BRP desafía los límites con el nuevo Can-Am Maverick R
El fabricante canadiense-estadounidense BRP presentó su nuevo side-by-side Can-Am Maverick R, que estrena motor, transmisión y geometría de suspensión.
Construido para desafiar lo establecido y superar las barreras del rendimiento, este nuevo SSV de Can-Am cambiará la escena todoterreno.
Ofrece un motor de 240 caballos de potencia, líder en la industria, transmisión de doble embrague DCT, recorrido de suspensión inigualable y un conjunto de tecnología mejorada para llevar al conductor experiencia al siguiente nivel.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
El motor y la transmisión nuevos son únicos en la industria y completamente nuevos para Can-Am.
El tricilíndrico en línea turbocargado 999T Rotax de 999 cc produce 240 caballos de potencia, cuenta con inyección electrónica, y está acoplado a una transmisión Rotax de doble embrague de siete velocidades y relaciones de transmisión alta-baja sobre la marcha.
La transmisión puede controlarse a través de paletas de cambio montadas detrás del volante. Los modos de conducción permiten al piloto controlar la respuesta del acelerador y la sincronización del cambio de marchas.
El modo normal suaviza la respuesta del acelerador y los cambios en el rango de 3,500 a 4,500 rpm; deportivo tiene una mayor respuesta del acelerador y cambia a alrededor de 8,500 rpm; el Sport+ aumenta la respuesta del acelerador y cambia a 8,500 rpm mientras reduce el retraso del turbo a través de tecnología de respuesta avanzada.
Este sistema crea una precarga en el turbo al cortar un cilindro para retrasar la curva de encendido y maximizar el flujo de aire a través del posicionamiento del cuerpo del acelerador.
CHASIS
Este SSV comienza con un nuevo diseño de chasis en forma de V, que utiliza tubos de acero de doble fase de alta resistencia y se une a una jaula antivuelco que aumentar la rigidez y la resistencia en comparación con los Maverick anteriores.
Esta disposición reduce la tensión en las conexiones atornilladas y los componentes de la suspensión, lo que mejora la suavidad de marcha y reduce el desgaste de los componentes.
Con 195 cm de ancho y 274 cm de distancia entre ejes, brinda una buena relación de estabilidad y permite 17 43 cm de distancia libre al suelo. El recorrido de la suspensión es de 63.5 cm adelante y 66 cm atrás.
Los componentes de la suspensión son de aluminio aeroespacial en un brazo de articulación alto y ancho. Este diseño minimiza la tensión y mejorar la rigidez torsional.
Como opción puede equiparse con Smart-Shox de Fox, con amortiguadores Live Valve Gen 3, Fox 2.5 Podium y 3.0 Podium, que absorben los movimientos de la suspensión mientras mantienen las llantas en el suelo. Ajustan automáticamente 200 veces por segundo en tiempo real y pueden cambiar de configuración de válvula suave a dura en menos de dos centésimas de segundo.
De serie viene con neumáticos Tenacity XNR ITP de 32 pulgadas sobre ruedas de aluminio con talón de 16 pulgadas. El Can-Am Maverick R puede adoptar ruedas de hasta 15 pulgadas y neumáticos de hasta 35 pulgadas.
El frenado está a cargo de discos de 265 mm con pinzas hidráulicas de triple pistón de 32 mm adelante y pinzas de doble pistón de 30 mm en la parte trasera.
INTERIORES
El nuevo volante tiene una pantalla de instrumentos y la mayoría de los controles todoterreno están en el tablero inferior debajo de la panel de infoentretenimiento, debajo de la cual hay un compartimento de almacenamiento con salidas USB para cargar.
El sistema de infoentretenimiento está en una nueva pantalla de 10.5 pulgadas que proporciona control de audio, y pantallas de información del vehículo y los sistemas.
El mapeo se realiza a través de la aplicación de Can-Am y la conexión de un teléfono inteligente. La aplicación también permite que varias aplicaciones conectadas se comuniquen para obtener información sobre el posicionamiento del vehículo y la topografía.
En la parte trasera del Can-Am Maverick R hay un sistema modular de sujeción para agregar varios accesorios diseñados por Can-Am para almacenamiento. Es posible configurar cajas o soportes para varias herramientas mediante el sistema LinQ.
Están disponibles un techo duro con toma de aire para el motor y opciones de iluminación, al igual que la iluminación del punto de seguimiento que sigue al volante para iluminar el camino por delante.
El Maverick R 2024 estará disponible en cuatro modelos: R, R X, R X rs y R X rs con Smart-Shox. El precio aún no se ha anunciado.
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