MV Agusta 921 S: un concept que te dejará con la boca abierta
Aunque MV Agusta no cuenta este año con stand propio en el EICMA de Milán, la firma de Varese ha aprovechado esta semana para presentar de forma online algunas de las novedades previstas para 2023 y, ya de paso, dejarnos la boca abierta con un prototipo bautizado como 921 S, una café-racer que intenta romper el cada vez más poblado segmento de motos retro ofreciendo un modelo con personalidad propia.
El proyecto 921 nació la pasada primavera de las mentes de Brian Gillen y Stephen Zache; se inspira en la MV Agusta 750S de 1973, aunque lejos de querer replicar sus formas con tecnología actual, la marca italiana quiere que su 921 S sea un modelo con identidad propia capaz de representar toda su tradición e historia.
Según MV Agusta, el segmento retro actual «tiende a proponer una réplica técnicamente actualizada de un modelo del pasado», por eso con la 921 S buscan «crear una nueva arquitectura tecnológica y de diseño, que anticipa soluciones e ideas efectivamente proyectadas hacia el futuro», y aunque no sabemos cuándo se hará realidad este modelo, MV Agusta asegura que tarde o temprano acabará incorporándose a su catálogo.
La 921 S está construida alrededor de un imponente motor de cuatro cilindros en línea, un propulsor que entrega 115,5 cv de potencia a 7.000 rpm. y ofrece un par máximo de 116,5 Nm. El tetracilíndrico de Varese ha sido rediseñado para ser más eficiente, empezando por unos conductos de admisión revisados, circuito de refrigeración líquida más eficiente, nuevos perfiles de los árboles de levas, bielas y pistones específicos para este modelo… en definitiva, cambios introducidos para darle a este motor un carácter propio y definido.
Para el chasis, MV Agusta recurre a su habitual entramado de tubos de acero con placas laterales de aluminio, dotándole de un acabado brillante y una pintura que rápidamente nos traslada a los primeros modelos del fabricante de Varese. No faltan unas llamativas llantas de fibra de carbono, un sistema de escape muy compacto con las habituales cuatro salidas de MV Agusta asomando bajo la panza, y tampoco pasa desapercibido su colín, rematado por un respaldo para el piloto que se puede cambiar fácilmente por un asiento para el acompañante.
No echamos de menos, por supuesto, una parte ciclo de primera con una horquilla Öhlins con barras de fibra de carbono y pinzas radiales de freno Brembo. La instrumentación de esta 921 S también es inédita: en lugar de estar ubicada encima del faro la encontramos sobre el depósito, anclada al tapón de combustible. Sus formas son clásicas, pero dentro esconde una pantalla TFT táctil y a color.
El manillar está inspirado en las soluciones utilizadas en las carreras de motos hace 50 años, con la zona central de perfil aerodinámico realizada en una sección diferenciada de aluminio forjado, unida a dos medios semimanillares cortos de inspiración racing.
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De momento, esta 921 S no es más que un prototipo con el que MV Agusta nos ha alegrado el miércoles, y aunque ahora mismo sabemos cuándo entrará en producción, desde la firma de Varese ya han dejado claro que este concept supone «la anticipación de una nueva categoría de motocicletas que se desarrollará y presentará en los próximos años».
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Tomado de Todocircuito.com
