Hero le apunta a la Royal Enfield Himalayan con esta moto

Hero presentó cuatro nuevos modelos en el EICMA Salón de Milán 2024, el evento más importante en el mundo de las motos y una ocasión más que especial para que los fabricantes muestren al público sus mejores cartas en el ocaso del 2024. Los de la India no fueron menos, aunque lo que más atrajo mirada fue un concepto muy particular.

Se trata de la Hero Xpulse 421, una trail ligera que buscará hacerle frente a la Royal Enfield Himalayan, uno de los vehículos de dos ruedas más aclamados en este 2024. Para ello no solo emplea una denominación que es sinónimo de éxito dentro del off-road, sino que además aplicarán toda su sapiencia en el Rally Dakar para confeccionar una buena parte ciclo.

Cabe destacar que en el pasado se había filtrado una mula de pruebas de este modelo, aunque pocas han sido las cosas que se han desprendido de esto, teniendo en cuenta que la misma estaba totalmente camuflada. Sin embargo, los borradores no solo le dan más sustento a lo que por entonces se dedujo, sino que además agregó un cúmulo de información adicional.

Hero Xpulse 421: las características de la futura rival de la Royal Enfield Himalayan

La Hero Xpulse 421 se mueve gracias a un nuevo motor monocilíndrico de 421 cc y refrigerado por líquido, capaz de ofrecer entre 40 y 45 CV de potencia, con un par máximo que debería rondar los 45 Nm. Todo esto estará acoplado a una caja de cambios de seis velocidades, con embrague asistido y deslizante incluido.

El chasis multitubular es nuevo, tanto en su estructura como en su diseño, por lo que es pertinente advertir que no toma concepto alguno de la Xpulse 210. Se puede apreciar que es alta y esbelta, mientras que de frente luce atractiva aunque de un boceto se trate (teniendo en cuenta que, una vez lista para producción, podría verse modificada). El parabrisas es bastante grande, mientras que están presentes los protectores de manos y se puede divisar una pantalla TFT en los bosquejos.

Esto último nos permite pensar en funciones tecnológicas de vanguardia que puedan ser reguladas desde allí, sin descartarse tampoco una correspondiente conectividad a dispositivos móviles. Sin embargo, todo esto lo sabremos a ciencia cierta en los próximos 18 meses, tiempo estipulado por Hero MotoCorp para lanzar la versión de producción. Una vez en el mercado, deberá hacer frente no solo a la mencionada Royal Enfield Himalayan 450, sino también a la KTM 390 Adventure R.

Periodista deportivo. Egresado de la Escuela del Círculo de Periodistas Deportivos, en 2018. Empezó a trabajar ese mismo año en Diario Clarín, para luego pasar por las redacciones de Vía País y Fútbol Sites, donde ocupó cargos que iban desde la generación de contenido hasta sub-editor. En julio de 2024 ingresó a Motorpress Argentina, escribiendo artículos para La Moto, una de sus publicaciones especializadas.