Triumph presenta sus renovadas Scrambler 1200 X y 1200 XE 2024, más baratas y equipadas

por admin · 3 octubre 2023

Triumph lanza su gama Scrambler 2024, y lo hace introduciendo una nueva versión más accesible y económica, la Scrambler 1200 X, y manteniendo una renovada Scrambler 1200 XE que ahora cuenta con unas especificaciones superiores y que también verá reducido su precio de venta respecto al modelo anterior.

Los dos modelos están impulsados por el mismo motor Bonneville bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc con una configuración scrambler especialmente rica en par, además de un nuevo cuerpo de mariposas único de 50 mm y colectores del escape revisados para ofrecer un flujo de gases mejorado y una distribución más amplia del par motor en el rango superior del tacómetro, desde las 5.000 rpm hasta la zona roja.

El motor 2024 también se ha afinado con precisión para ofrecer una entrega de potencia con un equilibrio perfecto tanto para la conducción por carretera como fuera de ella. La potencia máxima llega ahora ligeramente antes en el rango de revoluciones, alcanzando los 90 cv a 7.000 rpm; del mismo modo que el par máximo de 110 Nm también llega antes, a 4.250 rpm.

El inconfundible doble sistema de escape de altas especificaciones se completa con los silenciadores de acero inoxidable cepillado que brindan ese sonido scrambler tan profundo y característico; ambos modelos están equipados con embrague asistido.

Los dos modelos (X y XE) comparten el mismo y exclusivo chasis scrambler de tubo de acero y ruedas de altas especificaciones con ligeras llantas de aluminio y radios tangenciales de acero inoxidable. No obstante, cada modelo presenta unas diferencias ergonómicas clave, como los diseños del manillar, que en la XE es 65 mm más ancho que en la X para garantizar un mayor control en los ambientes todoterreno.

Por su parte, las torretas reversibles permiten a los motoristas ajustar la posición del manillar; y además, la XE también cuenta con un espaciador extraíble que permite un ajuste de altura extra de 10 mm. Para aumentar aún más las opciones de ergonomía, el modelo XE también incorpora de serie pedales ajustables para adaptarse fácilmente a una mayor variedad de calzado y estilos de conducción.

El basculante de ambos modelos es de doble brazo y de aluminio fundido de primera calidad. Con unas dimensiones de 579 mm, el basculante de la XE es 32 mm más largo que el de la X, de modo que la XE ofrece una distancia entre ejes superior para mejorar el control y la confianza en off-road, mientras que la distancia entre ejes más corta de la X contribuye a una conducción por carretera más ágil e intuitiva en carretera. El peso de la Scrambler 1200 X es de 228 kilos y el de la XE de 230 kilos con el depósito de 15 litros de combustible lleno.

Ambas motocicletas están equipadas con neumáticos Metzeler de alta gama. En el caso de la Scrambler X, con un enfoque más centrado en la carretera, los neumáticos de serie son los Karoo Street; mientras que la variante XE sale de fábrica con Metzeler Tourance para ofrecer un mayor equilibrio entre prestaciones en carretera y en pistas. Para lograr unas capacidades off-road más extremas, el neumático elegido y aprobado por Triumph es el Michelin Anakee Wild.

Las suspensiones son de altas especificaciones en los dos modelos. La variante X equipa en el tren delantero horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con una configuración orientada a la carretera y dos amortiguadores traseros con depósitos independientes y ajuste de precarga, que permite a los motoristas adaptar la motocicleta a la experiencia de conducción que deseen en la carretera y más allá

Por su parte, la XE ofrece una configuración más enfocada al off-road, con una horquilla MarzocchiT optimizada de 45 mm y dos amortiguadores traseros Marzocchi de alta gama que son completamente ajustables y ofrecen un rango de ajuste en compresión y extensión más amplio que nunca para ofrecer un control aún mayor. El conjunto de las suspensiones optimizadas en los trenes delantero y trasero ofrecen un destacable recorrido de 250 mm en ambas ruedas, así como unas capacidades off-road y una distancia libre al suelo incomparables.

En lo que respecta al sistema de frenos, ambos modelos equipan componentes de última generación para garantizar una eficiencia perfecta en tierra y en carretera. La XE incorpora delante dos potentes pinzas radiales monobloque Brembo Stylema de última generación con dos discos flotantes de 320 mm para lograr un rendimiento de la frenada líder en su categoría. En el tren trasero, un disco de 255 mm y una pinza Nissin maximizan aún más el rendimiento de la frenada.

La Scrambler X 2024 equipa un doble disco delantero flotante de 310 mm con pinzas axiales Nissin de doble pistón y un disco trasero de 255 mm con pinza de freno flotante Nissin, un equipo inferior al que montaba la 1200 XC anterior, dotada con pinzas radiales Brembo M50. La posición de la maneta del freno delantero es ajustable según las preferencias de cada motorista en ambos modelos.

Tanto la Scrambler X como la XE incorporan de serie los sistemas de ABS y control de tracción optimizado para curvas, los cuales regulan su nivel de intervención para ofrecer y mantener una tracción óptima en cualquier ángulo de inclinación. Hay cinco modos de conducción disponibles en la Scrambler 1200 X, cada uno con su propia respuesta del acelerador y configuraciones específicas del ABS y el control de tracción: Sport, Road, Rain, Off-Road y Rider (configurable).

Por su parte, la XE incorpora de forma adicional el modo Off-Road Pro, que permite al motorista experimentado tener un control total e ininterrumpido para la conducción todoterreno.

La incorporación en ambos modelos de una unidad de medición inercial (IMU) de altas especificaciones desarrollada en colaboración con Continental ofrece una experiencia de conducción más segura, ya que el sistema permite ajustar la intervención del ABS y el control de tracción optimizados para curvas mediante constantes mediciones de las tasas de balanceo, cabeceo, guiñada y aceleración para calcular el ángulo de inclinación.

La Scrambler 1200 XE cuenta con un panel de instrumentos TFT a todo color integrado y personalizable con dos temas de diseño distintos y una organización de la información minimalista y elegante. Cada tema permite tres configuraciones adicionales para ajustar el nivel de información que se muestra. Además, también se puede elegir entre la visualización
de la pantalla en alto o bajo contraste, así como personalizar la pantalla de inicio. Por su parte, la Scrambler 1200 X cuenta con un panel inferior compuesto por una pantalla híbrida multifunción de LCD y TFT incorporada en un dial de instrumentos circular de estilo elegante.

Hay tres esquemas de color únicos para cada modelo. La Scrambler 1200 XE estará disponible en una contemporánea combinación de Phantom Black y Storm Grey con detalles en rojo, en la nueva y atrevida mezcla de Baja Orange y Phantom Black, o en el siempre popular Sapphire Black. Por su parte, la Scrambler 1200 X está disponible en un intenso Carnival Red, un fresco Ash Grey y el clásico Sapphire Black.

Las nuevas Scrambler 1200 llegarán a los concesionarios en enero de 2024, y lo harán con un precio inferior al de sus predecesoras. El precio de la Scrambler 1200 X comenzará en 14.695 € (antes 15.945 €), y en 16.195 € (antes 16.945 €) para la Scrambler 1200 XE. La red de concesionarios oficiales Triumph ya está tramitando las reservas de los primeros interesados.