Honda busca sobrecargar la Africa Twin
¿Imaginas la potencia de una Africa Twin sobrecargada? Honda trabaja en el desarrollo de un motor con sobrealimentador e inyección directa.
Solicitudes de patente publicadas por la firma japonesa revelan el diseño de la adaptación de un compresor a un motor de dos cilindros de la serie 1100. En los bocetos aparece una CRF 1100 L Africa Twin actual como ejemplo.
El compresor presenta un sobrealimentador de doble tornillo. Se tratan de dos ejes que giran en sentido contrario, a través de los cuales viaja la presión generada. Esta unidad se localiza detrás de los cilindros de la caja de cambios y se acciona mecánicamente desde allí.
La finalidad es aumentar los valores de potencia, al reducir fricción y consumo, pero con el mismo cilindrado. Con esta adecuación, los 1,084 cc de la Africa Twin podrían llegar a 1,200 y 1,250.
¿CÓMO FUNCIONA EL SOBREALIMENTADOR DE HONDA?
El dibujo muestra al compresor conectado directamente a la velocidad del motor. El aire fluye a través de unas tuberías desde el cabezal de dirección hasta el compresor. Con esto se mejora la posibilidad de acumular constantemente una gran cantidad de aire para generar una mayor potencia.
Gracias a una válvula de derivación que está integrada en la tubería, es factible liberar el exceso de presión de sobrealimentación si es necesario. El accionamiento directo del compresor también elimina la acumulación de presión por sobrealimentación retrasada.
OTRAS HONDA PODRÍAN TENER SOBRECARGADOR
La patente de Honda usa la Africa Twin para sus ejemplos, no obstante su supercargador podría funcionar en cualquiera de sus motores de dos cilindros de la serie 1110:
- NT 1100 tourer
- CMX 1100 Rebel cruiser
- Hawk 11
De momento, la patente sigue en proceso de desarrollo. Sin embargo, los ingenieros de Honda llevan desde el año 2019 con este proyecto que promete.
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Tomado de https://solomoto.es/
