Honda revela los detalles de su nueva CB 1000 Hornet – Revista Moto
Honda dio a conocer los detalles de su nueva hypernaked CB1000 Hornet, la versión más potente de la icónica Hornet, que llegará al mercado en 2025.
Esta motocicleta deportiva si carenado destaca por su motor, derivado de la CBR1000RR Fireblade, que combina potencia y manejabilidad.
La CB1000 Hornet se mueve con un propulsor de cuatro cilindros de 1000cc, , que genera una potencia máxima de 152 caballos a 11,000 rpm y par de 104 Nm a 9,000 rpm, que le dan un carácter deportivo.
Este tetracilíndrico ha sido afinado para ofrecer una respuesta suave en bajas y medias revoluciones, por lo que la moto es ideal para el tráfico urbano, pero también una entrega de potencia contundente en la parte alta, lo que entrega adrenalina en carretera.
Además, la distribución de las válvulas de admisión y escape fueron optimizadas junto a los árboles de levas para mejorar la eficiencia en todo el rango de revoluciones. Los pistones de fundición a presión han sido rediseñados para ofrecer mayor resistencia y durabilidad.
La caja de cambios de seis velocidades incluye un embrague antirebote, que minimiza los rebotes de la rueda trasera en reducciones rápidas. Las relaciones de cambio fueron revisadas para optimizar la aceleración en las primeras marchas, mientras que la sexta está diseñada para una conducción relajada en autopista.
La CB1000 Hornet incorpora un acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW), que permite al conductor elegir entre tres modos de conducción y dos opciones personalizables (USER).
Estos modos ajustan la potencia del motor, el freno motor, el control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control) y el control anti-wheelie, para experiencias de conducción adaptadas a diversas condiciones. Los modos preconfigurados son RAIN, STANDARD y SPORT, cada uno con una configuración específica que controla la entrega de potencia y la intervención de los sistemas electrónicos.
Los parámetros se realizan mediante la pantalla TFT de 5 pulgadas que permite conectividad con el teléfono mediante el sistema Honda RoadSync para llamadas, música e indicaciones de navegación mediante comandos de voz.
PARTE CICLO
La CB1000 Hornet tiene horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm ajustable en precarga y amortiguación. En el tren trasero, cuenta con un amortiguador Showa conectado al sistema de bieletas Pro-Link, que también es ajustable en precarga y extensión.
Los frenos delanteros están a la altura de las prestaciones de la moto, con pinzas Nissin de cuatro pistones de anclaje radial que muerden discos flotantes de 310 mm, mientras que el freno trasero emplea un disco de 240 mm con una pinza Nissin de un pistón.
La distribución del peso de la moto ha sido cuidadosamente optimizada, desplazando el centro de gravedad hacia la rueda delantera para mejorar la agilidad en curvas. El peso en orden de marcha del conjunto es de 211 kilos.
DISEÑO
La Honda CB1000 Hornet sigue las líneas agresivas que caracterizan a la familia: doble faro proyector LED frontal, depósito de gasolina musculoso y un enfoque minimalista, con el subchasis trasero multitubular compacto.
La moto estará disponible durante la primera mitad de 2025 en tres opciones de color: Rojo Grand Prix, Gris Iridium Mate Metalizado y Blanco Glare Perlado. No está definido si llegará a México.
Para saber más de Honda y sus productos en México, visita honda.mx/motos.
Podría interesarte: Honda NT1100: Auténtica gran turismo
¡Reacciona a nuestra nota!
¡Felicidades!
¡Felicidades!
Me enoja
Me enoja
Me encanta
Me encanta
Me gusta
Me gusta
¡Esto arde!
¡Esto arde!
Me divierte
Me divierte
#LargaVidaalMotociclismo #BikerSonora #SonoraRiders #MotociclismoyRocknRoll #Motociclismo #MotociclistasdeMexico #Rock #Siguenos #Rodadas #México #Sonora #Arizona #Nogales #Navojoa #Obregon #Guaymas #Empalme #AguaPrieta
Tomado de https://revistamoto.com/wp_rm/feed
