Cuando Johann Zarco te adelanta en Cartagena y después te meten un hachazo bíblico

por admin · 31 enero 2024

El invierno es posiblemente la única estación del año en la que los aficionados a las motos pueden cumplir su sueño de compartir pista con grandes estrellas de MotoGP y WorldSBK. Nuestro país es uno de los destinos preferidos por la mayoría de pilotos de élite para seguir entrenando en moto en la época más dura del año, y no es raro coincidir con algún rostro conocido durante los meses de enero y febrero, cuando muchos de los pilotos profesionales intensifican sus entrenos en pista con motos de producción.

Es el caso de Johann Zarco, un miembro de la parrilla de MotoGP que habitualmente se deja ver en sesiones de tandas libres durante el parón veraniego y también en pleno invierno. El ya piloto del LCR Honda aprovechó la celebración de unas jornadas de entrenos en el Circuito de Cartagena para seguir conociendo su nueva máquina, una Honda CBR 1000 RR-R Fireblade con la que el galo ha sustituido a la Ducati Panigale V4 S que ha usado estos últimos años.

Zarco aprovechó el siempre excelente clima de Cartagena para rodar durante dos días y quitarse las telarañas de encima, sin duda un buen calentamiento de cara al Shakedown de Malasia que dará comienzo mañana jueves y que contará con la presencia del piloto de Cannes gracias a las concesiones de categoría D de su nueva fábrica, Honda.

Tras rodar en Jerez junto a CBO Track Days, Johann aprovechó la reserva de la pista de Cartagena por parte de otro organizador y allí coincidió con pilotos de todos los niveles y campeonatos, incluyendo aficionados que compaginan su vida profesional con su pasión por las carreras, conscientes siempre de que el lunes toca madrugar para ir a la oficina.

Este es el caso de Martin Tritscher, un piloto austriaco que trabaja como consultor de innovación y que aprovecha el poco tiempo libre que le deja su profesión para viajar por Europa y participar en campeonatos como el Europeo de Superstock 1000 o la copa AlpeAdria international Motorcycle Championship organizada por la empresa italiana Dart Race.

Pese a que Tritscher es un tío rápido que sabe llevar su BMW S 1000 RR a un ritmo alto, el compartir pista con pilotos del mundial fue para él una experiencia única y difícil de olvidar. En un post que el propio Martin ha compartido en sus redes sociales, este piloto austriaco cuenta que «tuve la oportunidad de unirme a un evento de pilotos pro en España. Al entrar en pista con profesionales de MotoGP, Moto2, WSBK, BSB… y otras categorías de primer nivel, la cosa se puede poner un poco intensa«.

En ese mismo post, Tritscher comparte un fragmento de vídeo en el que Johann Zarco le adelanta limpiamente al inicio de una vuelta en Cartagena. El austriaco, poco acostumbrado a rodar en este circuito, intentó perseguir al francés y a su Honda, pero entre la velocidad de Johann y el hachazo que poco después le metió otro piloto mundialista, sus esperanzas se esfumaron pronto: «Johann Zarco me adelantó e intenté seguirle para ver cómo pilotaba y aprender algo de él. Pero no sabía que Zarco tenía detrás a Barry Baltus, que tenía el mismo plan que yo. Como veis, en competición de primer nivel, no dudan si quieren adelantar. Sobre todo si se trata de un tipo bastante normal como yo, que es un poco más lento que ellos».

Barry Baltus es un piloto belga de 19 años que lleva cuatro años en el Mundial, los dos últimos en Moto2 sobre una Kalex. En el vídeo se aprecia que su adelantamiento sobre Tritscher está muy al límite, y aunque el propio austriaco reconoce que «fue una pasada bastante dura», acepta esta situación como algo habitual cuando te metes a rodar con los mejores: «Mientras no me hiciera caer, para mí estaba bastante bien. Estos tipos son realmente pilotos profesionales, no piensan en el aspecto financiero de una caída como nosotros, los pilotos normales«.

A pesar del susto, Tritscher tiene claro que repetiría esta experiencia de rodar con pilotos top, y lanza una pregunta interesante a sus seguidores: «Disfruté mucho rodando con pilotos de tan alto nivel. Para ser honesto, cuando los vi volar tan rápido antes de empezar mi primera sesión, ¡estaba jodidamente nervioso! Si eres un piloto amateur, ¿también te habría gustado participar en un evento de este tipo, o no te arriesgarías?».