Triumph presenta su nueva TF 250-X lista para el motocross
Triumph presenta su nueva TF 250-X, con una relación peso-potencia y con un completo paquete de especificaciones jamás lanzado al competitivo segmento del motocross de 250 cc.
Es una motocicleta desarrollada por Triumph en estrecha colaboración con campeones del más alto nivel como Ricky Carmichael e Iván Cervantes, su diseño de competición de cuatro tiempos es completamente nuevo.
El nuevo motor monocilíndrico de 249.95 cc, representa un punto y aparte en el mundo del motocross, señala Triumph sin mencionar su nivel de potencia. Entre sus especificaciones destacan el silenciador, diseñado para ofrecer unas prestaciones excelentes a medio régimen y el sistema de embrague hidráulico de Brembo, capaz de soportar el contundente par con un tacto consistente y homogéneo.
La avanzada gestión del motor, con un cuerpo de inyección Dell´Orto de 44 mm con especificaciones de competición y entrada de aire directa mejoran el rendimiento y la respuesta de la TF 250 X. Con su caja de filtro ventilado permite un flujo de aire óptimo el cual puede cambiarse sin ninguna herramienta.
Además destacan las válvulas de titanio y el embrague de diafragma Exedy con muelle Belleville HD, para lograr una mayor resistencia y rendimiento, alcanzando así una mayor velocidad.
Cuenta con un sistema de escape de acero inoxidable de competición con una caja de resonancia de altas prestaciones y el silenciador hidroformado y extrudido.
Su horquilla invertida con muelles KYB AOS de 48 mm cuenta con tijas mecanizadas de ligero aluminio 7075-T6 forjado. Además el amortiguador trasero KYB ofrece la facilidad de acceso que necesitas para regular tu setting más adecuado en un suspiro. La altura de su asiento es de 960 mm y la capacidad de su depósito de gasolina es de 7 l.
Un diseño del bastidor de espina central y doble cuna que es exclusivo de Triumph. Su chasis de aluminio cepillado, ofrece una resistencia y flexibilidad increíbles en las condiciones más comprometidas. Los detalles internos del chasis han permitido optimizar su peso y adaptar su rigidez, longitud, lateral y torsional a las exigencias de la competición.
Equipada con neumáticos Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft proporcionan tracción sobre diferentes superficies, con un excelente frenado y agarre lateral en curvas. Las pinzas de freno flotantes Brembo de alta gama y los discos Galfer le dan la potencia de frenada y el tacto consistente de la maneta que necesita durante toda la carrera.
El manillar ProTaper ACF con núcleo de carbono presenta un tubo de aluminio más fino que permite reducir el peso en un 20%. Los puños ODI Half Waffle con sistema de fijación completan el equipamiento de esta moto.
En tecnología el piloto a través de la app MX Tune Pro de Triumph puede regular con precisión la entrega de potencia, incluye funcionalidades de diagnóstico en tiempo real y mapas de inyección seleccionables, con diez mapas de fábrica adicionales y configuraciones exclusivas de la inyección y el encendido.
La motocicleta está diseñada para adaptarse a los cambios meteorológicos y de los circuitos. Además un sensor en el motor permite las funcionalidades de diagnóstico, incluido el cálculo de horas del próximo mantenimiento.
La TF 250-X destaca por su llamativo y dinámico diseño de lanzamiento con colores amarillo, negro y blanco.
Se espera llegue al mercado en la primavera de 2024.
Ficha Técnica
Motor
| Tipo: DOHC de 4 tiempos monocilíndrico |
| Cilindrada: 249.95 cc |
| Diámetro: 78 mm |
| Carrera: 52.3 mm |
| Relación de compresión: 14.4 |
| Alimentación: EFI Dell’Orto |
| Escape: Un silenciador |
| Transmisión final: 13/48 |
| Embrague: Multidisco bañado en aceite con muelle Belleville |
| Caja de cambios: 5 velocidades |
Parte Ciclo
| Chasis: Aluminio, con estructura de espina central y doble cuna |
| Basculante: Aluminio-extruido |
| Llanta delantera: 21″ |
| Llanta trasera: 19″ |
| Suspensión delantera: Horquilla KYB de 48mm con muelle helicoidal. Ajustable en compresión y extensión. 310mm de recorrido |
| Suspensión trasera: Amortiguador KYB con muelle helicoidal. Ajustable en compresión (alta y baja velocidad) y extensión. 305mm de recorrido |
| Freno Delantero: Brembo de doble pistón de 24mm, disco de 260mm |
| Freno Trasero: Brembo monopistón de 26mm, disco de 220mm |
| Panel de Instrumentos y Funciones: Cuentahoras y botonera multifunción |
Dimensiones y Peso
| Anchura del manillar: 836 mm |
| Altura (sin espejos): 1270 mm |
| Altura del asiento: 960 mm |
| Distancia entre ejes: 1492 mm |
| Lanzamiento: 27.4 º |
| Avance: 116 mm |
| Capacidad del depósito: 7 L |
| Peso en orden de marcha: 104 kg |
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