Dani Pedrosa: «No sé qué razones hay detrás de la limitación de los neumáticos en los test»
Dani Pedrosa ha sido de los primeros en atender hoy a la prensa en el Circuito de Jerez Ángel Nieto. El piloto del Castellar del Vallés completará este fin de semana su segundo wildcard junto a KTM, y lo hará casi dos años después de participar por última en una carrera del Mundial de MotoGP, concretamente en el Gran Premio de Estiria del año 2021.
Desde entonces, MotoGP ha cambiado mucho, y Dani necesita volver a sentir la emoción de las carreras para entender el camino a seguir en el desarrollo de la RC16. Rodar en solitario durante una jornada de test privado no tiene nada que ver con las vivencias de un piloto en pleno GP, y más ahora que la clase reina cuenta con una carrera adicional, la Sprint Race, que modifica sustancialmente el modo de abordar el fin de semana ya desde el FP1. Por eso el #26 quiere empaparse bien de todo lo que suceda en pista de viernes a domingo antes de volver a sus labores como probador de la marca austriaca.
Aquí tienes lo más destacado de la charla que ha mantenido Dani en el hospitality de KTM.
Ilusionado y con curiosidad por ver cómo plantea el fin de semana: «Tengo ganas de correr en Jerez. Ha pasado ya un tiempo desde mi última carrera en Austria, hoy toca organizar bien el mono, el casco y todo lo demás y hacer un plan con el equipo para ver qué hacemos durante las sesiones de mañana y qué neumáticos usaremos. Hay que coordinarlo todo con los mecánicos, porque para algunos es una experiencia nueva, otros ya estuvieron conmigo en Austria hace dos años. El personal de KTM va rotando».
Por qué ha decidido hacer este wildcard: «Es algo que acordé junto a mi equipo, ahora tenemos algunas limitaciones con los neumáticos durante los test, además queremos probar el nuevo formato del fin de semana. El mayor problema que encontré entre los test y la carrera que hice es que, en carrera, sólo usas neumáticos nuevos, mientras que en los test pasas el día con gomas usadas. Esto afecta a la dirección del desarrollo ya desde el FP1, porque los pilotos se enfocan en buscar el mejor tiempo y eso es algo que nosotros no podemos hacer durante un test, entre otras cosas por el estado de la pista. También está está el tema de la aerodinámica, es algo clave a día de hoy, porque cuando vas solo las sensaciones son distintas, no vas a rebufo de nadie».
El nuevo formato de fin de semana le parece atractivo, pero todavía no lo ha vivido en sus carnes: «Desde fuera, el nuevo formato parece genial, es bonito ver la carrera al Sprint. Pero pienso que es un poco tener que buscar el tiempo ya desde el primer entreno del viernes, porque quizás todavía no has encontrado el setting adecuado ni los neumáticos correctos. Técnicamente, con el equipo, también es mejor cuando puedes tomar un momento para adaptarte a lo que viene. Pero los espectadores quieren que todo pase más rápido».
Su trabajo en KTM es el mismo que desempeña desde 2019, aunque el enfoque ha ido evolucionando: «Mi trabajo ha sido el mismo desde el primer día, pero la forma en la que lo enfocamos ha cambiado definitivamente. Al principio la moto no era tan buena como ahora, necesita ser desarrollada, y ahora nos dedicamos a hacer un trabajo más de detalles. Antes nos centrábamos en una foto general, ahora nos centramos en áreas concretas como la aerodinámica, la potencia o el manejo de la moto para intentar sacarle el máximo partido».
Quite the reception for the Little Samurai. 🙌#KTM #ReadyToRace #SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/7UVj6GWsa3
— Red Bull KTM Factory Racing (@KTM_Racing) April 27, 2023
No le convence la limitación de neumáticos que tienen las fábricas durante los test privados: «No sé qué razones hay detrás de la limitación de los neumáticos que podemos usar en los test, pero con más carreras y menos oportunidades para que los pilotos hagan test, es obvio que las fábricas necesitan hacer una o dos motos más y crear un equipo específico para hacer pruebas. Si tienen que hacer ese esfuerzo, valdría la pena tener neumáticos extra, así podríamos simular por ejemplo el ritmo de carrera».
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Sigue pasándoselo bien incluso en los test, rodando en solitario: «Sí que disfruto. Cuando haces un test hay que cosas que te gustan y otras no tanto, pero siempre es genial salir ahí con la moto a dar vueltas».
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Tomado de Todocircuito.com
