La nueva KTM 250 SXF 2024, la más radical en su clase 250
La nueva KTM 250 SX-F 2024 diseñada para satisfacer a todos los pilotos, desde los principiantes hasta los profesionales. Lista para enfrentarse a la categoría 250 cc, viene de serie con control de salida y una función Quickshifter, que permite subir rápidamente de marcha sin utilizar el embrague. Con una contundente potencia de más de 47 CV, lo que proporciona más estabilidad en línea recta.
Su motor monocilíndrico de 4 tiempos ahora viene inclinado 2º hacia atrás, lo que resulta en una posición de piñón delantero inferior de 3 mm. La altura del motor también se redujo 8 mm, reduciendo así su peso total, que beneficia el manejo y el comportamiento anti-squat.
El interruptor de cambio de mapa tiene un diseñado más sencillo, haciendo más fácil el cambio entre los 2 mapas de motor. El mapa 1 proporciona una curva de potencia más lineal, mientras el mapa 2 acelera de forma más agresiva y entrega una potencia más explosiva. El control de tracción se puede activar o desactivar fácilmente desde el interruptor, lo que garantiza una mejor tracción.
El amortiguador con doble control de compresión ajustable a mano, permite a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En el tren delantero, la horquilla es fácil de regular gracias a una válvula única de precarga de aire.
Equipada con una horquilla delantera neumática WP XACT de 48 mm con funciones de amortiguación divididas que brindan confianza en su manejo. Sus topes hidráulicos en las botellas de la horquilla mejoran la resistencia a hacer tope y reducen el efecto de extensión a la hora de realizar grandes saltos y otros impactos.
Su chasis proporciona un control absoluto, diseñado para ofrecer rigidez longitudinal, que reubica las masas giratorias más cerca del centro de gravedad. El anclaje del amortiguador también proporciona un mejor comportamiento anti-squat, para mejorar la tracción a la salida de las curvas y la posición de anclaje de las estribas se ha desplazado hacia dentro para reducir el riesgo de enganchar en surcos profundos.
Incorpora un triángulo de pilotaje que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas especialmente cuando se conduce de pie sobre las estriberas, con superficie de agarre mejoradoras. Viene con un asiento de 958 mm de altura y la capacidad de su depósito de gasolina es de 7.2 l.
El diseño del filtro Twin Air permite proporcionar el máximo flujo, con unos conductos de entrada colocados con precisión para evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro, con un sencillo sistema de montaje.
Su precio base en México es desde los $208,999 pesos.
La Nueva KTM 250 SXF – Ficha Técnica
MOTOR
| Cambio: 5 marchas |
| Arranque: Arranque eléctrico |
| Carrera: 48.5 mm |
| Diámetro: 81 mm |
| Embrague: Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo |
| Cilindrada: 249.9 cm³ |
| EMS: Keihin EMS |
| Estructura: Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
PARTE CICLO
| Capacidad del depósito (aprox.): 7.2 l |
| Diámetro del disco de freno delantero: 260 mm |
| Diámetro del disco de freno trasero: 220 mm |
| Freno delantero: Freno de disco |
| Freno trasero: Freno de disco |
| Cadena: 520, Non-sealed |
| Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4 |
| Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm |
| Altura libre al suelo: 359 mm |
| Suspensión trasera: Amortiguador trasero WP XACT con varillas |
| Altura del asiento: 958 mm |
| Ángulo de dirección: 63.9 ° |
| Recorrido de suspensión delantera: 310 mm |
| Recorrido de suspensión trasera: 300 mm |
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