuentre cómodo, pero él se tiene que adaptar«, insiste un Forcada que guarda en sus vitrinas los tres títulos de campeón del mundo que ganó en compañía del #99.
Centrándose en la actualidad, el de Moià opina que la fábrica a la que más de vida ha dedicado, Yamaha, está ahora mismo «en manos de Quartararo, esta es la verdad», destacando por encima de todo la capacidad que tiene el galo para adaptarse a los problemas que presenta la YZR-M1: «La moto perfecta no existe, necesitas un piloto que se adapte a ella. Y cuando más lejos está la moto del punto óptimo, más se tiene que adaptar el piloto, y hay pocos que son capaces de hacerlo. Fabio es el único que ha sido capaz de entender cómo sacarle el máximo provecho a esta moto«.
Forcada, posiblemente el técnico de MotoGP que mejor conoce la YZR-M1, cree que el prototipo de Iwata ha perdido ese carácter de moto fácil y manejable del que gozaba hace sólo unos años, cuando las motos satélite del equipo Petronas eran competitivas: «Fabio es un especialista en clasificación, y sólo lleva una pole este año. Algo pasa. La situación de Honda y Yamaha son parecidas, dependen de un piloto. Ducati no. Esto lo que te hace es pensar, sabiendo esto, desde fuera parece que en este momento es más fácil adaptarte a la Ducati que a la Yamaha o la Honda. No es que la Ducati tenga un nivel superior, pero da más facilidad para adaptarse sus pilotos».
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Para Ramón, otro problema al que se está enfrentando Yamaha es la falta de competitividad dentro de la propia fábrica. En opinión del catalán, el hecho de Fabio no tenga rival dentro de su propia marca también juega en contra de la firma de los diapasones: «Ahora, al margen de Ducati y Aprilia, que está en ese camino, las otras marcas no tienen competencia dentro. No es el momento. Los otros sí que lo tienen. En Aprilia Maverick se está adaptando muy bien y Aleix está sufriendo un poco la presión. Ducati tiene un elenco de pilotos, si no es uno es otro», sentencia el técnico catalán.
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Tomado de Todocircuito.com
