El maxi scooter que se viene con todo en 2025

En el pasado EICMA Salón de Milán 2024 pudimos ser testigos de modelos con  capacidades que han dejado anonadado a más de uno. Sin embargo, de entre todas ellas, hay un maxi scooter que llamó la atención por su composición.

Se trata de la Italjet Dragster 700 Twin, un medio de transporte que no resiste adjetivos. En el rigor más riguroso, tenemos que hablar de un scooter, pero todos sus componentes camuflan a la perfección ese término. Y es que no solo tiene piezas que la hacen ser una moto hecha y derecha, sino que hasta tiene un motor de una.

Italjet Dragster 700 Twin: ¿el maxi scooter más exótico del 2025?

Este modelo presentado en el EICMA se mueve gracias a un motor bicilíndrico en línea y con refrigeración líquida, el mismo que Benelli emplea en las TRK. Por consiguiente, hablamos de una oferta de 68 CV de potencia a 8.500 rpm, con un par máximo de 70 Nm. Viene con transmisión por cadena y una tapa de embrague DBK transparente, así como una caja de cambios de seis velocidades.

El chasis es lo que más delata su cualidad de scooter. Este es multitubular de acero al cromo-molibdeno, el cual está suspendido por una horquilla firmada por Öhlins. No podemos obviar su sistema de frenado que lleva la anuencia de Brembo, así como tampoco sus dos salidas de escape Akrapovic. Las llantas de 15 pulgadas también son toda una declaración de intenciones: la de una unidad que quiere fundar su propio «maxi» segmento.

Es pertinente señalar también sus estriberas que inducen a una posición similar a la de una moto convencional, mientras que sus partes mecánicas están al descubierto al no haber carenado lateral alguno. Finalmente, el peso de este modelo enseñado en el EICMA alcanza los 190 kilogramos en orden de marcha, por lo que se traduce en una opción ligera (en lo que a motos refiere, claro está).

Disponibilidad y precio

El EICMA nos ha dejado esta interesante opción, es cierto, aunque también lo es que llegará recién en el verano del 2025 y con una tirada limitada de 700 unidades. El precio también es, de cierta manera, un limitante: se deben desembolsar 14.900 euros para obtener uno de estos vehículos, algo que refleja a la perfección que sus piezas no obedecen a la lógica del mero maxi scooter, sino que va más allá.

 Rivales de este maxi scooter

Es importante destacar que por diseño y concepto deportivo, este maxiscooter no tiene una competencia directa. Pero si se buscan modelos con motorización similar y precio, pueden aparecer algunos exponentes importantes.

Si se habla de nombres importantes dentro del segmento maxi scooter, es imposible no nombrar al Yamaha T-Max. El buque insinia de Yamaha, en su versión Tech Max, posee un motor de dos cilindros en línea y 560 cc que eorga 48 CV, con lo que qued un poco lejos de los 68 CV del maxi scooter de Italjet. Donde puede competir el modelo japonés es en el equipamiento, ya que cueta co parabrisas regulable de forma eléctrica, asiento y puños calefactables con control de temperatura actuallizado, control de velocidad crucero de serie y suspensión trasera regulable, entre otras cosas.

El precio de la T-Max Tech Max en el viejo continente es de 16.299 €, casi 2.000 € más que la Dragster 700.

Otro oponente en este reñido mercado es la KYMCO AK 550 Premium, la versión más equipada del maxi scooter taiwanés que cuenta con un motor de dos cilindros en línea y 550 cc que alcanza 53 CV de potencia máxima para sus 238 kg.

Este modelo de KYMCO tiene un precio para Europa de , 11.999 € por lo que se posiciona senciblemente por debajo del Italjet Dragter 700 Twin.

Como no podía ser de otra manera, Honda también tiene un scooter en esta categoría, el Forza 750, un  modelo que por motorización es lo más cercano al scooter deportivo de Italjet. El modelo de la casa del ala dorada lleva un motor de dos cilindros en línea y 745 cc que eroga 58 CV de potenca máxima. Este scooter tiene un precio 12.175 €.

Fanático de las motos desde muy chiquito, se dedica al periodismo especializado desde 2016. Trabajó en diferentes medios gráficos y digitales, y se unió al equipo de LA MOTO en 2024. Feliz propietario de una Yamaha XT660.