Ducati V21L, la primera moto eléctrica de Borgo Panigale: Conócela
El fabricante italiano Ducati presentó la Ducati V21L MotoE, la moto de propulsión eléctrica con la que será el proveedor oficial del Campeonato Mundial FIM de MotoE.
La motocicleta, cuya decoración representa la unión entre futuro y tradición, se exhibió en la IAA Mobilty 2023, en Múnich, en la Noche de Medios del Grupo Volkswagen Success by Design, que contó con la participación de todos los directores ejecutivos y jefes de diseño del conglomerado.
“La aplicación rigurosa de nuestra filosofía de diseño, que llamamos ‘Reducir al máximo’ y que genera puntos de contacto entre los ducatisti y nuestra marca, resalta cómo para Ducati el diseño no se limita sólo a la creatividad, el estilo o la belleza de las motos, sino que pretende crear sensaciones y experiencias de 360 grados para nuestros entusiastas”, dijo Andrea Ferraresi, director de estrategia y del Centro de Estilo de Ducati.
La primera Ducati eléctrica es una moto diferente a las otras cero emisiones de competición fabricadas hasta hoy, y su desarrollo es resultado de la sinergia de los ingenieros de Ducati y Ducati Corse.
Sus siglas V21L la identifican como la primera moto eléctrica del fabricante de Borgo Panigale, que será socio y el único proveedor del Mundial de MotoE, con 18 motos.
CARACTERÍSTICAS
El conjunto pesa 225 kilos, 12 menos que los requisitos mínimos impuestos por Dorna y la FIM para motos de carreras, y su motor eléctrico genera 150 CV de potencia, 140 Nm de par y 250 km/h de velocidad punta.
Sus componentes están refrigerados por un sistema líquido sofisticado y eficiente, con un doble circuito diseñado para satisfacer las necesidades térmicas del paquete de baterías y el motor.
El paquete de baterías pesa 110 kilos y ofrece una capacidad de 18 kWh con una toma de carga de 20 kW. En su interior hay mil 152 celdas cilíndricas.
En parte ciclo cuenta con chasis frontal monocasco de aluminio; suspensiones de horquilla invertida presurizada Öhlins NPX 25/30 y 43 mm de diámetro, amortiguador Öhlins TTX36, y amortiguador de dirección Öhlins ajustable, y frenos de doble disco de acero de 338,5 mm con pinzas Brembo GP4RR M4 32/36 adelante y disco de 220 mm con pinza Brembo atrás.
En electrónica tiene controles electrónicos de tracción, deslizamiento y antiheelie, y mapas de aceleración y freno de motor.
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