Kawasaki Ninja 400 2023 | Prueba a fondo
Tras la entrada en vigor de la normativa Euro5, Kawasaki no tuvo más remedio que retirar de su catálogo sus modelos Ninja 400 y Z400 a finales de 2021 al no contar con la homologación pertinente para superar el mínimo legal de emisiones recogidas en la nueva ley anticontaminación europea.
Seis meses después, los de Akashi han solucionado este problema presentando las versiones Euro5 de ambos modelos, ya en configuración 2023 aunque disponibles en sus concesionarios oficiales a partir de este mismo verano, válidas para el carnet A2.
La diferencia más notable (por no decir la única) respecto a la generación anterior reside en la homologación de su motor de dos cilindros en paralelo, 399 cc y refrigeración líquida. El propulsor mantiene intactas sus cifras de diámetro por carrera (70 x 51,8 mm), compresión (11,5:1) y potencia (45 cv a 10.000 rpm.), pero ahora supera sin problemas las exigencias de la normativa Euro5.
Kawasaki no especifica cómo lo ha conseguido, aunque intuimos que la entrada de un catalizador de mayores dimensiones -o incluso otro adicional- ha sido la solución empleada por la marca japonesa. En cualquier caso, el peso de la Ninja 400 2023 se mantiene en 168 kilos, es decir, intacto respecto a la versión anterior.
Tanto la Ninja 400 como la Z400 no estrenan más novedades ni adoptan otras mejoras. Ambas equipan iluminación Full-LED, embrague anti-rebote, ABS de serie, un estilo inspirado en la ZX-10RR del WorldSBK para la Ninja 400 y una estética Sugomi para la Z400, el equipo de frenos sigue formado por una pinza delantera de dos pistones y anclaje convencional mordiendo un disco de 310 mm, emplean neumáticos en medidas 110/70R17 y 150/60R17 y cuentan con un depósito de combustible de 14 litros.
VÍDEO PRUEBA
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Equipamiento para la prueba
– Casco: Shoei NXR2 > https://bit.ly/3GhJ8At
– Chaqueta: RST Sabre Air Bag
– Guantes: FIVE RFX2 Airflow > https://bit.ly/3X0Iv4l
– Pantalón: Alpinestars
– Botas: Alpinestars SMX1 R
– Intercomunicador: Cardo Packtalk EDGE > https://bit.ly/3EctuUi
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Tomado de Todocircuito.com
