Presentada la deportiva china más potente del momento, con motor MV Agusta: la SRK 921 RR

por admin · 8 enero 2024

Los chinos van en serio a por el segmento superbike; CFMoto lleva meses trabajando en secreto en su gran moto deportiva equipada con motor V4 que podría alcanzar los 200 cv de potencia, y otro gigante asiático, QJ Motor, ya nos dejó ver este pasado mes de noviembre, con motivo del EICMA de Milán, su exótica SRK1000 RC, una superbike ideada por dos antiguos diseñadores de MV Agusta -Adrian Morton y Paolo Bianchi- que llegará al mercado europeo a finales de 2024 propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea y 144 cv de potencia que a su vez deriva de la gama de motores de la extinta familia F4 de MV Agusta.

Esta SRK1000 RC no será la única gran deportiva que QJ Motor añadirá pronto a su catálogo; de hecho, desde este mismo mes de enero ya se puede comprar en China le mejor deportiva de esta marca propiedad del gigante Geely -fabricante de automóviles que controla marcas como Volvo Cars, Polestar, Lotus y Lynk & Co-, un modelo bautizado como SRK 921 RR Race que también nace de la mente y las ideas de Moron y Bianchi, aunque con una línea de diseño muy marcada y distinta a la exhibida en su hermana mayor, la SRK1000 RC.

Esta SRK 921 RR Race se presenta como un modelo de estética menos revolucionaria, en línea con otros modelos de QJ Motor de menor cilindrada; dentro de su carenado encontramos un motor de cuatro cilindros en línea que también deriva de un diseño antiguo de MV Agusta, cubicando 921 cc y declarando una potencia final de 129 cv a 10.000 vueltas. Incluso el escape lateral, con cuatro salidas, y el basculante monobrazo son un claro guiño a la firma de Varese.

¿Y por qué hay tanta influencia de MV Agusta en las nuevas deportivas de QJ Motor? La respuesta la encontramos en el acuerdo de colaboración que ambas empresas firmaron hace unos años y que consistía en un doble intercambio: QJ podía explotar el diseño de los motores de cuatro cilindros de la firma italiana y los de Varese, a cambio, recibían los motores de dos cilindros y 550 cc que QJ Motor llevaba años fabricando, unos propulsores que debían mover a la fallida gama Lucky Explorer 5.5 del fabricante italiano, un proyecto finalmente cancelado por MV Agusta.

Además de un motor de casi 130 cv de potencia, esta SRK 921 RR Race viene equipada al mismo nivel que sus rivales europeos y japoneses; el equipo de suspensiones regulables lo firma Marzocchi, y para la frenada QJ Motor confía en Brembo, que aporta sendas pinzas radiales de cuatro pistones en el tren delantero mordiendo discos de 310 mm de diámetro.

QJ Motor tampoco ha escatimado en el apartado electrónico; su nueva deportiva está comandado por una IMU de seis ejes que gestiona las distintas ayudas que incluye de serie (mapas motor, ABS, control de tracción y anti-wheelie), una información que el piloto puede gestionar a través de una pantalla TFT a color de cinco pulgadas y conectividad por bluetooth con nuestro teléfono móvil. La moto incluso equipa una cámara frontal con resolución FullHD que permite grabar rutas y recopilar imágenes en caso de accidente.

La nueva SRK 921 RR Race declara 215 kilos de peso con su depósito de 16 litros lleno, una cifra que está unos 10 kilos por encima de sus rivales del segmento superbike; aquí se nota el uso de materiales más pesados en la construcción del chasis y el basculante, al igual que los componentes internos del motor.

Esta llamativa deportiva ya se puede comprar en China a un precio de 69.999 yuanes, que al cambio es algo menos de 9.000 euros. QJ Motor no ha detallado si este nuevo motor de 921 cc supera o no el nivel de emisiones Euro5 necesario para poder vender este modelo en Europa, por lo que todavía no podemos confirmar su comercialización en nuestro mercado.

En España, QJ Motor celebró en 2023 su primer año como marca propia, superando las 1.500 matriculaciones entre España y Portugal con un catálogo formado por 13 modelos que pronto se ampliará con la llegada de los modelos presentados con vistas a 2024.