La Big Foot 808 es una custom de marca española con un enorme neumático de 240 mm
La firma española MITT ha presentado su nueva gama cruiser 2024, tres modelos que comparten un mimso corazón mecánico y que pronto estarán disponibles en toda la red de concesionarios de Jets Marivent a unos precios imbatibles en relación su equipamiento y prestaciones.
La mecánica de la familia MITT 808 confía en un nuevo propulsor V-Twin de 799 cc refrigerado por agua cuya potencia máxima es de 56 cv a 7.000 revoluciones (60 cv para la versión Traveller) y un par motor de 67 Nm a solo 5.500 rpm. Un rasgo importante es que en todas ellas la transmisión final es por correa, un detalle clave que aporta sencillez de mantenimiento y suavidad de funcionamiento. Y todas son limitables para el carnet A2, lo que amplifica el abanico de público al que van dirigidas.
Además de la versión Traveller de la que ya te hablamos hace unos días, la familia MITT 808 está formada por otros dos modelos inspirados en el mundo cruiser norteamericano: la versión MITT 808, la más conservadora, y la MITT Bif Foot 808, de marcado carácter bobber.
La MITT 808 es el miembro de la familia más conservador en cuanto a concepto estético, con líneas simples que definen bien su filosofía de moto tranquila y rutera. Destaca la posición de las estriberas, que renuncian a los mandos avanzados para imponer una postura de conducción muy natural al estar ubicadas en una posición centrada.
El asiento está situado a solo 760 mm del suelo, lo que la hace muy accesible. En esto también incide la combinación de una llanta delantera de 19 pulgadas con una trasera de 16 para lograr esa característica estampa descendente.
MITT 808
Los dos escapes largos y bajos superpuestos, los fuelles de la horquilla convencional o las defensas cromadas son indispensables en su personalidad. Y se puede equipar con alforjas laterales y respaldo trasero para reforzar su espíritu rutero.
La instrumentación es minimalista, totalmente digital en la que destaca el indicador de marcha engranada. Toda la iluminación es LED, como otro guiño que se suma a los destellos más actuales. Parte fundamental de sus líneas es el depósito de combustible en forma de lágrima con 13 litros de capacidad que colabora definitivamente en su depurada estética. Su precio en España es de 8.295 euros.
Por su parte, la MITT Big Foot 808 adopta este nombre en honor a su neumático posterior de 240 mm de ancho fabricado exprofeso por CST. Es una de las pocas motos en el mercado que montan una goma tan sumamente ancha, logrando un efecto estético brutal e irreverente. En este caso la llanta posterior es de 17 pulgadas y se combina con una frontal de 19.
MITT Big Foot 808
Igualmente, la silueta de la moto desciende y se ve enfatizado por el hecho de que el guardabarros posterior es muy de estilo Bobber, envolviendo a la rueda con la mínima superficie y colaborando en ese atractivo aspecto monoplaza aunque es una moto homologada para dos personas.
La 808 Big Foot tiene una presencia imponente e intimidante gracias a ese dominio del negro, de la oscuridad que tan bien le sienta, y a la vez también sofisticada gracias a la iluminación totalmente LED. Su asiento está ubicado a solo 720 mm del suelo, lo que va a imponer una conducción sencilla e intuitiva gracias a un centro de gravedad muy rebajado.
La instrumentación es pequeña, esférica y digital, afianzando el lado más moderno de su rompedora propuesta cruiser. Comparte el vistoso depósito de 13 litros con la 808 que tanta personalidad le da al conjunto, al igual que los largos escapes que reafirman la propuesta “long and low” tan característica del mundo custom que tiene en la Big Foot a una rebelde entre sus filas, y tiene un precio en España de 9.295 euros.
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Tomado de Todocircuito.com
