BMW M 1000 R: La hypernaked definitiva
La BMW M 1000 R busca reclamar la corona de las hypernaked con un tratamiento M Sport que incluye fibra de carbono y mejoras en su rendimiento.
Como la superdeportiva BMW M 1000 RR, se mueve con un motor de cuatro cilindros en línea y 999 cc que utiliza la sincronización variable de válvulas Shiftcam con la línea roja en 14,600 rpm.
Con ello genera 210 CV de potencia máxima a 13,750 rpm, 45 CV más que la S 1000 R, y torque de 113 Nm a 11 000 rpm.
Con 199 kilos de peso en orden de marcha, la aceleración y el empuje se enfatizan en la caja de cambios de seis velocidades con palanca con QuickShifter arriba-abajo sin embrague.
La relación de transmisión secundaria es más corta y la rueda dentada trasera tiene 47 dientes en lugar de 45.
También se acortan las marchas cuarta, quinta y sexta, lo que agudiza la respuesta del motor en altas velocidades.
“La MR es el segundo modelo M de BMW Motorrad. Basado en las S 1000 R y S 1000 RR, la esencia del producto del M 1000 R se ha ajustado para cumplir con los requisitos específicos de una roadster superdeportiva. La dinámica de conducción habla por sí misma tanto en carretera como en pistas de carreras”, dijo Ralf Molleken, director de proyectos de modelos de cuatro cilindros de BMW Motorrad.
AERODINÁMICA
La M1000R viene con alerones en los paneles laterales delanteros para aumentar la estabilidad en altas velocidades.
La forma y el área frontal de los alerones están diseñados para minimizar la resistencia y aumentar la fuerza aerodinámica en 11 por ciento a 160 km/h.
PARTE CICLO
La motocicleta estrena frenos BMW M Sport, desarrollados a partir de los frenos de máquinas de carreras del Mundial de Superbikes.
Las pinzas de freno cuentan con revestimiento anodizado azul junto y el famoso logotipo M.
La BMW M 1000 R tiene ruedas de aleación livianas y el paquete M Competition agrega ruedas M de fibra de carbono.
El paquete M Competition, disponible en colores Blackstorm Metallic y M Motorsport, también viene con cubiertas de tanque, protector de cadena, cubierta de caja de aire, deflector de viento, paquete M para el pasajero y almohadillas de posapiés del conductor fresadas y ajustables.
La suspensión está formada por horquilla invertida negra con tubo deslizante de 45 mm de diámetro con precarga ajustable y Control Dinámico de Amortiguación (DDC).
La abrazadera triple superior es una pieza fresada que sostiene un manillar de mayor diámetro que el de la BMW S 1000 R y está grabado con láser con las letras BMW M 1000 R.
FILOSOFÍA
En el 50 aniversario del BMW M GmbH, BMW Motorrad se adhiere a la filosofía dinámica de la letra M, sinónimo mundial de éxito en carreras y de la fascinación de los autos de alto nivel.
Estos modelos BMW de alto rendimiento están dirigidos a clientes con demandas particularmente altas de rendimiento, exclusividad e individualidad.
Para mayor información de modelos, precios y disponibilidad en el País, visita la página oficial de BMW Motorrad México.
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Tomado de https://solomoto.es/
