Ya hay precios en España de las nuevas BMW F 900 GS y F 900 GS Adventure
BMW ha hecho un esfuerzo loable a la hora de actualizar su gama de motos trail. Además de su buque insignia, la renovada R 1300 GS, la firma alemana también aprovechó el último EICMA de Milán para dar a conocer dos modelos totalmente revisados dentro de su familia de motos trail: la F 900 GS y su versión Adventure.
Más allá de una simple actualización, la fábrica asentada en Múnich ha creado dos modelos prácticamente nuevos. Su configuración motriz sigue confiada a un motor de dos cilindros en línea, un corazón mecánico que ahora cubica 895 cc (antes 853 cc), y que ha visto modificado el intervalo de encendido a 270/450 grados, mejorando su sonido y aumentando su potencia final hasta los 105 cv, lo que significa 10 cv adicionales sobre su predecesora, la F 850 GS.
BMW también ha trabajado en el chasis de su nueva F 900 GS, un bastidor tipo puente fabricado con piezas de chapa de acero de embutición profunda soldadas entre sí. Se trata de un marco más liviano, al igual que su depósito de combustible de 14,5 litros de capacidad, que también ha adelgazado la friolera de 4,5 kilos, sacrificando únicamente 0,5 litros de capacidad respecto al modelo F 850 FGS.
La firma bávara también le ha quitado peso a su F 900 GS 2024 a través de una renovada sección trasera que, además de ofrecer una imagen más liviana y minimalista, ahorra 2,4 kilos de peso; y en esta dieta de adelgazamiento se incluye el nuevo escape Akrapovič con 1,7 kilos menos de peso. En resumen, la F 900 GS 2024 pesa 14 kilos menos que su predecesora, parando la báscula en 219 kilos con el depósito lleno.
La renovada trail alemana ofrece de serie los modos de conducción «Rain» y «Road», el control dinámico de tracción DTC, el ABS Pro optimizado para curvas y la luz de freno dinámica. Como es habitual en BMW, sus futuros compradores podrán añadir los «modos de conducción Pro» como opción de fábrica, dando entrada también a los modos de conducción adicionales, a la preselección del modo de conducción y al control del par de arrastre del motor, así como al control dinámico de la frenada DBC.
También opcional, la nueva F 900 GS 2024 puede adquirir aún más capacidad todoterreno con el paquete Enduro Pro de fábrica, que incluye horquillas telescópicas invertidas con revestimiento de nitruro de titanio y puntal de muelle central totalmente ajustables, así como elevadores de manillar y cadena M Endurance. La suspensión electrónica Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) está disponible como equipamiento opcional.
A nivel de equipamiento nos encontramos con una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas con la que poder llamar por teléfono, escuchar música y navegar mientras se conduce. La nueva BMW F 900 GS ya está equipada de serie con un soporte de 12 mm que permite montar cámaras de acción u otros dispositivos. Para instalar el navegador BMW Motorrad Connected Ride o el soporte BMW Motorrad Connected Ride, se requiere además la opción «preparación para navegación» a la hora de realizar la compra.
BMW F 900 GS 2024
La nueva F 900 GS 2024 está disponible como versión básica en Blackstorm metalizado, como versión Passion model en amarillo São Paulo y como versión GS Trophy en Lightwhite/Azul Racing metalizado. Su precio en España ya confirmado es de 13.950 euros, es decir, 600 euros por encima de su predecesora, la F 850 GS.
Por su parte, la nueva F 900 GS Adventure 2024 -más preparada para viajes en carretera gracias a su mayor protección contra el viento y un depósito de 23 litros- está disponible como variante básica en Blackstorm metalizado y como variante del modelo Ride Pro en Aluminio Blanco mate a un precio de 15.400 euros.
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BMW Motorrad España también ha confirmado que la F 800 GS 2024 -con el mismo motor reducido a una potencia de 87 cv y ahora equipada con pantalla TFT de 6,5 pulgadas- costará 11.250 euros en nuestro país. Los tres modelos llegarán a la red de concesiones de BMW Motorrad España a partir del 24 de febrero.
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Tomado de Todocircuito.com
