Pega contaminación de motos a la CDMX – El Sol de México
Ante el aumento de motocicletas adquiridas en los últimos años en el Valle de México y el país, Rodrigo Díaz, director de Movilidad del Instituto de Recursos Mundiales (WRI por sus siglas en inglés), consideró urgente una regulación de las emisiones contaminantes que expulsan estos vehículos.
Díaz señaló que en 2020, según el Inventario de Emisiones de la Zona Metropolitana del Valle de México, el 17 por ciento de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) provenían de las motocicletas, sin contar que tan solo dos años más tarde, la venta de motocicletas superó a la de los autos.
“De acuerdo con información de la Asociación Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas (AMFIM), en 2022 se vendieron 1.25 millones de motos, mientras la cifra de autos ascendió a 1.9 millones. De acuerdo con datos del Inegi, las motos registradas en México (no todas las motos en circulación se registran) aumentaron 330 por ciento entre 2012 y 2022”, detalló Díaz.
El especialista consideró que una de las formas para comenzar a disminuir la contaminación que generan estos vehículos, es que el gobierno federal regule a los fabricantes para que implementen catalizadores Euro 3, los cuales cumplen con una normativa que establece límites para los gases del escape.
“Las motos aquí tienen un tubo de escape donde salen las emisiones de CO2. Claramente es necesario regular las emisiones. Hoy se venden en México cualquier tipo de motos. Lo primero es que al menos haya estándares mínimos de emisiones, y eso es responsabilidad del gobierno federal. La Ciudad de México concentra el mayor porcentaje de contaminación ocasionado por motocicletas”. reiteró Díaz.
La regulación es necesaria a nivel nacional, pues WRI detectó que muchas motocicletas que circulan en la CdMx fueron adquiridas y registradas en otros estados, como en Guerrero, por lo que las placas y permisos en manos de la Secretaría de Movilidad local no representan el número real de motos.
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La organización estima que existen 700 mil motos circulando actualmente, en contraste con las más de 300 mil que se reportó en la Encuesta Origen-Destino de 2017.
Díaz también estimó que del total de las motos que hoy circulan en la CdMx el 20 por ciento carecen de placas o de un permiso para conducir.
“Es algo difícil de estimar porque las motos que circulan en la ciudad no fueron adquiridas en la entidad, hay muchas que circulan que son de otros estados, pero un estudio reveló que alrededor del 20 por ciento de las motos que hay en la Ciudad de México no tienen placas”, explicó.
Ventas en tiendas departamenta no paran
Los bajos costos de estas unidades, que van desde los nueve mil a 22 mil pesos, influyen en que la CdMx y el Estado de México registren el 15 por ciento de las ventas anuales a nivel nacional de motocicletas en tiendas como Coppel, colocando a esta región como la que más adquiere estos vehículos
Para este año, la empresa espera terminar con 400 motocicletas vendidas en todo el país, de las cuales 60 mil terminarán en el Valle de México, mientras que el año pasado vendieron 250 mil unidades.
De los siete años que lleva la tienda especializándose en venta de motos, el 20 por ciento de sus transacciones se han concentrado en las unidades urbanas, diseñadas para la movilización diaria en la ciudad, las cuales son utilizadas para el trabajo de repartidor, traslados de trabajo de zonas periféricas a la ciudad, y también para transporte familiar, señaló Alfredo Covarrubias, director de la Categoría de Motocicletas en Coppel.
En segundo lugar en ventas se ubican las motos de doble propósito o deportivas, debido a que su precio va hasta los 21 mil pesos, además de incluir pagos a crédito. Este tipo de vehículo puede circular en diferentes terrenos, que van desde avenidas urbanizadas en la CdMx, como suelos de terracería que prevalecen en las zonas periféricas.
Covarrubias ve una tendencia que podría sobrepasar en poco tiempo a estos dos vehículos con las motocicletas tipo scooters y muppets, que son aún más baratas, compactas, ligeras, fáciles de manejar y alcanzan velocidades por encima de los 25 kilómetros por hora.
“Muchos usuarios primerizos prefieren una motocicleta completamente automática, donde no tienen que meter cambios (…) es mucho más fácil manejarla y su posición es sentado y eso está teniendo un incremento muy importante, creemos que en algunos meses podrá ser una de las líderes e irá desplazando a las deportivas o doble propósito, junto con las muppets”, detalló.
México tiene potencial para crecer aún más en este mercado
“Estamos trabajando de la mano con estas entidades federativas para poder cumplir con este reglamento, pero sobre todo garantizar que exista esta trazabilidad de los temas y que puedan legalmente están cumpliendo con los requisitos de movilidad de los gobiernos de cada estado”, aseguró el funcionario de la iniciativa privada.
El director de la Categoría de Motocicletas en Coppel, detalló que aunque el parque vehicular de motos en la CdMx no ha superado al de automóviles; las ventas en los últimos años han aumentado frente al de coches debido a los bajos costos y créditos, de hecho este 2024 el 80 por ciento de las motos vendidas fueron a pagos, y no de contado. Además de convertirse en una mejor opción frente a las condiciones actuales del transporte público.
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“Ha crecido el número de motocicletas más rápido que el número de automóviles. Ha subido el costo de los autos de manera increíble, y el de las motos ha sido relativamente estable y ahora el potencial que tiene en México existen ahorita alrededor de 61 motocicletas por cada mil habitantes motocicletas registradas en el país.
Y en Colombia por darte una perspectiva son 240 motocicletas por cada mil habitantes, el tamaño de oportunidad que tiene México para crecer el número de motocicletas es de al menos el triple, como Colombia, y en algún momento habrá un cambio en la cultura de México precisamente en poder empezar a reconocer a las motocicletas como un vehículo de uso diario”, puntualizó Covarrubias.
Tomado de https://news.google.com/
