La retro-superbike más impresionante ya está aquí: MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro
MV Agusta ha revelado hoy su última joya, la Superveloce 1000 Serie Oro, una superbike retro de edición limitada que promete dejar una huella indeleble en el mundo del motociclismo. Con solo 500 unidades disponibles, esta moto se presenta como una combinación perfecta de diseño nostálgico y tecnología de vanguardia, destinada a satisfacer los deseos de los motoristas más exigentes.
La Superveloce 1000 Serie Oro destaca por sus 41 elementos de fibra de carbono y alerones delanteros integrados que evocan las motos de carreras de MV Agusta de 1972. Aunque Pierer Mobility ahora posee el 50,1% de la marca italiana, el diseño de esta motocicleta sigue siendo completamente interno, manteniendo la esencia y el estilo característico de MV Agusta.
El diseño de la Superveloce 1000 Serie Oro no solo es visualmente impactante, sino que también está cuidadosamente estudiado para ofrecer una aerodinámica óptima. Los alerones no solo mejoran el coeficiente de penetración aerodinámica (Cx), sino que también optimizan la carga vertical (Cz), proporcionando una estabilidad y precisión excepcionales a alta velocidad.
En el corazón de la Superveloce 1000 Serie Oro se encuentra un motor de cuatro cilindros en línea de 998cc, una versión actualizada del motor ya utilizado en la Brutale 1000RR. Este motor es capaz de entregar 205,2 CV a 13.000 rpm y alcanza las 14.000 rpm antes de llegar a la línea roja. Los componentes internos, que incluyen bielas de titanio, válvulas de titanio y un eje de equilibrio, aseguran una reducción significativa de las vibraciones del motor.
El escape de cuatro salidas, inspirado en el F4 y desarrollado exclusivamente por Akrapovič, no solo añade un sonido distintivo y emocionante, sino que también mejora el rendimiento general de la moto. Este sistema de escape está hecho de titanio y cuenta con un escudo térmico de fibra de carbono.
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Para gestionar toda esta potencia, la Superveloce 1000 Serie Oro está equipada con una serie de ayudas electrónicas al piloto. Estas incluyen ocho niveles de control de tracción, que se dividen en dos modos para condiciones húmedas, tres modos para carretera y tres para pista.
Además, cuenta con un control de elevación delantera (FLC) que mantiene ángulos óptimos de aceleración en lugar de eliminar inmediatamente los caballitos. Este sistema, que se puede desactivar, funciona junto con el control de lanzamiento (launch control).
La instrumentación incluye un cuadro de mandos TFT a color de 5,5 pulgadas con conectividad móvil, control de crucero, y un sistema ABS sensible a la inclinación. También incorpora un cambio rápido up/down que permite cambiar de marcha sin necesidad de cerrar el acelerador, lo que facilita una conducción más fluida y deportiva. Para mayor seguridad, la moto viene equipada con una alarma satelital y un rastreador, con una suscripción gratuita durante el primer año.
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El chasis de la Superveloce 1000 Serie Oro combina un entramado de tubos de acero de alta resistencia con placas de aluminio, proporcionando una rigidez estructural excelente. La suspensión delantera está compuesta por una horquilla invertida Öhlins de 43 mm con ajuste electrónico para la compresión y el rebote, mientras que la precarga es manual. En la parte trasera, un amortiguador Öhlins de 36 mm, también ajustable electrónicamente, asegura un rendimiento óptimo en cualquier condición de conducción.
Las llantas parcialmente con radios están equipadas con neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V4, que presentan detalles en rojo exclusivos para esta moto, reforzando su apariencia única y deportiva.
La Superveloce 1000 Serie Oro llega al mercado con un precio de 70.500 euros, una cifra que refleja su exclusividad y las avanzadas prestaciones que ofrece. Aunque este precio puede parecer elevado, muchas de las unidades limitadas ya han sido adquiridas por clientes adinerados de MV Agusta, que valoran tanto su diseño icónico como su rendimiento.
Además, cada comprador recibirá un kit exclusivo que incluye un asiento de pasajero de cuero y alcantara, protectores de talón de carbono, palancas de freno y embrague mecanizadas por CNC, y otros componentes que realzan aún más el lujo y la exclusividad de esta motocicleta.
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Tomado de Todocircuito.com
